Toyota želi dobiti 2 puta više litijum-jonskih ćelija nego što proizvodi Panasonic + Tesla. Ali 2025
Benchmark Mineral Intelligence (BMI) kaže da Toyota želi pristup 2025 GWh litijum-jonskih ćelija godišnje do kraja '60. To je otprilike dvostruko više od Panasonicovog proizvodnog kapaciteta za Teslu u 2019. godini, i ne mnogo manje od trenutne globalne proizvodnje ćelija - samo mjesečno.
Toyota sa Li-jonskom zadnjom pločom
Tržište litijumskih ćelija bukvalno je pometeno velikim ugovorima sa automobilskim koncernima. Često čujemo da jedan ili drugi proizvođač usporava ili zaustavlja montažne linije automobila zbog nedostatka ćelija.
> Jaguar obustavlja proizvodnju I-Pacea. Nema linkova. Opet je riječ o poljskoj fabrici LG Chem.
Toyota, koja se dugo suzdržavala od proizvodnje električnih vozila, u nekom trenutku je počela da se povlači iz keiretsua i najavljuje saradnju čak i sa kineskim kompanijama za proizvodnju baterija: CATL i BYD. BMI vjeruje da će sva ova partnerstva - uključujući i Panasonic - značiti da će Toyota imati na raspolaganju oko 2025 GWh ćelija do kraja 60. (izvor).
Ova količina bi trebala biti dovoljna za proizvodnju 0,8-1 milion električnih vozila, ako, naravno, elementi idu samo električarima.
Prema SNE Research-u, globalna proizvodnja ćelija u februaru 2020. iznosila je 5,8 GWh. Brojke su donekle pristrane zbog preovlađujuće kuge, ali se može pretpostaviti da je tako Ukupni proizvodni kapacitet svih postrojenja sada je oko 70-80 GWh ćelija godišnje.. Samo u 2025. LG Chem želi proizvesti 209 GWh, a CATL želi proizvesti 280 GWh litijum-jonskih ćelija.
> Južna Koreja je svjetski lider u proizvodnji litijum-jonskih ćelija kao država. Panasonic kao kompanija
Poređenja radi: Tesla planira dostići nivo od 1 GWh godišnje u bliskoj budućnosti. To je više od 000 puta više nego danas.
Ovo vas može zanimati:
