Toyota Land Cruiser V8 i Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD - svijet muškaraca

Živimo u vremenu kada žena sa bradom, rodom i bilo kakvim budalaštinama ljudske ličnosti više nikoga ne iznenađuje. Jaz između muškaraca i žena se sve više zamagljuje, a što je još gore, muškarci igraju važnu ulogu u ovim ključnim promjenama. Momci koji postaju manje muževni i ženstveni. Nažalost, ovaj trend su primijetili i proizvođači automobila, koji se u svojim novim proizvodima hvale raznolikošću boja karoserije, širokim izborom dezena aluminijskih kotača i mogućnošću personalizacije retrovizora, krovova i drugih nebitnih elemenata. Je li muški svijet pun alfa mužjaka pao pod veliki znak pitanja?

Srećom, u svoj ovoj uniseks modi, postoje i proizvođači automobila koji pamte prave muškarce i znaju da pravi alfa mužjak ne mora nositi tone nepotrebnih sitnica i, što je najvažnije, ne mora nikome ništa dokazivati. .

Jeep. Američki brend povezan sa slobodom, avanturom i, bez sumnje, muževnošću. Malo je simbola i brendova na svijetu koji su tako snažno povezani s osobom koja koristi toalet s trokutom okačenim na ulaznim vratima. Vozač džipa zasigurno ima velike "kohone" i u većini slučajeva nije bliski muškarac s naočalama kome treba nekoliko desetina minuta da odabere pravi gel za kosu. Vozač džipa takođe ne treba nikome da dokazuje da je izabrao automobil ove marke ne zbog preovlađujuće mode ili bogatstva novčanika. Jeep je marka sa karakterom. Sa muškim karakterom, pun testosterona. Istina, nedavno se u ponudi pojavio i kompaktni Renegade, ali junak ovog članka je pravi Grand Leader, odnosno model Grand Cherokee sa najbogatijom Overland Summit opremom.

Bez sumnje, Toyota ne izaziva tako nedvosmislene muške asocijacije kao njen američki kolega. Japanski brend, koji se može pohvaliti istorijskim kreacijama poput Supre, Celice ili čitavih generacija Land Cruisera, sada se fokusirao na više mainstream i stoga dosadne segmente. Aygo, Yaris, Auris i Avensis su svakako dobri za Toyotu, ali njihov izgled nije opasan po život ljudi sa pejsmejkerima. Među cjelokupnom masom gradskih traktora, japanski proizvođač svojim kupcima nudi dva muška modela - GT86 i Land Cruiser željni uzbuđenja. Poređenje Grand Cherokeeja sa sportskim kupeom ne bi imalo ni najmanjeg smisla, pa je Land Cruiser stajao na bojnom polju, odnosno, kao što možete pretpostaviti po fotografiji na igralištu, pored Grand Chifa. Land Cruiser V8 je vrhunska, ogromna i vrlo prepoznatljiva Toyota.

Ovdje želim da istaknem da obje predstavljene mašine nisu njihovi direktni konkurenti. "Veliki" Land Cruiser zaista nema konkurenciju na poljskom tržištu. Analog Grand Cherokeeja je „mala zemlja“, koja, suprotno izgledu, nije nimalo mala. Inače, sama riječ "mali" ne bi se trebala često naći u rječniku pravog muškarca.

В связи с тем, что я имею дело с “большим” Ленд Крузером, неамбициозные рассуждения о том, имеет ли значение размер (конечно, имеет!) оставляю более непонятным представителям уродливого пола (которые, наверное, считают себя представительницами прекрасного пола). Land Cruiser V8 действительно может похвастаться своими размерами. 4950 мм в длину, 1970 мм в ширину, 1910 мм в высоту и собственный вес, превышающий 2,5 тонны в сухом состоянии, производят впечатление не только на женщин. За исключением некоторых пикапов и больших фургонов, в настоящее время на рынке нет более крупного автомобиля, которым можно управлять с водительскими правами категории B. С его длиной 4822 1943 мм, шириной 1781 2400 мм, высотой мм и собственным весом около кг. Grand The Cherokee тоже не выглядит вялым, хотя Тойота оставляет большую тень.

Oba automobila dolaze iz dvije različite zemlje sa potpuno drugačijim pristupom dizajnu. Možete ga vidjeti na prvi pogled. Nakon najnovijeg faceliftinga, Jeep Grand Cherokee nije izgubio svoj karakter i nastavlja da pokazuje svoj ponos gdje god da krene. Karakteristična prednja maska, ugaona silueta i ne baš sofisticirani hromirani dodaci čine opisani Yankee nepogrešivo prepoznatljivim automobilom. Na pozadini Toyote, djeluje i kao mnogo noviji dizajn, nastao u vrijeme kada je muškost polako gubila smisao.

