Kočioni put motocikla i putničkog automobila, u zavisnosti od ukupnog puta kočenja

Da ste imali priliku da testirate svoj automobil na ranžirnoj zoni, primijetili biste da pri uličnim brzinama put kočenja često iznosi desetine metara! Vrlo rijetko nećete vidjeti prepreku dok ne budete metar ili dva ispred nje. Međutim, u praksi se može vidjeti da je put koji se prijeđe prilikom pritiskanja kočnice često prevelik.

Zaustavni put - formula koju možete koristiti

oštećena zaustavna linija na mokrom putu nakon kiše

Kako izračunati zaustavni put? Ovo se može izvesti iz formule s=v2/2a gdje je:

● s – zaustavni put;

● v – brzina;

● a – usporavanje kočenja.

Šta možete zaključiti iz ovog uzorka? Približna udaljenost koju automobil prijeđe pri kočenju udvostručuje se proporcionalno njegovoj brzini. Na primjer: ako vozite brzinom od 50 km/h, tada je put kočenja automobila čak 30 metara.! Ovo je veoma velika udaljenost, s obzirom na zagušenost gradova i mjesta.

Zaustavni put - kalkulator koji pokazuje pređeni put

Šta može biti inventivnije od brojeva? Da biste razumjeli zaustavni put u ovom trenutku i pod određenim uvjetima, možete koristiti gotove kalkulatore. Matematiku ne možete prevariti, pa ćete unošenjem određenih podataka znati koliko ćete putovati prije nego što potpuno izgubite brzinu u raznim uvjetima.

Kočioni put automobila na primjeru

Ovdje se može koristiti primjer. Recimo da vozite na ruti s ograničenjem brzine od 50 km/h. Vrijeme je dobro, gume su u dobrom stanju, ali ste već pomalo umorni. Osim toga, asfalt je mokar nakon kiše. Nekoliko varijabli može biti uključeno u kalkulator zaustavnog puta:

● prosječno kašnjenje;

● brzina kretanja;

● udaljenost do prepreke;

● intenzitet procesa kočenja;

● nivo puta;

● vrijeme reakcije vozača;

● vrijeme reakcije kočionog sistema.

Kočioni put pri 50 km/h će vjerovatno biti 39,5 metara u zavisnosti od vašeg fizičkog stanja i terena. Iako vam se možda ne čini mnogo, svaki treptaj oka vas približava prepreci i kao rezultat toga može izazvati tragediju.

Ukupni put kočenja - kako se razlikuje od puta kočenja?

U početku morate razlikovati dva koncepta - put kočenja i ukupni put kočenja. Zašto? Jer to nije isto. Kočioni put uključuje samo udaljenost potrebnu da se vozilo potpuno zaustavi od trenutka početka procesa kočenja.. Ukupni put kočenja je prijeđen put od trenutka prepoznavanja prepreka do trenutka pritiska na papučicu kočnice i od trenutka kada je pritisnuta do početka procesa kočenja. Iako mislite da statistička sekunda potrebna za reakciju ne znači ništa, ali pri 50 km/h to je skoro 14 metara!

Zaustavni put motocikla - po čemu se razlikuje od ostalih vozila?

Možda mislite da bi, budući da je dvotočkaš lakši, trebao brže usporiti. Međutim, nije. Ne možete prevariti fiziku. Udaljenost potrebna za potpuno zaustavljanje vozila ovisi o vještini vozača (mogućnosti izbjegavanja proklizavanja), vrsti guma koje se koriste i kvaliteti površine puta. Težina ne utiče na konačnu distancu. Šta to znači? Na primjer, u slučaju bicikla, skutera i trkačkog automobila, koji će imati istog vozača i istu smjesu guma, put kočenja će biti isti.

Zaustavni put automobila - koji parametri utječu na njegovu dužinu?

