Sajam automobila u Tokiju 2017 - koje su modele predstavili proizvođači?
45. Salon automobila u Tokiju, jedan od pet najvećih i najvažnijih salona automobila na svijetu, upravo je počeo i jedini je koji se održava u Aziji. Izložba je otvorena 1954. godine, a održava se svake dvije godine od 1975. godine. Poslednje izdanje u 2015. posetilo je 812,5 hiljada ljudi. posjetioci koji su imali priliku vidjeti 417 automobila i svjedočiti 75 svjetskih premijera. Kako to danas izgleda?
Sjećate li se Ulice Sesame gdje je svaka epizoda sponzorirana odabranim slovom i brojem? Tako je i sa ovogodišnjim Sajamom automobila u Tokiju, koji "sponzoruju"...električna i hibridna vozila. Gotovo u potpunosti zauzimaju hale izložbenog centra Tokyo Big Sight.
Na prvi pogled možete pomisliti da je ovo izlog za premijeru automobila na alternativni pogon, ali među tim tihim mašinama ima i onih za koje su zrak i tečna fosilna goriva i dalje eksplozivna mješavina i izvor energije. Naravno, Sajam automobila u Tokiju je, kao i uvek, mesto na kome debituju automobili koje u mnogim slučajevima - "na sreću ili nesreću" - nikada nećemo videti na evropskim putevima. Štaviše, to je i mjesto gdje, kao nigdje drugdje, postoji vizija automobila budućnosti i novih tehnologija koje pokazuju kuda automobilski svijet može ići. Dakle, hajde da proverimo šta zanimljivo i izvanredno čeka posetioce u tokijskoj četvrti Ariake...
DAIHATSU
Proizvođač, poznat po proizvodnji malih automobila, predstavio je nekoliko zanimljivih automobila. Najzanimljiviji od njih je nesumnjivo sladak DN Compagno koncept, mali runabout sa četvoro vrata čija su zadnja vrata skrivena tako da na prvi pogled karoserija izgleda kao kupe. Predstavljeni prototip se odnosi na model Compagno iz 1963. godine, koji je za Daihatsu razvio italijanski studio Vignale. Izvor energije za ovu malu limuzinu može biti 1.0-litarski ili 1.2-litarski turbo motor u hibridnom sistemu.
DN Pro Cargo koncept to je vizija malog električnog automobila budućnosti. Široka i visoka bočna vrata (pozadi klizna) i ne manja zadnja vrata omogućavaju lak pristup kabini i tovarnom prostoru. Štaviše, unutrašnjost se može slobodno konfigurirati tako da odgovara trenutnim transportnim potrebama.
Zvao se mali SUV Concept DN Trec To je moderan gradski automobil sa gornjim vratima prtljažnika za koji Daihatsu vjeruje da bi, poput koncepta DN Compagno, mogao biti pokretan 1.0-litarskim ili 1.2-litarskim hibridnim turbo motorom.
Još jedna ponuda od Daihatsua. DN U-Space koncept, mali, futuristički kutijasti minivan sa kliznim prednjim i zadnjim vratima koji bi mogao pokretati benzinski motor od 0.66 litara.
DN Multisix koncept to je, kao što ime kaže, auto za šest osoba u tri reda sedišta. Važno je napomenuti ravan pod iznutra i mogućnost pomeranja dva prednja reda sedišta. Ovaj monovolumen, sa sada modernim zadnjim vratima koja se otvaraju protiv vjetra, mogao bi se pokretati 1.5-litarskim motorom s unutrašnjim sagorijevanjem.
Boon je mali gradski automobil koji je u Tokiju dobio sportsku verziju pod nazivom Bun Sporza Limitediako se dosta govori o sportskoj verziji, budući da su promjene zapravo ograničene na karoseriju automobila. Automobil je baziran na Boon Silk, vrhunskom standardnom modelu. Sporza Limited verzija dostupna je u dvije boje karoserije - crvenoj sa crnim prugama duž karoserije i metalik crnoj sa crvenim prugama. Sve to naglašavaju prednji i stražnji branici i bočni pragovi, koji vizualno spuštaju automobil, upotpunjeni 14-inčnim alu felnama. Ispod haube nalazimo standardni 3-cilindrični 1-litarski benzinski motor. Boon Sporza Limited trebao bi se naći u prodaji u Japanu odmah nakon Salona automobila u Tokiju.
