Kočioni vod - osigurač u autu

Svaki kočni vod u automobilu je podložan habanju. Nažalost, veoma je retko da vozač redovno proverava njegovo stanje. Ovo je element kočionog sistema koji direktno utiče na bezbednost, a samim tim i na zdravlje i život putnika. U trenutku gubitka sile kočenja to se ne dešava slobodno, već iznenada. Zato se tema uništenja kočionog sistema tako često pojavljuje u filmovima.

Kočna crijeva - horor priča iz filma ili prava prijetnja?

Sigurno znate više od jedne scene kada se negativac uvuče pod auto svog neprijatelja i presiječe kočione cijevi. Ovo je stari isprobani trik. Zašto filmski stvaraoci tako često koriste ovu temu? Oni znaju da ljudi nemaju naviku da prate stanje svojih žica. Međutim, film se razlikuje od života. Na ekranu, protagonista (gotovo) uvijek izađe iz nevolje neozlijeđen, što duguje svojim izuzetno visokim kaskaderskim vještinama. Sve se u životu završava mnogo gore.

Kočiona crijeva - Dizajn

Zašto su kočnice ugrađene u automobile? Oni su odgovorni za prenošenje pritiska tečnosti sa glavnog cilindra na delove sistema koji trljaju. Iz tog razloga ne bi trebali biti previše mekani ili imati preveliki unutrašnji prečnik. Kočiono crijevo uvijek mora biti savršeno zategnuto, jer čak i neznatno kidanje materijala ili oštećenje navoja na krajevima dovodi do slabljenja sile kočenja.

Kočiona crijeva - vrste

Kočioni vodovi na automobilima su dvije vrste: 

• hard;
• elastična.

Po čemu se razlikuju jedni od drugih? Fleksibilno kočiono crijevo je od gume. Najčešće povezuje dijelove kočionog sistema koji se pomiču jedan u odnosu na drugi. Naravno, imaju i posebna pletena pojačanja. Otporni su na djelovanje kočione tekućine koja ima korozivna svojstva.

Čvrsti kočni vodovi - šta je to?

Kruti okovi su izrađeni od nerđajućeg metala, koji uključuju:

• bakar;
• pocinčani čelik;
• mesing. 

Vrlo često se tvrdi kočioni vodovi postavljaju na glavni cilindar i servo. To su mjesta na kojima dolazi do naglog povećanja pritiska, a uvjeti rada zahtijevaju upotrebu čvrstih i izdržljivih elemenata.

Kruti kočni vodovi - Opis

Čvrsti kočni vodovi nisu toliko osjetljivi na oštećenja. Ne čine nikakve pokrete i nisu podložni mehaničkim oštećenjima. U ekstremnim slučajevima mogu se oštetiti udarcem u prepreku, kamen ili drugi tvrdi predmet. Međutim, njihov položaj pored šasije znači da tvrdi kočni vodovi nisu oštećeni.

Njihov prosječni vijek trajanja procjenjuje se na oko 10 godina rada. U nekim slučajevima, fabrički ojačani kočioni sistemi luksuznih automobila traju i do 15 godina. Međutim, treba imati na umu da su njihov najgori neprijatelj korozija i mehanička oštećenja. Ako izgledaju jako istrošeno, nemojte odlagati zamjenu kočionih crijeva dok se ne oštete.

Fleksibilno kočiono crijevo - specifikacije

Ne može se poreći da su fleksibilna kočna crijeva izdržljivija. Mogu se postaviti pored diskova ili bubnjeva. Otporniji su na vibracije ovjesa, okretanje kotača i druge promjenjive faktore. Fleksibilno kočiono crevo napravljeno od gume je takođe podložno habanju kao rezultat upotrebe vozila, uslova ili vremenskih uslova.

Kočiona crijeva i sportski i luksuzni automobili

U kojim situacijama predstavljeni modeli kablova mogu biti nepouzdani? Prije svega, u automobilima sa sportskim karakteristikama, ili onima koji za to nisu pripremljeni i koriste se kao sportski automobili. Brže kretanje zahteva i češće korišćenje papučice kočnice. A to uzrokuje povećanje pritiska u kočionim vodovima. 