Malo iznad smo ukratko spomenuli koje stvari utiču na dužinu puta kočenja. Mogu se malo proširiti da vide kako se ponašati u određenim situacijama.

Kvalitet guma

Iako se podrazumijeva, kako neki kažu, o stanju guma ipak vrijedi govoriti naglas. Gotovo 20% svih saobraćajnih nesreća uzrokovanih tehničkim neispravnostima vozila bilo je povezano sa neispravnim stanjem guma. Zato je vrijeme da promijenite gume kada primijetite da gazeći sloj više nije na nivou. Šta se još može učiniti da put kočenja ne bude tako dugačak? Nemojte voziti sa zimskim gumama leti ili letnjim gumama zimi. Iako "zamjena" starih guma može biti ekonomična, u poređenju sa troškovima popravke automobila nakon nesreće, ovo je mali iznos.

Stanje i tip površine

Postoji li podloga koja bolje koči od vrlo kvalitetnog asfalta? Da, to je suvi beton. Međutim, u praksi se najčešće asfalt sipa na gotovo sve ulice i autoputeve. Međutim, čak i takva površina može biti kobna ako je mokra, prekrivena lišćem ili snijegom. Kako to utiče na put kočenja? U gornjem primjeru, razlika u stanju asfalta skraćuje put kočenja za skoro 10 metara! U stvari, ovo je promjena za ⅓ u odnosu na idealne uslove.

Sa snježnom površinom situacija je još gora. Čini se da nevine bijele pahulje mogu udvostručiti put kočenja, a led - do četiri puta. Šta to znači? Nikada nećete usporiti ispred prepreke koja je 25 metara udaljena od vas. Zaustavit ćete se nekoliko desetina metara dalje. Zaustavni put putničkog automobila, kao i drugih vozila, u velikoj meri zavisi od uslova u kojima se vozite. Može se samo nagađati hoćete li se voziti brzinom od 50 km/h u naseljima s padavinama i temperaturama ispod nule.

Nivo performansi automobila

Ovo je parametar na koji se još nije obraćala pažnja. Kako tehničko stanje i stanje automobila utiče na zaustavni put? Naravno, gore opisane gume su jedan od faktora. Drugo, stanje suspenzije. Zanimljivo je da amortizeri imaju ogroman uticaj na ponašanje automobila pri kočenju. Kočioni put je duži ako vozilo ima neravnomjernu raspodjelu pritiska u gumama na putu. A kada jedan od amortizera ne radi, nije teško dobiti takav fenomen.

Štaviše, nepravilna postavka prstiju i sva geometrija dovode do toga da točkovi nisu pravilno poravnati na površini. Ali šta je sa direktnim faktorom, tj. kočioni sistem? U trenutku naglog kočenja presudna je njihova kvaliteta. Obično se takve situacije ne događaju tako često kada morate koristiti maksimalnu snagu kočenja. Stoga je svakodnevno bolje ne remetiti ovaj sistem pretjeranim pritiskom na pedalu.

Šta se može učiniti da se smanji put kočenja?

Prije svega, vodite računa o dobrom tehničkom stanju automobila i nemojte prekoračiti ograničenje brzine. Pobrinite se da imate dovoljno kočione tekućine i koristite kočenje motorom kad god je to moguće. I što je najvažnije, pažnja! Tada povećavate vjerovatnoću da možete zaustaviti vozilo dovoljno brzo.

Često Postavljena Pitanja

Koliko traje reakcija kočenja?

Statistički, vrijeme reakcije vozača i početak kočenja je 1 sekunda.

Da li pritisak u gumama utiče na zaustavni put?

Da, prenizak pritisak u gumama može značajno povećati zaustavni put vašeg vozila.

Koliki je put kočenja pri brzini od 60 km na sat?

Pri brzini od 60 km/h, zaustavni put automobila je 36 metara.

Koliki je zaustavni put pri 100 km/h?

Pri ovoj brzini, put kočenja je 62 metra.