TOP 10 | klasični mišićni automobili
Američki automobilski klasik. Ogromni motori, ogromna snaga i obrtni moment - skriveni u prilično funkcionalnom kućištu. Ovo je definicija mišićavog automobila – automobila koji je bio najtoplija stavka na američkom tržištu na prijelazu iz XNUMX-ih u XNUMX-te.
Izraz "muskulatur" pojavio se tek kasnih 60-ih i imao je za cilj da se odnosi na moćne automobile napravljene na bazi popularnih modela, jeftinije od tipičnih sportskih automobila i praktičnije zbog zadnjeg sjedišta.
Danas ćemo pogledati 1973 najzanimljivijih mišićavih automobila, gurajući 8. do krajnjih granica, kada su cijene nafte naglo porasle, što znači da je zlatna era velikih VXNUMX vozila završena.
1. Oldsmobile Rocket 88 | 1949
U usporedbi s drugim automobilima na ovoj ljestvici, 5-litarski Oldsmobile nije jako moćan i spor, ali prema standardima kasnih XNUMX-ih, proizvod General Motorsa pokazao se modernim i brzim. I upravo se on smatra prvim automobilom koji se naziva mišićnim automobilom (iako taj izraz u to vrijeme nije postojao).
Uz ovaj model, Oldsmobile je predstavio motor iz nove porodice pod nazivom Rocket. Jedinica od 303 inča (5 litara) proizvodila je 137 KS. (101 kW), što je po tadašnjim standardima bio odličan rezultat.
Mogućnosti automobila dokazane su u prvoj trkačkoj sezoni NASCAR-a (1949.), kada su trkači na automobilima ove marke pobijedili u 5 utrka od 8. U narednim sezonama marka je također došla do izražaja.
2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969
Chevrolet Camaro jedan je od najprepoznatljivijih mišićavih automobila u istoriji. Bez sumnje, ZL1 iz 1969. je najtopliji model od svih. U maloj karoseriji koja Camaro stavlja na granicu između ponija i mišićavog automobila, na kraju proizvodnje prve generacije, bilo je moguće ugraditi pravo "čudovište" - 7-litarski V8 kapaciteta 436 hp. i 610 Nm. obrtni moment.
Snažni motor bio je dostupan samo za ovu modelsku godinu i bio je apsolutni lider u liniji. Trošak proizvodnje samog motora bio je veći od cijene standardnog Camara. Pogon je sastavljen ručno u roku od 16 sati u pogonu Buffalo. Automobil je bio namijenjen upotrebi u sportu, posebno u drag trkama. A prema standardima kasnih 60-ih, bio je izuzetno brz - ubrzanje do 96 km / h trajalo je 5,3 sekunde.
Нам удалось выпустить 69 экземпляров (всего производство модели в этом году составило 93 7200 экземпляров), которые были оценены в 396 3200 долларов, а значит, машина была крайне дорогой. Chevrolet Camaro SS 6,5 стоил 380 долларов, а также имел мощный -литровый двигатель мощностью л.с.
3. Plymouth Hemi Gdje | 1970
Početkom nove decenije, Plymouth je izbacio ažuriranu Barracudu, koja je zamijenila model miša s malo šmrkanjem iz kasnih 60-ih. Automobil je dobio modernu karoseriju s karakterističnom rešetkom i novim pogonskim jedinicama. Modeli sa 7-litarskim motorima zvali su se Hemi 'Cuda i razvijali su 431 KS, što je prije skoro 50 godina bilo mnogo impresivnije nego danas. Automobil je ubrzao do 96 km/h za 5,6 sekundi.
Hemi 'Cuda se uspješno trčao (povlačenje 1/4 milje - 14 sekundi) i potencijal Chrysler jedinice bio je iznad njegove nominalne snage.
Сегодня Hemi ‘Cuda 1970 года является одним из самых востребованных маслкаров, а его цена за автомобиль в отличном состоянии колеблется от 100 400 до долларов США. долларов.
4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967
Mustangi koje je modificirala Carol Shelby prvi put su se pojavili 1967. godine i bili su opremljeni Fordovim motorom od 7 litara, koji se koristio u različitim opcijama snage u automobilima koncerna. Agregat je službeno davao 360 KS, ali na mnogim primjercima bio je bliže 400 KS. Zahvaljujući ovom snažnom motoru, Shelby GT500 je bio nevjerovatno brz - ubrzavao je do 96 km/h za 6,2 sekunde.
