Da li je filter goriva isti za benzin i dizel?

Teško je odgovoriti na ovako postavljeno pitanje. Filteri za gorivo ugrađeni u motore sa svjećičkim paljenjem i motore s kompresijskim paljenjem obavljaju istu funkciju. Sastoji se od zadržavanja raznih vrsta štetnih nečistoća koje bi mogle ući u pogonsku jedinicu. Međutim, među njima postoje značajne razlike, uglavnom zbog različitih svojstava benzina i dizel goriva.

Češće u jednom trenutku

Postoje i razlike u radu filtera ugrađenih u benzinske motore. To su jedinice sa ubrizgavanjem goriva u jednoj ili više tačaka. U slučaju prvog, potrebne su češće kontrole (uglavnom zbog većeg opterećenja filtera finim nečistoćama) nego u slučaju ubrizgavanja u više tačaka. Razlog je takozvana cirkulacija sa viškom. O čemu se radi? U sistemima sa ubrizgavanjem u jednoj tački, benzin koji ulazi u modul za ubrizgavanje nije u potpunosti ubrizgan u usisnu granu – njegov višak se vraća u rezervoar, uzrokujući gore pomenuto opterećenje filtera. Potonje bi trebalo zamijeniti, naravno, van preporučenih perioda, pri svakom popravku sistema napajanja. Treba imati na umu da novi filter goriva ima parametre u skladu sa parametrima postavljenim u fabrici.

Kako promijeniti filter goriva na motorima sa svjećicom?

U novijim vozilima filter goriva je najčešće u obliku metalne kante na koju su spojeni vodovi za gorivo (bilo potpuno zamjenjivi ili samo sa zamjenjivim uloškom). Filter goriva se najčešće nalazi u blizini mlaznica MacPherson stupca ili na pregradi motornog prostora. U nekim, posebno starijim vozilima, može biti blizu rezervoara za gorivo ili duž vodova za gorivo. Sam proces zamjene filtera je vrlo jednostavan: samo zategnite gumene krajeve crijeva i uklonite stezaljke, zatim izvucite stari filter i umetnite novi. Obratite pažnju na smjer protoka goriva (obično označen strelicama na kućištu) i pričvrstite mlaznice na isti način na koji su ugrađene u uklonjeni filter. Bit će teško ili čak nemoguće sami zamijeniti filter goriva ako je u rezervoaru (u ovom slučaju za zamjenu filtera bit će potrebni posebni ključevi).

Nakon ugradnje novog filtera na vozilo sa benzinskim motorom, nekoliko puta okrenite ključ za paljenje u položaj za paljenje. Ovo je da bi se osiguralo da pumpa za gorivo puni sistem benzinom pod odgovarajućim pritiskom. Pažnja! Nakon zamjene filtera za benzin u modernim automobilima, ne zaboravite odzračiti razvodnik goriva.

Po tipu motora

Osim toga, u slučaju filtera za dizel gorivo, potrebno je obratiti posebnu pažnju da se osigura da oni odgovaraju specifičnostima motora. U suprotnom može doći do situacije, na primjer, prilikom naglog ubrzanja, da će CDI (common rail) kontroler preći u hitni način rada i pogon će se isključiti. Prije ugradnje novog filtera goriva, napunite ga čistim dizel gorivom.

Nakon ugradnje na automobil i pokretanja motora, preporučuje se da ga držite na velikim brzinama (1500-2000 o/min). Ideja je da se ukloni sav preostali zrak iz filtera i cijelog sistema goriva.

Kako promijeniti filter goriva na motoru s kompresijskim paljenjem?

Sljedeći korak je odzračivanje sistema goriva. Kod starijih vozila (uglavnom sa niskotlačnim predkomornim sistemima za ubrizgavanje i linijskim ili rotacionim pumpama) za to se koristi posebna pumpa u obliku gumenog valjka na vodovima za gorivo ili dugmeta u kućištu filtera. . Pritiskajte ga dok se cijeli sistem ne napuni gorivom. Moderni dizel motori s direktnim ubrizgavanjem s električnim napojnim pumpama (injektor ili common rail) ne zahtijevaju mehaničku ventilaciju. Dovoljno je držati ključ za paljenje u položaju za paljenje, uključujući i starter, dok se motor ne pokrene.

Kada menjati filter goriva?

U slučaju filtera za gorivo, kao i kod ostalih potrošnih dijelova, njihova zamjena ovisi o uputama proizvođača. Kod normalno korištenog automobila, čija je godišnja kilometraža oko 15-60 km, prosječno vrijeme zamjene filtera goriva trebalo bi biti 10 hiljada. km ili jednom godišnje, ako je udaljenost prijeđena za to vrijeme bila manja od 120 hiljada km. Međutim, neki proizvođači (uglavnom japanski) preporučuju zamjenu tek nakon prijeđenih kilometara. km. Ako govorimo o automobilima sa TNG instalacijama, tada bi zamenu filtera za benzin trebalo pomnožiti sa dva (filter za gas treba menjati mnogo češće). Na dizel motorima filter goriva treba mijenjati prije svake zime. Ovo je posebno važno, jer se u ovom trenutku najviše vode, frakcija teških ulja i parafina akumulira u filteru goriva, tj. materije štetne za motor.