HONDA
Prije nešto više od mjesec dana, Honda je na sajmu automobila u Frankfurtu predstavila prototip električnog gradskog automobila pod nazivom Urban EV. Sada ima svojih pet minuta u Tokiju. Koncept sportskog električnog automobila, prototip malog električnog kupea sa 2 sjedala koji stilski crpi inspiraciju iz gradskog električnog automobila i čini to na divan način. Teško je u ovom trenutku reći hoće li Sports EV krenuti u proizvodnju, ali je moguće da prije ili kasnije hoće, jer je japanski brend upravo potvrdio da će serijska verzija Urban EV debitovati na tržištu 2019. godine.
LEXUS
Toyotina luksuzna linija predstavljena LS+ koncept, что является своего рода видением того, как последний LS 10-го поколения может развиваться в течение следующих 22 лет. Автомобиль отличают в первую очередь большие 2020-дюймовые колесные диски и видоизмененная передняя и задняя часть кузова. Как и положено флагманскому «кораблю» марки, автомобиль оснащен новейшей — разработанной инженерами Lexus — автономной системой рулевого управления, которая в году будет «крыта соломой» дорожных моделей японской марки.
Manje uzbuđenja nisu izazvali ni modeli Specijalno izdanje GS F i RCF Specijalno izdanje, proslavlja 10. godišnjicu IS F, koji je 2007. godine postao prvi član sportske linije Lexus F. Godišnje izdanje sadrži? Mat tamno siva boja, karoserija od karbonskih vlakana i crno-plava unutrašnjost. Šta je sa nedostacima? Nažalost, oba modela će se prodavati isključivo na japanskom tržištu.
MAZDA
Mnogo prije ovogodišnjeg Tokijskog salona automobila, Mazda je najavila da će predstaviti dva prototipa, a upravo to se i dogodilo. Prvi je kompaktan. Kai Conceptkoji stilski podsjeća na prototip RX Vision Concepta predstavljen na prethodnom Salonu automobila u Tokiju i postavlja stilsku liniju japanskog brenda u godinama koje dolaze, a nesumnjivo je i predznak nove Mazde 3. Model je dizajniran u skladu sa Mazdom Kodo Filozofiju dizajna, s prilično minimalističkim interijerom, daje revolucionarni Skyactive-X dizel motor.
Druga zvijezda Mazdinog štanda - Vision Cup, koji se sa sigurnošću može nazvati inkarnacijom RX Vision Concepta sa 4 vrata, što znači da ima za šta da se „obesite“, ali ovo je ujedno još jedan prikaz mogućnosti stilista japanskog brenda. Unutrašnjost automobila je prostrana i – kao i kod Kai koncepta – minimalistička, sa velikim ekranom osetljivim na dodir koji se isključuje kada nije potreban kako ne bi ometao pažnju vozača tokom vožnje. Da li cestovna verzija Vision Coupea ima šanse? Da, jer je Mazda zainteresovana da u svojoj ponudi ima ovaj tip automobila. Ispod haube automobila vjerovatno će se nalaziti elektromotor koji "pokreće" Wankel motor s unutrašnjim sagorijevanjem, koji će - kako je već potvrđeno - od 2019. godine koristiti Mazda samo kao proširivač dometa, tj. "produžni" rad elektromotora.
MICUBISI
Nakon što se ime Eclipse "materijaliziralo" u obliku SUV-a, vrijeme je za još jedno legendarno ime iz Mitsubishija, Evolution. Koncept elektronske evolucije je električni SUV u kojem tri motora visokog obrtnog momenta pokreću obje osovine - jednu prednju i dvije stražnje. Baterija se nalazi u sredini podne ploče kako bi se osiguralo niže težište i ravnomjerna raspodjela težine. Karoserija je prilično agresivnog izgleda i oblikovana je kao sportski automobil. Dostupna kroz duga prednja vrata i kratka zadnja vrata koja se nalaze uzvodno, ima mjesta za 4 putnika na pojedinačnim sjedištima. U sredini komandne table nalazi se veliki široki ekran, pored dva manja koja prikazuju slike sa spoljnih kamera koje deluju kao retrovizori. Trenutno ne može biti govora o lansiranju sličnog automobila u proizvodnju, tako da će e-Evolution za sada ostati samo prototip.