Da li to znači da Land Cruiser izgleda staro? Iz moje velike naklonosti prema ovom automobilu, mogu reći da „velika Toyota“ izgleda veoma konzervativno. Dekorativni elementi i detalji od kojih se pijete koji golicaju sujetu vlasnika? Nećete ih naći ovdje. Velike staklene površine, veliki lukovi točkova, veliki točkovi, velika prednja maska? Da, ovo je ono što japanski tigrovi najviše vole. Ako se rugate Volkswagenu koji svaki dublji facelift naziva potpuno novim modelom, šta kažete na najnoviji Land Cruiser facelift koji se ograničio na… LED dnevna svjetla? Toyota SUV (nazvati ga SUV bio bi veliki kompliment za cijeli SUV žanr) godinama izgleda gotovo isto, a njegova impozantna veličina, ugaoni i bolno jednostavni oblici prepoznatljivi su od Bliskog istoka do Sjedinjenih Država. .

Vrlo sličan dojam konzervativnosti, izostanka značajnijeg napretka i neke vrste hrapavosti možete steći odmah nakon što sjednete u salonu Land Cruisera. I korišćeni materijali, njihova kompozicija i boje, kao i dizajn same komandne table, izgledaju veoma luksuzno. Vrlo luksuzno za ... devedesete! U 2014. sigurno neće impresionirati fensi "muškarce" koji brinu o svojim BMW-ima X-serije ili Audijima Q-serije. I zaista jako dobro! Land Cruiser V8 nije za svakoga.

Cijeli dizajn komandne ploče kao da je nacrtan kvadratom i ravnalom, a samo za crtanje volana i brojčanika neko je slučajno koristio kompas. Naravno, tu je bio i opsežan multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir i velikim brojem prekidača i dugmadi za podešavanje mnogih parametara automobila. Međutim, postoji metoda za sve ovo grubo ludilo. U mnogim drugim automobilima takva prilično arhaična unutrašnja dekoracija bi uljepšala grimasu na licu. Međutim, u Land Cruseiru je ovaj "izgled" u savršenoj harmoniji sa atmosferom čitavog automobila i njegovog eksterijera. Nekako ne mogu da zamislim dobar i veliki Land Cruiser sa Star Wars enterijerom.

Na pozadini japanskog dizajna, Grand Cherokee kabina izgleda modernije i dostojanstvenije. Visokokvalitetna koža koja obavija sjedišta i dio instrument table, drveni umetci i većina materijala koji se koriste za unutrašnje obloge izgledaju bolje od istih predmeta koji se nalaze u Toyoti. Znak modernosti i efekta najnovijeg facelifta je displej sa tečnim kristalima, koji je zamenio tradicionalni brzinomer. Njegova veličina zbunjuje mnoge moderne pametne telefone, a broj funkcija koje se mogu prikazati na njemu je impresivan. Poput Land Cruisera, Jeep također ima mjesta za veliki info-zabavni sistem osjetljiv na dodir i dugmad i dugmad za podešavanje postavki vozila, a baš kao i Toyota, Grand Cherokee također nudi zaista prostranu kabinu sa naslonom za ruke između prednjih sedišta sa ping pong table. Međutim, nisam zbog atraktivnosti zadnjeg sjedišta ili kapaciteta gepeka izveo dva opisana automobila na teren. Danas ćemo pričati o vožnji i zabavi!

Kao što naziv govori, Toyota Land Cruiser V8 ima 8-cilindarski motor u obliku slova V ispod haube. Postoji izbor između benzinske ili dizel verzije, ali teško da će neko izabrati prvu. Ispod haube primjerka prikazanog na fotografijama radio je snažni 4,5-litarski dizel motor koji je proizvodio 318 KS. i gotovo monstruozan obrtni moment na maksimalnom nivou od 740 Nm. CO2 emisije? 250 g/km, što je skoro isto kao... tri Priusa. Uprkos ovim nivoima snage, Land Cruiser nije sprinter. Do prve stotke stiže za 8,8 sekundi i gasi pri 210 km/h.

Američka automobilska industrija usko je povezana sa snažnim V8 motorima koji troše nebrojene količine benzina. Naravno, punokrvni Hemi može proći ispod haube Grand Cherokeeja, ali testirana jedinica bila je opremljena nešto manje muževnim 3-litarskim dizel motorom i 6 cilindara u obliku slova V. 250 HP snaga i 570 Nm maksimalnog obrtnog momenta ne ostavljaju veliki utisak na Toyotu, ali Jeepu mogu pružiti nešto bolje performanse (8,2 sekunde od 0 do 100 km/h).

