Top 10 ulja za motocikle

Proizvođač kompleta preporučuje koje ulje treba sipati u motocikl. Iz različitih razloga, automobilist ne može uvijek koristiti proizvod ove marke. Ako je potrebna zamjena, važno je uzeti u obzir nijanse kako ne biste oštetili opremu.

Koje ulje sipati u motocikl

Izbor ovisi uglavnom o vrsti motocikla.

• Oprema s dvotaktnim motorima zahtijeva razrjeđivanje goriva uljem. Uliva se u rezervoar u odgovarajućoj proporciji ili se dozira posebnim sistemom. Mehanizmi kvačila i mjenjača nalaze se u zatvorenom kućištu radilice, podmazuju se zasebno.
• Sa četverotaktnim biciklima je teže. Podmazivanje mjenjača je uvijek potrebno, kvačilo može biti suho ili mokro. U prvom slučaju podmazuju se samo grupa cilindar-klip i mjenjač.

Sa mokrim kvačilom, njegov mehanizam je u uljnoj kupelji, klipna grupa i dijelovi mjenjača su također podmazani.

Ulje u četverotaktnim motociklima nalazi se u kućištu radilice, odatle se opskrbljuje komponentama koje zahtijevaju podmazivanje. Rezervoari za ulje su zajednički ili odvojeni: svaki čvor ima svoj.

Preporučujemo da pročitate: Kakvo ulje napuniti motor motocikla Ural

Da li je moguće sipati auto ulje

Ekskluzivna ulja za motocikle ne sadrže određene aditive protiv trenja. Proizvođač to radi namjerno kako bi spriječio proklizavanje kvačila. Stoga, automobilsko ulje često nadmašuje motorno ulje u pogledu mazivosti. Klip i mjenjač neće patiti od toga i neće se pogoršati.

Radi se o držanju. Ako je u uljnom kupatilu, podmazivanje automobila može uzrokovati njegovo klizanje.

Ako je tehnika sa suhim kvačilom, nije bitno koje ulje sipati. Automobilska mast se može koristiti na 2-taktnim motociklima za CPG, mjenjač, ​​sve dok ne dođe na kvačilo.

Vlasnici četverotaktne opreme trebaju biti svjesni da je opterećenje motora motocikla veće nego kod automobila. Stoga, zamjena motociklističkog ulja motornim uljem niskog viskoziteta uzrokovati će prerano trošenje motora.

Ako se mijenjaju, onda samo za visokokvalitetne proizvode, a ne po principu „što je jeftinije“.

Najbolje motorno ulje

Velike motociklističke kompanije preporučuju maziva privatne marke. Većina proizvođača je ograničena na zahtjeve u pogledu parametara maziva, bez navođenja marke. Motociklisti bi trebali slijediti preporučene specifikacije ulja.

Možda vas zanima: SAE 30 za vazdušno hlađene 4-taktne motore

Najpotpunija i najprikladnija klasifikacija je SAE, koja uzima u obzir svojstva viskozitet-temperatura.

Za četverotaktne motore, glavna stvar je viskoznost.

1. Preporučljivo je upotpuniti japansku opremu uljem SAE 10W40 za svako vrijeme. Pogodan je i za kineske motociklističke trkače. Svestranost nije najbolja kvaliteta. Zimi ovo ulje postaje veoma gusto, sa toplotom postaje tečnije. Bolje ga je koristiti po vrućem vremenu.
2. Sintetičko SAE 5W30 preporučuje se ljubiteljima brzine i vožnje po hladnom vremenu. Ima nizak viskozitet, ne hladi se na hladnoći, snaga motora se ne smanjuje. Ove prednosti imaju i negativnu stranu: s razvojem velikih brzina, motor istiskuje mazivo. Zaštitni sloj nestaje, metalni dijelovi se brže troše.
3. U nastojanju da produže vijek trajanja motora, mnogi biraju SAE 10W50. Ovo je ulje visokog viskoziteta, s njim su praktički isključeni ogrebotine ili drugi nepovratni nedostaci. Ali prikladan je samo ljeti, uz malu temperaturnu razliku, motocikl može biti teško pokrenuti.
4. Ako je ulica iznad + 28 ° C, najbolje ulje je SAE 15W60. Motor s njim na takvoj vrućini gubi samo 0,5% snage.