Emirates koncept 4 to je vizija budućnosti automobilske industrije pod znakom tri dijamanta. Ovaj električni dvosjed ima mnogo zanimljivih rješenja. Jedan od njih je Head-Up Display, koji koristi sistem proširene stvarnosti – kombinuje stvarnu sliku sa slikom generisanom kompjuterom. Korišćenjem uređaja i tehnologija koje mogu sa velikom preciznošću locirati vozilo u datom okruženju, sistem je u stanju da vodi vozača i da mu da uputstva kako da vozi, čak i po veoma lošim vremenskim uslovima i veoma slaboj vidljivosti. Set kamera na karoseriji omogućava vam da posmatrate okolinu automobila u 3D na velikom ekranu koji se nalazi ispred vozača. S druge strane, unutrašnjost automobila prati širokokutna kamera, koja će, ukoliko se otkrije potencijalno opasno ponašanje vozača, "upozoriti" vozača odgovarajućom porukom, kao i osigurati nesmetano prebacivanje s automatskog na ručni način rada. način upravljanja. Pored toga, sistem kontroliše audio i sisteme klimatizacije kako bi putnicima pružio najbolji mogući komfor. Posljednja zanimljiva karakteristika je sistem anticipacije vrata, koji prikazivanjem odgovarajuće poruke na putu upozorava ostale vozače i pješake da će se vrata Emirai 4 Concepta otvoriti za tren.
NISSAN
Glavna stvar koja privlači pažnju na Nissanovom štandu je IMx koncept. Ovo je električni SUV koji najavljuje dugo očekivani crossover baziran na Leaf električnom modelu. Smjelo stilizirana karoserija skriva unutrašnjost osvijetljenu velikim panoramskim krovom, privlačnim minimalizmom i potpuno ravnim podom. Zauzvrat, nedostatak B-stuba i zadnja vrata koja se otvaraju uzvodno podstiču vas da sednete na jedno od četiri sedišta, čiji su okviri štampani pomoću 3D štampača. IMx Concept pokreću dva elektromotora ukupne snage 430 KS. i obrtnog momenta od 700 Nm, čije baterije nakon punjenja pružaju domet veći od 600 km. Zanimljivo rešenje je upotreba autonomnog sistema upravljanja koji u ProPILOT režimu sakriva volan u komandnoj tabli i preklapa sedišta radi veće udobnosti putnika kada vozi sam. Dok je IMx tipičan konceptualni automobil, podignuti Leaf bi svjetlo dana trebao ugledati prije 2020. godine.
Nissan je takođe predstavio dva modela, "začinjena" od strane stručnjaka Nismo. Prvi Koncept Leaf Nismo, nekada jednostavan električni kompakt koji sada dolazi sa hrabrim novim kompletom karoserije, difuzorom, naplatama Nismo logoa i crvenim detaljima karoserije, a unutrašnjost jasno daje do znanja da iza ovog dizajna stoji niko drugi do (Nis)san (Mo). Promjene su zahvatile i skriveni dio karoserije, gdje bi reprogramirani kompjuter koji upravlja električnom jedinicom trebao, prema proizvođaču, omogućiti trenutno ubrzanje pri bilo kojoj brzini.
Drugi sportski model je minivan tzv Serena Mi nismokoji karakteriše novi "borbeni" body kit, bela karoserija sa crnim krovom i - po analogiji sa Leafom - crveni dodaci, koji su takođe pronađeni u kabini. Kako bi se povećale dinamičke mogućnosti ovog porodičnog automobila, njegovo ovjes je u skladu s tim izmijenjen. Izvor pogona je standardni 2-litarski benzinski motor od 144 KS. i obrtni moment od 210 Nm, u kojem se mijenjaju postavke ECU-a koji kontrolira njegov rad. Zauzvrat, izduvni sistem je ustupio mjesto novom, modificiranom. Serena Nismo će se naći u prodaji na japanskom tržištu u novembru ove godine.
SUBARU
Subaru je bio jedan od rijetkih proizvođača koji je predstavio vozila koja ćemo sigurno vidjeti na ulici. Prvi Party WRX STI S208, tj. pojačan do 329 KS (+6 KS) i sa modifikovanom verzijom ovjesa vrhunske limuzine pod znakom “galaksije zvijezda”, koja se može dodatno istanjiti ako kupite NRB Challenge paket, čiji naziv se odnosi na stazu Nürburgring. Nažalost, postoje dvije loše vijesti. Prvo će biti izgrađeno samo 450 jedinica, uključujući 350 sa NRB paketom. I drugo, automobil će biti dostupan samo u Japanu.
