Probna vožnja Toyota Avensis 2.0 D-4D: Oštrenje oštrice

Toyota je svoj model srednjeg ranga podvrgla djelimičnom pregledu. Prvi utisci.

Trenutna generacija Toyota Avensis na tržištu je od 2009. godine, ali čini se da se Toyota nastavlja oslanjati na nju kako bi postigla više nego pristojan udio srednjeg ranga na brojnim evropskim tržištima, uključujući i našu zemlju. 2011. godine automobil je prošao prvi remont, a sredinom prošle godine došlo je vrijeme za drugi remont.

Odlučnije zračenje

Čak i za one koji nisu posebno iskusni u oblasti automobila, recenzentima neće biti teško razlikovati ažurirani model od njegovih prethodnih verzija - prednji kraj je dobio karakteristične zašiljene karakteristike ažuriranog Aurisa, koji karakterizira mala rešetka i ispražnjeni farovi. U kombinaciji sa potpuno novim prednjim branikom sa velikim otvorima za ventilaciju, to daje Toyoti Avensis moderniji izgled koji ne pretjeruje s eksperimentima dizajna - ostatak eksterijera ostaje vjeran svojoj jednostavnoj i nenametljivoj eleganciji. Raspored leđa ima izraženije skulpturalne elemente, ali ne odaje već poznati stil modela. Promjene u stilu povećale su dužinu automobila za četiri centimetra.

U unutrašnjosti automobila nalazimo nova, ergonomska prednja sjedala koja pružaju veću udobnost na putovanju. Kao i ranije, ima dovoljno prostora za putnike i njihovu prtljagu. Mnogi od onih koji se koriste za uređenje enterijera postali su bolji i ugodniji oku i dodiru, a mogućnosti za individualizaciju su se proširile. Pored pomoćnika za kočenje u nuždi, koji je postao dio standardne opreme, model je dobio i druga moderna rješenja, poput punih LED farova, automatskog upravljanja dugim svjetlima, asistenta za prepoznavanje saobraćajnih znakova, pomoćnika za promjenu semafora. kaseta.

Bolja udobnost

Modifikacije šasije su dizajnirane da istovremeno poboljšaju udobnost vožnje i akustiku, kao i ponašanje Toyote Avensis na cesti. Rezultat je da automobil vozi glatkije i glatkije preko neravnina nego prije, a ukupna udobnost vožnje je značajno poboljšana. Povratne informacije sa upravljača su na odgovarajućem nivou, a sa stanovišta aktivne sigurnosti na putu nema zamjerki - osim veće udobnosti, Avensis je postao mnogo upravljiviji nego što je bio prije, pa je rad japanskih inženjera u ovoj smjer se definitivno isplati. pohvala.

Harmonični dizel motor njemačke proizvodnje

Još jedan vrhunac obnovljene Toyote Avensis je dizel motor koji japanska kompanija isporučuje iz BMW-a. dvolitarski motor sa 143 konjske snage razvija maksimalni obrtni moment od 320 Nm, koji se postiže u rasponu od 1750 do 2250 o/min. U kombinaciji sa vrhunskim ručnim mjenjačem sa šest brzina, daje automobilu od 1,5 tona dovoljno dobar temperament i skladan razvoj snage. Osim suzdržanosti, motor ima i vrlo skroman apetit za gorivo - cijena kombinovanog ciklusa vožnje je samo oko šest litara na stotinu kilometara.

ZAKLJUČAK

Pored modernijeg izgleda i proširene opreme, ažurirana Toyota Avensis može se pohvaliti ekonomičnim i promišljenim pogonom u obliku dvolitarskog dizel motora posuđenog od BMW-a. Promjene u šasiji dovele su do impresivnog rezultata - automobil je zaista postao udobniji i upravljiviji nego prije. Pored ove impresivne vrijednosti za novac, izgledi da ovaj model i dalje bude među ključnim igračima u svom segmentu bugarskog tržišta izgledaju više nego pouzdani.

Tekst: Božan Bošnakov