Standardna linija Mustanga počela je sa linijskim 120 motorom od 3.3 KS. i završio sa 324 V8 od 6.4 konjske snage. Shelby GT500 je imao adekvatnu cijenu – standardni model je bio ispod 2500 dolara, a model GT500 skoro 4200 dolara.
Proizveden je jedan Mustang GT500 pod nazivom Super Snake koji je proizvodio preko 500 KS. od 7-litarskog atmosferskog motora. Automobil je učestvovao u snimanju reklame za Good Year gume. Na Carroll test stazi, Shelby je dostigao 273 km/h.
Automobil u ovoj verziji trebalo je da se proizvodi u malim količinama, ali se ispostavilo da je preskup. Procijenjena cijena jednog primjerka bila je oko 8000 dolara. Super Snake je ostao najrjeđi Mustang ikada napravljen. Kopija je preživjela godine i prodata je 2013. za 1,3 miliona dolara.
5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970
Chevelle je bio američki automobil srednje klase koji je imao atraktivne cijene i prilično popularan u svojim osnovnim verzijama, dok je varijanta SS iz sredine 8-ih značila automobile opremljene velikim V motorima koji su davali odlične performanse.
Najbolje vrijeme za ovaj model bila je 1970., kada je u ponudu ušao 454-inčni (7,4 L) motor, označen kao LS6, poznat iz treće generacije Corvette. Chevrolet Big Block odlikovao se odličnim parametrima - službeno je proizvodio 462 KS, ali bez intervencije u agregatu, odmah po izlasku iz fabrike, imao je čak oko 500 KS.
Chevrolet Chevelle SS с двигателем LS6 разгонялся до 96 км/ч за 6,1 секунды, что делало его достойным конкурентом Hemi ‘Cuda. Сегодня любителям классической автомобилизации приходится платить за автомобили в такой комплектации 150 злотых. долларов.
6. Pontiac GTO | 1969
Oni koji ne prepoznaju Oldsmobile Rocket 88 kao svoj prvi mišićni automobil imaju tendenciju da tvrde da je Pontiac GTO bio automobil koji bi mogao nositi to ime. Istorija modela počela je 1964. godine. GTO je bio opcioni dodatak za Tempest, koji je uključivao motor od 330 KS. GTO se pokazao kao uspješan i vremenom je evoluirao u poseban model.
Godine 1969. predstavljen je GTO sa prepoznatljivom rešetkom i skrivenim farovima. U paleti motora bilo je samo moćnih jedinica. Osnovni motor imao je 355 KS, a najsnažnija varijanta je bio Ram IV 400 koji je imao i 6,6 KS. Potonji je, međutim, imao modificiranu glavu, bregastu osovinu i aluminijsku usisnu granu, što je omogućilo razvoj 375 KS. U ovoj varijanti, GTO je mogao da ubrza do 96 km/h za 6,2 sekunde.
Godine 1969. GTO je bio ponuđen sa Judge paketom, prvobitno samo narandžastim.
7. Dodge Challenger T/A | 1970
Dodge Challenger je ušao na tržište mišićnih automobila vrlo kasno, već 1970. godine, i bio je usko povezan sa Plymouth Barracuda, osim što je Dodge imao nešto duže međuosovinsko rastojanje. Jedna od najzanimljivijih verzija ovog modela je Dodge Challenger T/A, pripremljen za moto sport. Međutim, to nije bio najjači Challenger tog vremena. Bio je to model R/T koji je imao najveće V8 HEMI motore sa preko 400 KS. Challenger T/A nastao je zajedno sa Dodgeovim lansiranjem u Trans-Am trkaćoj seriji. Proizvođač je morao dobiti odobrenje od Kluba sportskih automobila Amerike za prodaju civilnih verzija.
Dodge Challenger T/A imao je najmanji V8 motor u ponudi. 5,6-litarski motor opremljen je Six-Packom koji je podigao snagu na 293 KS, iako je stvarna snaga ove jedinice procijenjena na 320-350 KS u zavisnosti od izvora. Instalacija je bila posebno ojačana i imala je modificiranu bojevu glavu.