Još jedan drumski model iz Subarua. BRZ STI SportSuprotno očekivanjima, nije došlo do povećanja snage, već samo do promjena u karakteristikama ovjesa, većih naplataka i nekoliko novih detalja unutrašnjosti i modifikacija karoserije. Kao i kod WRX STI S208, BRZ STI Sport će za sada biti dostupan samo u Japanu, a prvih 100 jedinica će biti Cool Grey Khaki Edition, sa jedinstvenom bojom karoserije. .
Prototip, koji predstavlja pretpregled sljedeće generacije Impreze i njenog vrhunskog WRX STI, dodatak je i nesumnjivo zvijezda Subaruovog štanda. Koncept vizualne prezentacije Ovo je limuzina zastrašujućeg izgleda koja u velikoj mjeri koristi ugljenik (branici, blatobrani, krov i zadnji spojler), a pogon na sve kotače pruža klasični S-simetrični sistem pogona na sva četiri točka japanskog brenda.
SUZUKI
Suzuki je predstavio mali "zabavni" urbani crossover tzv Xbee Concept (izgovara se cross bee) i to u tri verzije, stilski podsjećajući na "džepnu" verziju Toyote FJ Cruisera. Standardna verzija Xbeeja prikazana je žutom bojom, sa crnim krovom i retrovizorima. Outdoor Adventure verzija je kombinacija "kafe" karoserije sa bijelim krovom i donjim panelima na vratima, koji podsjećaju na drvene dodatke koji su nekada bili popularni u SAD-u. Treća opcija, nazvana Street Adventure, je kombinacija crne boje sa bijelim krovom i žutim akcentima na karoseriji i felgama. Još se ne zna šta će se pojaviti ispod haube ovog malog "osvajača" urbanih ivičnjaka, ali se može pretpostaviti da će to biti 3- ili 4-cilindrični motori male zapremine.
Za razliku od Xbee-a, još jedan prototip iz Suzukija se zove Koncept elektronskog preživelog tipičan SUV. Izgled automobila svojim proporcijama i prednjim dijelom podsjeća na Jimny model. Dvostruka unutrašnjost, staklena vrata i targa karoserija - tako Suzuki vidi budućnost off-roada. Štaviše, također je četverostruki električni jer svaki kotač ima svoj motor.
TOYOTA
Toyota je predstavila, možda, najviše noviteta među svim izlagačima. Najzanimljiviji od njih je GR HV sportski koncept, koji je, pojednostavljeno rečeno, hibridna verzija modela GT86 u targa verziji. Automobil je baziran na iskustvu kompanije u WEC trkama, uključujući legendarne 24 sata Le Mansa. Hibridni pogon koristi rješenja razvijena u TS050 Hybrid trkaćem prototipu u kraljevskoj LMP1 klasi. Baterija je postavljena nisko i blizu centra vozila kako bi se spustilo težište i osigurala najbolja moguća raspodjela težine. Ali to nije samo tehnički povezano sa TS050 Hybrid. Spolja, GR HV Sports Concept stilski podsjeća na svog iskusnog brata sprijeda, koji koristi sličan set LED svjetala i "sagradi" točkove. Stražnji dio karoserije je također značajno promijenjen, u kojem će istrenirano oko vidjeti sličnosti sa prototipom Toyote FT-1 ili čak TVR Sagaris.
Još jedan zanimljiv automobil je kvadratni. TJ Cruiser Concept, koji je nova inkarnacija SUV-a poznatog iz privatnog uvoza iz SAD-a pod nazivom FJ Cruiser. Naziv TJ odnosi se na engleske riječi "Toolbox" (pol. kutija alata) i "Radost" (polj. zadovoljstvo). Automobil nudi širok spektar mogućnosti transporta, ne samo zahvaljujući svom obliku, već i zahvaljujući kliznim stražnjim vratima i raznim mogućnostima dizajna interijera. Sve pokreće 2-litarski benzinski motor u hibridnom sistemu koji može pokretati prednji ili sva četiri točka.
Dok koncept TJ Cruiser nudi odlične mogućnosti transporta, drugo vozilo će biti pozvano Koncept udobne vožnje его задача – максимально комфортно перевезти шестерых пассажиров. Хотя автомобиль выглядит как минивэн будущего, Toyota считает, что это новый «жанр» роскошных седанов. В случае с Fine-Comfort Rider Toyota делает ставку на водородный привод, который в течение 3 минут «запитывается» водородом под давлением на станции, способной преодолеть расстояние в 1000 километров. Свободу и комфорт путешественникам обеспечивают огромные габариты кузова (длина 4,830 1,950 м / ширина 1,650 3,450 м / высота м / ширина оси м), колеса, «разнесенные» по его углам, сдвижные боковые двери, отсутствие центральной стойки и широкий спектр возможностей «Обустройство» интерьера.