Ovo je slično luksuznim automobilima, koji često imaju snažne motore i sposobni su za velike brzine. Težina automobila, u kombinaciji sa brzom vožnjom, uzrokuje da pritisak na diskove bude veoma visok, a veliki pritisak se mora stvarati i prenositi. Ovdje govorimo o vrijednostima koje prelaze 120 atmosfera, au sportskim automobilima čak 180 atmosfera. Vozila pripremljena za terensku vožnju ili opremljena podesivim ovjesom također mogu patiti od brzog trošenja kočionih crijeva.

Popravka kočionih vodova - je li moguće?

Možda ćete pronaći odvažne ljude koji će vjerovati da se kočnice mogu popraviti. Zapravo, jedini siguran način da se riješite problema povezanih s njima je da ih zamijenite. Štaviše, nije vredno vašeg interesovanja za prve najbolje delove. Kočiono crijevo mora biti najboljeg kvaliteta. On je zadužen za tvoj život. 

Da li je moguće sami zamijeniti kočiona crijeva u autu?

Ne postoje ozbiljne kontraindikacije za samozamjenu takvih elemenata. Imajte na umu, međutim, da svaka promjena krutih kanala mora biti popraćena promjenom na fleksibilne kanale. Trebali bismo staviti nove.

Kočioni vodovi i tečnost

Pošto ste već kod žica, zainteresujte se za kočionu tečnost. Zašto? U većini proizvoda je higroskopan, što ukazuje na njegovu sposobnost da upija vodu iz okoline. Što je više u sastavu tečnosti, lošija su svojstva same supstance. Podložniji je ključanju i zraku u sistemu. Kao rezultat toga, snaga kočenja je oskudna.

Kako zamijeniti kočiono crijevo?

Prije nego što se pristupi zamjeni kočionih crijeva, potrebno je pripremiti odgovarajući alat i alat. Vaš komplet bi trebao uključivati:

• nova kočiona tečnost;
• stari rezervoar za tečnost;
• set ključeva (po mogućnosti prsten s izrezom);
• gumene rukavice i zaštitne naočare (kočna tekućina je kaustična);
• fleksibilni i kruti kočni vodovi;
• po mogućnosti prozirno crijevo za ventilaciju;
• sredstvo za uklanjanje rđe;
• čekić.

Sa ovako pripremljenim kompletom popravka kočionog voda će sigurno proći bez problema.

Korak po korak popravka kočionog voda 

Započnite rad pažljivim odvrtanjem kočionog crijeva. Imajte na umu da će iz njega izlaziti tečnost, što će sigurno imati određeni pritisak. Pustite da slobodno teče u rezervoar. Čim prestane da izlazi, odložite oštećenu kočionu cijev. Naravno, to neće biti tako lako, jer vrućina i trošenje uzrokuju da navoji budu jako zategnuti. Zato budite spremni na mnogo truda. Odvrtanje žica i postavljanje novih samo je dio uspjeha. Čeka vas još nešto važno. Koji? Čitaj više! 

Odzračivanje kočionog sistema

U ovoj fazi biće vam potrebna pomoć druge osobe. Redoslijed kojim se koraci izvode je važan. Na vozilima opremljenim ABS-om, odzračite kočioni sistem sa točka koji je najudaljeniji od glavnog cilindra. Sa svakim narednim točkom, približavate mu se, izduvavajući zrak iz linija na svim kotačima. Zapamtite da ne propustite nijednu!

Prvo stavite bezbojnu gumenu cijev na odvrnuti ventil i usmjerite je na bocu ili drugu posudu. U crijevu kočnice nakon zamjene ima zraka, koji se mora izbaciti iz sistema. Takođe morate dodati tečnost. Druga osoba u ovom trenutku mora napuniti tekućinu u ekspanzioni spremnik do željenog nivoa i otići do automobila da pritisne papučicu kočnice. Tokom ovog procesa, vazduh se oslobađa iz sistema. Kada primijetite da teče samo tekućina bez mjehurića, možete zatvoriti pumpu i prijeći na sljedeći krug. Ovaj proces se mora obaviti pažljivo, jer će svaki preostali zrak unutar sistema umanjiti performanse kočnica.

Kao što vidite, kočiona crijeva su izuzetno važan element svakog vozila. Tokom vožnje, važno je ne samo efikasno ubrzati, već i zaustaviti. Stoga češće provjeravajte stanje kablova. Ne podcjenjujte znakove istrošenosti i stalno pratite kvalitet papučice kočnice. Sve ovo će vam omogućiti da bezbedno krećete automobilom po putevima. long haul!