Dodge Challenger T/A je imao Rallye ovjes i sportske gume u različitim veličinama za svaku osovinu.
Iako je bio manje snažan od Challenger R/T, T/A je bio bolji u sprintu do 96 mph. 5,9 km/h dostigao je mjerač za 6,2 sekundi, dok je mnogo snažnijoj varijanti trebalo 13,7 sekunde za T/A 14,5 s.).
8. Plymouth Superbird | 1970
Plymouth Superbird izgleda kao da je povučen s trkačke staze, a u ovom slučaju nema namjernog stila. Zapravo, ovo je automobil koji je stvoren samo zato što su pravila NASCAR trkanja zahtijevala cestovnu verziju.
Plymouth Superbird je baziran na modelu Road Runner. Najrjeđa i najmoćnija sorta bila je opremljena 7-litarskom jedinicom od 431 KS, također poznatom iz Hemi 'Cudyja. Omogućio je ubrzanje do 96 km/h za 4,8 sekundi, a trka na četvrt milje završena je za 13,5 sekundi.
Najvjerovatnije je proizvedeno samo 135 primjeraka ovog modela. Ostale su pokretali veći 7,2-litarski agregati iz Magnum asortimana, koji su proizvodili 380 i 394 KS, i trebalo im je oko sekundu duže da dostignu 60 mph.
Plymouth Superbird с аэродинамическим носом и огромным спойлером на задней двери выглядел агрессивно и почти мультяшно. Быстро выяснилось, что машина не пользуется повышенным спросом в автосалонах. Было выпущено всего около 2000 экземпляров, но некоторым приходилось ждать своих клиентов до двух лет. Сегодня это очень востребованная классика, цена которой превышает 170 800 долларов. долларов. Версия с двигателем HEMI стоит примерно до тысяч. долларов.
9. Dodge Charger R/T | 1968
Dodge Charger je dobro prošao na tržištu mišića automobila od samog početka. U trenutku svog debija nudio je moćnu paletu motora, od kojih je najmanji imao zapreminu od 5,2 litra i snagu od 233 KS, a vrhunska opcija bio je legendarni 7-litarski Hemi 426 sa 431 KS.
Ovo je još jedan put da se automobil sa ovom jedinicom pojavljuje na našoj listi, ali je prava legenda, koja pruža najbolje performanse za američke automobile tih godina. Motor je posuđen iz NASCAR serije. Prvi put je korišten 1964. godine u trkaćoj verziji Plymouth Belvederea. Ušao je u serijske automobile samo da bi ga Chrysler mogao koristiti za sljedeću trkačku sezonu. Motor je bio izuzetno skupa opcija: Charger R/T je morao da plati skoro 20% cene. U poređenju sa osnovnim modelom, automobil je bio 1/3 skuplji.
Čini se da je najklasičnija godina za Charger 1968., kada su se stilisti opredijelili za agresivan stil, napuštajući tako brzu karoseriju poznatu iz 1967. Dodge Charger sa R/T (Road and Track) paketom i Hemi 426 motorom mogao je ubrzati do 96 km/h za 5,3 sekunde i četvrt milje za 13,8 sekundi.
10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968
Chevrolet Impala šezdesetih je bio pravi bestseler koncerna General Motors, dostupan u verziji bogate karoserije, a njegova sportska verzija bila je SS, koja se kao opcija u opremi nudila od 1961. godine.
Godine 1968., najnevjerovatnija verzija motora predstavljena je liniji. Komora je bila opremljena motorom L431 snage 72 KS. sa zapreminom od 7 litara, što je omogućilo da se trka na četvrt milje završi za oko 13,7 sekundi, a u salone je stigla pre skoro 5,4 godine!
Impala SS se proizvodila do 1969. godine i našla je oko 2000 kupaca godišnje. Za modelsku godinu 1970., ovaj model je ukinut sa prepoznatljivim SS slovima na rešetki.
Ova lista ni u kom slučaju nije konačna od klasičnih mišićavih automobila koji su preplavili SAD. Ovaj put smo se fokusirali uglavnom na velike godine - kasne 60-e i početak 70-ih godina prošlog veka. Nažalost, nije bilo mjesta za Ford Torino, poznat iz serijala Starsky i Hutch, Dodge Super Bee ili Oldsmobile Cutlass. O njima mozda drugi put...