Ono što je zajedničko za oba automobila je veoma visok nivo udobnosti koji su u mogućnosti da ponude vozaču i putnicima. Pneumatske suspenzije, koje se koriste i na Grand i na zemlji, efikasno eliminišu sve neravnine poljskih, a ne samo poljskih puteva. Ponekad oba automobila ostavljaju utisak vožnje po asfaltu, a oba automobila se efikasno suzdržavaju od dinamičnog skretanja. Sa izuzetkom SRT verzije, ni Jeep ni Toyota ne pokušavaju kombinirati sol i šećer i uvjeriti oči svojih kupaca da su njihovi automobili kompromis između udobnosti u vožnji i sportskog osjećaja koji proizlazi iz jednostavnog jačeg pritiska na papučicu gasa.

Visoko težište, solidna težina praznog vozila i ogroman upravljač efikasno se bore protiv bilo kakvog ludila koje izazove Porsche Cayenne ili BMW X6 od samog početka. Land Cruiser V8 i Grand Cherokee ne glume ništa, ali za razliku od modernih i uglađenih SUV-ova njemačkih marki, osjećaju se mnogo bolje na manje sterilnom terenu.

Najveće ograničenje koje me je spriječilo da postanem još blatnjaviji i prljaviji na obje mašine bile su gume za ceste. Kao što svaki pravi alfa mužjak zna, na netaknutom i nepoznatom terenu dobre gume su neophodne. Gume u koje su bili obučeni testni primjerci, naravno, nisu loše, ali na žilavijim podlogama osjećale su se puno bolje. Za razliku od guma, mogao sam se osloniti na niz elektronskih sistema i mehaničkih rješenja dostupnih praktično na dohvat ruke.

Land Cruiser V8, kao i Grand Cherokee, ima pogon na sve točkove. Trajni pogon na sva četiri točka bez potrebe povezivanja bilo koje osovine samo u hitnim situacijama. Osim toga, užitak rada u teškim uslovima čini još ugodnijim vazdušno ogibljenje sa trostepenim podešavanjem visine (x-AHC), prekidač za podešavanje sile prigušenja (AVS) i sistem kontrole kretanja. , koji je sistem za nespecijaliste za kontrolu uspona i spusta. Postojao je i mjenjač i mogućnost zaključavanja središnjeg diferencijala. Mislite li da se ovdje završavaju svi off-road spravici? Ništa ne može biti lošije.

I mala i velika verzija Land Cruisera zasnovane su na strukturi okvira koja pruža veću stabilnost pri vožnji po neravnom terenu. KDSS, tj. ljubiteljima terenskih podvala u pomoć priskače i sistem koji menja krutost prednjih i zadnjih stabilizatora. Zanimljiva činjenica je misteriozni zvučni OTA sistem. Šta to znači u praksi? Kočenje zadnjeg unutrašnjeg točka radi smanjenja radijusa okretanja. Najcivilizovanija i istovremeno dostupna čak i nespremnim korisnicima je ručka Multi-terrain Select sistema. Pomoću njega možemo birati područje u kojem se trenutno krećemo i potpuno se oslanjati na elektroniku.

U oblasti terenske vožnje, Jeep Grand Cherokee se takođe ne treba stideti. Dugme Selec-terrain koje se nalazi na centralnom tunelu, baš kao i japansko, omogućava vam da odaberete teren koji ćete savladati. Reduktor i vazdušno ogibljenje sa podesivim zazorom? Oni su također dostupni. Istina, Yankee ima nešto manje sprava koje pomažu u navigaciji divljinom, ali u teškim uvjetima ne snalazi se ništa lošije od svog dalekoistočnog druga.

Obe mašine mogu zaista mnogo. Izašavši iz blatnjavih ogledala Land Cruisera ili Grand Cherokeeja, izgledat ćete kao sretni ljudi koji su svojom voljom doživjeli zanimljivu avanturu. Prljavi trendi BMW, Mercedes ili Audi? U ovom slučaju, udruženja će lutati oko bogatog vlasnika koji svoj bezlični automobil tretira kao neizostavni element svog života, olakšava kratke i velike udaljenosti.

Trenutno novinarski pratilac predlaže subjektu podizanje cijena dvojici junaka ovog članka. Pravi muškarci ne pričaju o novcu, a ako vas zanima neki od predstavljenih automobila, pozivam vas na cjenovnik koji se krije u dubinama web stranica proizvođača.

Na početku ovog posta postavio sam prilično uznemirujuće pitanje: Da li se ispituje muški svijet pun alfa mužjaka? Sa saputnicima kao što su Jeep Grand Cherokee i Toyota Land Cruiser V8, možemo mirno spavati bez brige o sudbini ljudi koji imaju prave "kohone" a ne obrijane ćorke.