Toyota 2JZ je motor koji vozači cijene. Saznajte više o legendarnom 2jz-GTE motoru i njegovim varijacijama

Također je vrijedno saznati na što se odnose pojedina slova koda motora. Broj 2 označava generaciju, slova JZ naziv grupe motora. U sportskoj verziji 2-JZ-GTE, slovo G označava sportsku prirodu jedinice - razvod ventila iznad glave s dvije osovine. U slučaju T, proizvođač znači turbo punjenje. E označava elektronsko ubrizgavanje goriva na snažnijoj verziji 2JZ. Motor je opisan kao kultna jedinica. Od nas ćete saznati zašto!

Početak 90-ih - trenutak kada počinje istorija i legenda jedinice

Početkom 90-ih godina započela je historija 2JZ motocikala. Motor je ugrađen na automobile Toyota i Lexus. Period proizvodnje se često smatra vrhuncem japanske automobilske proizvodnje. Gvozdeni, jaki i veliki šestocilindrični motori u putničkim automobilima napravili su prskanje. Danas se motor s takvim specifičnostima ugrađuje samo u kamione ili velike limuzine sa stražnjim pogonom. Predstavljamo najvažnije informacije o 2JZ jedinicama.

2JZ - motor iz Toyote. Važan deo istorije automobila

Početak povijesti grupe motora povezan je sa stvaranjem Nissana Z. Dizajneri su odlučili da će jedinica biti jaka konkurencija motoru koji su stvorili konkurenti. Desilo se to 70-ih godina. Tako je Celica Supra nastala sa linijskim šestorkom iz M porodice ispod haube. Automobil je debitovao na tržištu 1978. godine, ali nije postigao značajniji prodajni uspjeh. Umjesto toga, to je bio prvi korak ka proizvodnji serije Supra sa šest cilindara.

Tri godine nakon premijere izvršena je temeljita modernizacija automobila. Izgled modela Celica je redizajniran. Sportsku verziju Celica Supra pokreće turbo motor sa šest cilindara M.

Supra treće generacije japanskog proizvođača 

1986. godine izašla je treća generacija Supre, koja više nije bila model serije Celica. Automobil se odlikovao većom platformom, koja je preuzeta iz druge generacije Soarer modela. Automobil je bio dostupan sa M motorima u različitim verzijama. Među najboljima su bili 7L turbo motori 7M-GE i 3,0M-GTE.

Prva verzija porodice JZ, 1JZ, predstavljena je 1989. godine. Tako je zamijenio stariju verziju M. Godine 1989. započeli su radovi i na stvaranju modela automobila četvrte generacije. Tako je četiri godine kasnije, 1993. godine, Supra A80 ušla u proizvodnju, što se pokazalo kao veliki uspjeh za Toyotu i zauvijek zauzelo svoje mjesto u povijesti automobilske industrije. 

Toyota Supra i 2JZ motor - različite verzije agregata

Nedavno predstavljena Toyota Supra imala je dvije opcije motora. Bila je to Supra sa atmosferskim 2JZ-GE motorom od 220 KS. (164 kW) sa 285 Nm obrtnog momenta, kao i 2JZ-GTE twin-turbo verzija sa 276 KS. (206 kW) i 431 Nm obrtnog momenta. Na europskom i sjevernoameričkom tržištu bili su uobičajeni modeli s manjim turbo punjačima sa čeličnim kotačima, kao i većim brizgaljkama za gorivo, povećavajući snagu na 321 ks. (dostupan u SAD) i 326 KS. u evropi. Kao kuriozitet, jedinica se prvi put pojavila ne u modelu Supra, već u Toyoti Aristo iz 1991. godine. Međutim, ovaj proizvodni model se prodavao samo u Japanu. 

Ikonična japanska arhitektura motora

Koja je karakteristika 2JZ motocikla? Motor je izgrađen na zatvorenom bloku od livenog gvožđa sa ojačanjem i čvrstim remenom postavljenim između samog bloka i uljnog korita. Japanski dizajneri su takođe opremili jedinicu izdržljivim unutrašnjim elementima. Značajni primjeri uključuju potpuno izbalansiranu radilicu od kovanog čelika s glavnim ležajevima za teške uvjete rada i 62 mm i 52 mm debele radilice. Kovani konusni štapovi su takođe imali stabilne performanse. Zahvaljujući tome je osigurana visoka otpornost na habanje, kao i ogroman potencijal snage. Između ostalog, zahvaljujući ovim rješenjima, jedinica se smatra legendarnim motorom.

Motor 2JZ-GTE proizvodio je ogromnu snagu. Koje karakteristike su dobijene podešavanjem automobila?

Toyota je za ovaj motor koristila i livene hipereutektičke klipove pod visokim pritiskom, koji su izuzetno izdržljivi. To je značilo da se podešavanjem automobila može dobiti do 800 KS. od motora opremljenog ovim komponentama. 

Inženjeri su se također odlučili za četiri ventila po cilindru u aluminijskoj glavi cilindra s dvostrukim bregastim grebenom, za ukupno 24 ventila. Varijanta 2JZ-GTE je dvostruki turbo motor. Gasnoturbinski motor opremljen je sekvencijalnim dvostrukim turbo punjačima, pri čemu se jedan od njih uključuje pri malim brzinama motora, a drugi pri većim - pri 4000 o/min. 

Ovi modeli su takođe koristili identične turbo punjače koji su davali glatku i linearnu snagu i 407 Nm obrtnog momenta pri 1800 o/min. Ovo su bili odlični rezultati, posebno kada je u pitanju uređaj razvijen početkom 90-ih.

Koja je popularnost motocikla 2JZ? Motor se pojavljuje, na primjer, u svjetskoj kinematografiji i kompjuterskim igrama. Supra sa kultnom jedinicom pojavila se u filmu "Brzi i žestoki", kao i u igrici Need For Speed: Underground, i zauvijek je ušla u umove vozača kao kultni model nevjerovatne snage.