Toyota Camry. Da li kupujete? Možda imate problem
Sadržaj
Toyota Camry je nekada bila veoma popularan model u Poljskoj. Velika, udobna, čvrsta, pouzdana. Mnogi se još uvijek osjećajem odnose prema trećoj generaciji. Hoće li sastanak biti tako pozitivan u godinama koje dolaze?
Koliko godina se može proizvoditi jedan automobil? Volvo prodaje XC90 već 12 godina. Toyota je treću generaciju Avensisa zadržala na tržištu 9 godina. I zato mu želi laku noć, a Camry zauzima njegovo mjesto.
Iako je Avensis nekada bio prisutan na svakom koraku, od takvog izlizanog dizajna je na kraju odustalo. Međutim, nasljednik nije izabran – umjesto toga je vraćen na posao. Camry.
Šta je to?
Toyota Camry - elegantna limuzina
Toyotin stajling vam možda neće biti po volji, ali ne može se poreći da se ovaj model ističe na cesti. Toyota stvorio veliku limuzinu dugu 4,85 metara. Triple Body Camry izgleda proporcionalno, klasično - baš kao i kupci ovog tipa automobila.
Međutim, kao što se može vidjeti Camry uklapa se u nove stilske prostorije Toyota – Prioritetni katamaran. Stekao sam dojam da se radi o skupu potpuno nasumičnih riječi iz generatora, ali elementi ovog stila nikako nisu nasumični.
Velika trapezoidna rešetka s horizontalnim šipkama čini ga širim. Toyota Camry. Odavde se ističu strane auta - a kažu da liči na pravi katamaran, tj. dvotrupna jahta.
Like in ToyotaMnogi elementi ovdje su ugaoni, a optički niska linija haube i krova naglašava ove dinamične forme.
Gledajući sa strane, vidimo to Toyota Camry ima prilično veliki prtljažnik. 524 litara je dovoljno za sve.
Uradite nešto sa ovim sistemom! Unutrašnjost Toyota Camry
Napolju je padala kiša pa je ovo test Toyota Camry mnogo smo češće posmatrali iznutra. Pobjegli smo od kiše i samo u podzemnom parkingu uspjeli smo napraviti nekoliko fotografija.
U ovom sumornom krajoliku odmah primjećujemo ugodno unutrašnje osvjetljenje, elegantnu svijetlu kožu, zanimljivo iscrtanu instrument tablu. Kvalitet materijala i njihovo uklapanje je zaista na visokom nivou - ali na kraju Toyota Camry je blizanac Lexusa ES.
Samo multimedijalni sistem kvari utisak. Dizajneri su ga konačno uspjeli nekako modificirati, koristiti modernije boje, promijeniti izgled kartica. Sada - barem spolja - to je kao prije nekoliko godina, a u slučaju ovakvih sistema, ovo je jaz.
Takođe, nema funkcije komunikacije sa telefonima, bez koje mnogi ljudi više ne zamišljaju vožnju automobila. Međutim, očekuje se da će CarPlay i Android Auto stići u narednim ažuriranjima, tako da će moje riječi (nadam se!) brzo zastarjeti.
Toyota Camry To je limuzina koja još nije ni blizu veličine Lexusa LS, ali već nudi dovoljno prostora i sprijeda i straga. Putnici pozadi mogu podesiti ugao naslona sedišta čak i sa električnim pogonom!
Sigurnosna oprema je već u osnovnoj verziji opsežna. Bez dodatnih troškova, dobijamo sistem za prepoznavanje znakova koji pomaže u održavanju staze u jednoj traci i aktivni tempomat. 2-zonski klima uređaj je takođe standard, a 3-zonski klima uređaj je takođe dostupan kao opcija. U bogatijim verzijama Toyota Camry, na čijem čelu je Executive, dobijamo i navigaciju, kožne presvlake, grijana sjedišta i potpuno LED osvjetljenje. Tu je i sistem za praćenje mrtvog ugla i pomoćnik pri izlasku sa parking mesta. To je samo moderan, siguran auto.
Kakva udobnost!
I takođe je zgodno. To je automobil koji upija kilometre i tako se osjećamo u njemu na kratkim i dugim putovanjima. Napetost Toyota Camry podešen je za udobnost, lako ga je osjetiti.
Ipak, ne zaboravimo da se radi o hibridu, a uz to je i dobro prigušen, pa postoji i akustični komfor. Da, ne bilo koji, jer su pod i gotovo cijeli krov dodatno zvučno izolirani, a pazilo se i na aerodinamiku kako bi se smanjila buka. Također e-CVT je dobio novi program koji to omogućava Camry kreće se do 50% vremena isključivo na elektromotor i rjeđe okreće motor na nerazumno velike brzine.
Nova generacija hibrida Toyota odgovara na mnoge zamerke svojih prethodnika. AT Camry ispod haube imamo atmosferski benzinski motor od 2,5 litara, koji zajedno sa elektromotorom proizvodi 218 KS. i 320 Nm obrtnog momenta.
Do 100 km/h stižemo za 8,1 sekundu, a maksimalna brzina, koja nije tipična za hibride, iznosi čak 210 km/h. Ali ove brojke ne znače mnogo, jer je motor spreman da gurne automobil naprijed u svakom trenutku sa skoro nultim kašnjenjem.
hibridna dinamika Toyota Camry dakle, na veoma je dobrom nivou, koji dobro funkcioniše ne samo u gradu, već i na putu, gde hibrid konačno postaje alternativa dizel motoru. Možda ipak troši malo više goriva, pogotovo ako vozimo dinamičnije - na autoputu su se mogli vidjeti rezultati u području od 7-8 l/100 km, ali u gradu će se ta cifra spustiti na oko 6 l/100 km . Tačne rezultate mjerenja naravno možete vidjeti u našim video zapisima.
Ovjes, posebno dizajniran za ovaj model, također se odlično nosi sa dinamičnom vožnjom. Camry vozi samopouzdano. Međutim, kao što je već pomenuto, ovaj model smo testirali uglavnom u uslovima jake kiše. I u takvim uslovima, kada vozite hibrid, ovaj trenutni trenutak mora se uzeti u obzir pri naglom ubrzanju. Naglo povećanje obrtnog momenta je takođe iznenadni uzrok proklizavanja prednje osovine. Dakle, morate naučiti kako se vozi glatko, a hibridi to rade sasvim prirodno.
Nije tajna da Toyota Camry putovala je po Sjedinjenim Državama, Japanu i Australiji dvije godine prije nego što je došla u Poljsku. Također izgleda kao američka limuzina, tako da smo u početku bili zabrinuti oko preciznosti upravljanja, posebno upravljanja. Overkill - volan je prilično ravan i ne odstupa od standarda konkurenata.
Kupujete Toyotu Camry? Možda imate problem
Nova Toyota Camry održava pozitivne asocijacije s ovim posljednjim Camrykoji su prodavani u Poljskoj. Dobro izgleda, veoma je udoban, dobro završen i opremljen, a kao hibrid biće i pouzdan. Ko, kako ko, nego Toyota to radi već 20 godina.
Nagrade nova Toyota Camry od 141 zlota, a najskuplji izvršni košta 900 zlota. PLN je skuplji. I ta cijena – u poređenju sa onim što Camry nudi – ovdje ostavlja vrlo dobar utisak. Toliko dobro da su od 20 jedinica koje su ove godine dodijeljene Poljskoj, prodane prije nego što je bilo ko mogao voziti automobil.
Ako se i vama sviđa Toyota, vjerovatno ćete morati biti strpljivi i čekati Camry.