Prema evropskim standardima, za motocikle su pogodna ulja klase A. Istovremeno, A1 i A2 se koriste za novu opremu, A3 se ulijeva u staru. Razredi B i C su pogodni za dizel motore.

Možda ćete čuti od dobavljača da ne postoji klasifikacija ulja za dvotaktne motore. To nije istina, prema europskom standardu postoje takve vrste maziva:

• TA - sa zapreminom motora do 50 cm³;
• TV - za motore 100-300 cm³;
• TS - za motore zapremine 300 cm³ i više.

Prema japanskoj klasifikaciji, maziva se dijele na:

• FA - visoko ubrzani motori;
• FB - gradski motocikli;
• FC - mopedi.

Za domaće motore koji se proizvode po zastarjelim tehnologijama, ulje se bira posebno pažljivo. Dvotaktne jedinice su dizajnirane na bazi M8 maziva. Najbolje recenzije motociklista o ruskom ulju MHD-14M. Prema rezultatima rada opreme, može se vidjeti da u nekim parametrima nadmašuje strane analoge.

Uvozno ulje u domaćim četvorotaktnim motorima se pjeni, što rezultira padom pritiska, što dovodi do kvara. Bolje je koristiti ruski M8V1, koji je otporan na habanje i dobro se nosi.

Ovo se preporučuje da se ulije u bicikl Ural, koji je tražen. Ako takvo mazivo nije dostupno, koristite bilo koje mineralno ili polusintetičko mazivo. Prosječni rezultati za M10G2K.

Ocjena najboljih motornih ulja

Proizvođač testira usklađenost proizvoda sa deklarisanim standardima. Objektivnije informacije daju nezavisni stručnjaci i recenzije jahača, na čijem su mišljenju ocjene zasnovane.

Originalno ulje, ako se koristi u skladu sa specifikacijama, nema nedostataka. Pojavljuju se u takvim slučajevima:

• Kupio sam lažnu
• koristi se u druge svrhe;
• pomiješan s drugom vrstom maziva;
• nije zamijenjen na vrijeme.

Neki korisnici kao nedostatak navode visoku cijenu. Cijena kvalitetnog proizvoda ne može biti niska.

Ovo bi moglo biti zanimljivo: 20w50 - motorno ulje

Motul 300V Factory Line Road Racing

Visokotehnološki sintetički proizvod na bazi estera. Koristi se u sportskim motociklima sa brzim četvorotaktnim motorima. Tip kvačila i mjenjač nije bitan.

Преимущества:

1. Inovativni paket aditiva.
2. Motor povećava snagu za 1,3%.
3. Stabilizira temperaturni režim motora.
4. Poboljšane performanse kvačila.

Repcol Moto Racing 4T

Drugo mjesto na rang listi za visokotehnološke četverotaktne motore.

Преимущества:

1. Štiti dijelove motora od habanja.
2. Dobar rad mjenjač, ​​kvačilo.
3. Visoka viskoznost, koja se održava na bilo kojoj temperaturi.
4. Mala volatilnost elemenata, što smanjuje potrošnju.

Liqui Moly motocikl 4T

Univerzalno mazivo za 4-taktne motocikle sa svim vrstama hlađenja i kvačila. Izrađen je posebno za rad u uslovima povišenih opterećenja.

Преимущества:

1. Pruža podmazivanje, nisko trošenje, čistoću motora.
2. Idealan za pokretanje hladnog motora.
3. Mali gubitak zbog isparavanja i ostataka.
4. Može se miješati sa standardnim mazivima za motocikle.

Mobil 1 V-twin motorno ulje

Opseg ovog ulja su motocikli čije je kvačilo suvo ili u uljnom kupatilu. Učinkovito za visoko opterećene V-motore.

Преимущества:

1. Nadmašuje zahtjeve proizvođača opreme za performanse.
2. Visok stepen zaštite od habanja i korozije.
3. Niska potrošnja.
4. Motor radi glatko.

Eleven Moto 4 Road

Nova generacija maziva. Pogodno za 4-taktne motore motocikala svih tipova.

Преимущества:

1. Na hladnoći ne gubi svojstva, zadržava maksimalnu sposobnost pumpanja.
2. Injekcija se poboljšava, pritisak brzo raste.
3. Puna snaga motora se održava smanjenjem naslaga na klipnim prstenovima.
4. Motor radi stabilno u gradskim uslovima i na dugim putovanjima.

Idemitsu 4t Max Eco

Mineralno motorno ulje 10W-40 za 4-taktne motore. Preporučuje se za motocikle sa mokrim kvačilom.

Преимущества:

1. Inovativna formula doprinosi uštedi goriva.
2. Karakteristike podmazivanja se održavaju na temperaturi od +100°C.
3. Povećani koeficijent trenja.
4. Gladak rad kvačila bez trzaja.

Eurol motocikl

Proizvod je polusintetički, bez modifikatora trenja. Posebno dizajniran za XNUMX-taktne motocikle.

Преимущества:

1. Održava fluidnost na temperaturama ispod nule.
2. Pokretanje motora po hladnom vremenu nije problem.
3. Pruža zaštitu detalja, čistoću motora.

Kawasaki Perfopmance Oils 4-taktno motorno ulje Polusintetičko SAE

Visokokvalitetno polusintetičko ulje za četvorotaktne motore.

Преимущества:

1. Karakteristike viskoziteta i temperature SAE 10W-40 obezbeđuju fluidnost po hladnom vremenu, svojstva protiv habanja.
2. Proizvod je otporan na oksidaciju, štiti od korozije.
3. Ne oštećuje zaptivne materijale, ne pjeni se.
4. Minimalni sadržaj pepela, ne blijedi.

Mannol 4-take Pluse

Polusintetičko 10W-40 je dizajnirano za 4-taktne motocikle sa zračnim ili vodenim hlađenjem.

Преимущества:

1. Sintetičke komponente štite motor od velikih opterećenja.
2. Sprečava prerano trošenje.
3. Napadi na zidovima cilindara se ne stvaraju.

"Lukoil Moto 2t"

API TC mineralna mast za dvotaktne motore. Osnovna baza je dopunjena aditivima s malo pepela.

Преимущества:

1. Motor radi dobro pri bilo kojoj brzini i opterećenju, ne dimi.
2. Štedi gorivo.
3. Stvara se malo čađi.
4. Svijeće rade besprijekorno: nisu podmazane, nema užarenog paljenja.

Koje motorno ulje odabrati 2022

Ako su motocikli službeno uvezeni, obratite se prodavaču i pitajte koje ulje preporučuje. Za opremu koja se isporučuje na drugi način, metoda nije prikladna. Koristite uputstva koja odražavaju potrebne informacije.

Karakteristike su propisane različitim standardima:

1. SAE - označava viskozitet i temperaturu. U umjerenim regijama, 10W40 je pogodan za većinu motocikala.
2. API je američka klasifikacija koja uključuje mnoge karakteristike. Za srednje motocikle dovoljan je standard API SG.
3. JASO je japanski standard. Detaljno karakterizira motorna ulja. Prema njegovim riječima, MA i MB su pogodni za 4-taktne motore.

Japanski standard uzima u obzir koeficijent trenja, o kojem ovisi rad kvačila. MB - mast sa niskim koeficijentom, MA1 - sa prosekom, MA2 - sa visokim. Odaberite prema vrsti kvačila.

Za dvotaktne motocikle Japanci proizvode ulja FA, FB, FC, FD. Kvalitet raste po prioritetu, najbolji proizvod je FD.

Ako motocikl radi u glatkom režimu, ne učestvuje u trkama, ne kreće se van puta, dozvoljeno je punjenje jeftinim mašinskim uljem. Oprema traje dugo, ako ne zaboravite na redovnu zamjenu maziva, stanje filterskih elemenata i pumpe.

Vlasnici dvotaktnih motocikala trebaju pratiti omjer ulja i benzina, po potrebi dodati tekućinu.