Tomos Twister 125

Nije tajna da je Tomos već nekoliko godina strateški i razvojno sarađivao s tajvanskim SYM -om, a nije tajna ni da znaju kako napraviti lijep i sladak skuter u SYM -u. Upravo je to partnerstvo i činjenica da Tomos uživa reputaciju kvalitete na zahtjevnim europskim tržištima i izvan ribnjaka, početkom svibnja predstavili u našim trgovinama novu liniju Tomos skutera, Twister i Nitro modela s motorima od 50 i 125 ccm. Cm. .

Kada sam učestvovao u testiranju Twistera sa četvorotaktnim motorom od 125 ccm. Vidite, obuzeo me čudan osjećaj, bio sam pun iščekivanja i straha. Tomos ili jeftini azijski proizvodi? Sjećanja na Tomos seriju licenciranih skutera s ranih XNUMX -ova živa su i danas, koja su osuđena na neuspjeh jednostavno zbog mjera štednje, iako uopće nisu bila loša. Kako bih volio da se istorija ne ponovi. A to se nije dogodilo!

Twister u principu obećava mnogo. Klasičan dizajn skutera srednje veličine i veliki 16-inčni naplatci obećavaju okretnost i jednostavnost upotrebe, atraktivan i promišljen dizajn, bogatu standardnu ​​opremu, izbor pouzdanih komponenti i na kraju, ali ne najmanje važno, ime ga približava pronicljivom evropskom kupac.

Priznajem, kada sam prvi put upoznao Twister, prvi put sam razmišljao o zabavi. Znaš, Tomos, uspomene, tinejdžerske godine, prvo pivo, s djevojkom u filmu i sve to. Ali nakon nekoliko kilometara, ovaj skuter mi je dao do znanja da je to više od igračke za malu djecu. Lijep i koristan skuter. Visokokvalitetna lakirana plastika u bliskom je kontaktu i ne drhti čak ni na mekom urbanom "off-roadu". Svi prekidači su ugodni na dodir i čvrsti, a i ergonomija je također dobra. Zahvaljujući niskom podu, gotovo uvijek ima dovoljno mjesta za koljena, ručice kočnica nalaze se u neposrednoj blizini upravljača, budući da su upravljači u redu, a mala razlika u razini prednjih i stražnjih sjedala tjera vozača (kao i putnika) da se pravilno postave.

Lista standardne opreme uključuje sve što je potrebno gradskim skuterima, ali, nažalost, teško je doći do bočnog stalka, kutija ispred vozača može se otvoriti samo ključem, a držač torbe ispod upravljača, nažalost, nije karabiner pa se stoga može koristiti samo uvjetno. Ako dodamo da je stražnji ovjes premekan za dvije osobe, a mjerač goriva lažov (morali smo hodati do pumpe), onda je to sve što mu možemo zamjeriti.

U svakom slučaju, Twister je dobar urbani skuter koji košta potpuno koliko i treba, a bez problema će služiti svojim vlasnicima u obje verzije. Ovo je neopravdano bolje od inače tek nešto jeftinijih proizvoda sumnjivog porijekla, a istovremeno je u cjelini blizu najboljim i naravno znatno skupljim predstavnicima ove klase. Bez sumnje, nova generacija Tomos skutera zaslužuje još jednu šansu.

Tomos Twister 125

Osnovna cijena modela: 1.799 EUR

motor: 124 cm? , jednocilindrični, četverotaktni, zračno hlađeni

Maksimalna snaga: 7 kW (4 km)

Maksimalni obrtni moment: 8 Nm pri 6 o / min

Prijenos energije: Automatski mjenjač, ​​variomat

Okvir: čelični okvir cijevi

Kočnice: prednji 1 disk 226 mm, zadnji bubanj 130 mm

Suspenzija: teleskopska prednja vilica, stražnja okretna poluga s jednim udarcem

Gume: prednji 90 / 80-16, stražnji 90 / 80-16

Visina sjedala od tla: 780 mm

Rezervoar za gorivo: 4 litara

Težina: 106 kg

Predstavnik: Tomos, doo, Šmarska cesta 4, Koper, tel.: [phone], www.tomos.si

Hvalimo i zamjeramo

+ pristupačna cena

+ lijep oblik

+ ergonomija

+ prvi Tomos kojem nije potrebna frizura

– nedostaci standardne opreme

– netačan pokazivač goriva

– rezervoar za gorivo je premali

Mataj Tomazic, foto: Aleš Pavletic

• Osnovne informacije

  Osnovna cijena modela: 1.799 € XNUMX €

• Tehničke informacije

  motor: 124,6 cm³, jednocilindrični, četverotaktni, zračno hlađeni

  Obrtni moment: 8,6 Nm pri 7.000 o / min

  Prijenos energije: Automatski mjenjač, ​​variomat

  Okvir: čelični okvir cijevi

  Kočnice: prednji 1 disk 226 mm, zadnji bubanj 130 mm

  Suspenzija: teleskopska prednja vilica, stražnja okretna poluga s jednim udarcem