Ranije ove godine na sajmu potrošačke elektronike u Las Vegasu, Toyota je predstavila futurističko vozilo pod nazivom Concept-i, čiji je koncept smanjen i predstavljen kao Koncept - Ja vozim. Ovo je električni automobil sa dva sedišta koji koristi džojstike smeštene u naslonima za ruke umesto volana i pedala, tako da se vozačevo sedište može slobodno pomerati duž poprečne linije kabine - pod uslovom da se prvo preklopi suvozačevo sedište. Ovaj mali automobil (2,500 m dužine / 1,300 m širine / 1,500 m visine) može se idealno koristiti kao vozilo za osobe sa invaliditetom, jer u kabini ima mjesta, posebno za sklopljena invalidska kolica. Podignuta vrata su praktično rješenje za lakši pristup Concept-i Ride kabini, kao i stilski vrhunac. Domet automobila nakon potpunog punjenja baterije je 150 km.
Toyota Veka Nikada nije bio, nije i vjerovatno neće biti na evropskom tržištu, ali je vrijedan pomena makar samo zato što se radi o svojevrsnom Rolls-Royceu iz Zemlje izlazećeg sunca. Ovaj model je debitovao 1967. godine, a sada njegova 3. generacija debituje u Tokiju - da, ovo nije greška, ovo je samo treća generacija Century za 3 godina. Sa sigurnošću se može reći da je u pogledu stila ovo automobil koji se malo razlikuje od svog prethodnika iz sredine veka. Ali neka vas to ne zavara, jer ova ogromna ugaona karoserija (dužina 50 m / širina 5,335 m / visina 1,930 m / veličina osovine 1,505 m) krije sve Toyote tehničke inovacije. Stvari kao što su prilagodljiva LED svjetla, svi dostupni sigurnosni sistemi ili hibridni pogon ne bi trebalo nikoga iznenaditi. Za razliku od druge generacije V-3,090 motora iz 2. godine, izvor energije novog Centuryja je Toyotin Hybrid System II, sa 1997-litarskim V12 benzinskim motorom koji je pokretao prethodnu generaciju Lexusa LS5h sa 8 KS. Nm obrtnog momenta. U unutrašnjosti je obezbeđen komfor putnika, uključujući potpuno podesiva zadnja preklopiva sedišta sa funkcijom masaže, audio-video sistem sa 600 zvučnika i veliki LCD ekran, ANR sistem za aktivno smanjenje buke ili pisaći sto.
Još jedan automobil koji vjerovatno nikada nećemo vidjeti u Evropi. koncept krune, koji je bio pretpregled 15. generacije ovog modela, proizvedenog od 1955. godine, a čija je trenutna inkarnacija debitovala 2012. godine. Crown Concept je baziran na novoj TNGA platformi, za koju Toyota kaže da je dizajnirana da pruži čisto zadovoljstvo u vožnji za ovaj veliki automobil od 4,910 mm. Što se tiče dizajna, nova Crown je evolucija trenutne generacije, a najznačajnija promjena je dodavanje malog vjetrobranskog stakla u C-stub, što automobil čini lakšim i dinamičnijim.
YAMAHA
Kompanija, poznata po proizvodnji jedinstvenih motocikala, predstavila je vozilo sa ne dva, ne tri, već četiri točka i karoserijom pikapa. Ali Koncept križnog čvorišta Он удивляет не только своим происхождением, но и решениями, грузоподъемностью и вместительностью. Кузов при достаточно компактных для пикапа габаритах (длина 4,490 1,960 м/ширина 1,750 4 м/высота 1 2013 м) и интересной конструкции вмещает 2015 пассажиров в ромбовидной компоновке, где места водителя и последнего пассажира расположены на продольной оси автомобиля. кабина, а два других немного утоплены по бокам от места водителя — в основном, это McLaren F1 с четвертым сиденьем вместо двигателя. Но это еще не все, потому что, как и положено мотоциклетной компании, они и здесь не могли отсутствовать. Это грузовое пространство в задней части, которое может вместить до двух двухколесных транспортных средств. Хотя это не первый подход Yamaha к двухгусеничным автомобилям (уже был Motiv.e Concept года и Sports Ride Concept года), это первый подход Гордона Мюррея — человека, ответственного за создание легендарного McLaren. F – не участвовал – несмотря на то, что внутренняя компоновка указывала бы на его приверженность.
