Ulja za prenosnike
Ulje za prijenos obavlja dvije glavne funkcije - podmazuje trljajuće parove dijelova i uklanja toplinu iz njih tijekom rada. Proizvođači ulja za mjenjače svojim proizvodima dodaju različit broj aditiva. Imaju protiv pjene, protiv opozicije, protiv zagrijavanja i mnoga druga svojstva. Također među ključnim zadacima koje uljna tekućina obavlja:
smanjuje udarna opterećenja, nivoe buke i vibracija;
smanjuje zagrijavanje dijelova i gubitke od trenja.
Sva ulja za mjenjače razlikuju se po vrsti baze.
Jeftina mineralna ulja danas gotovo da i ne postoje i koriste se uglavnom u vozilima s pogonom na stražnje kotače. Značajan "minus" takvih sastava je kratak vijek trajanja i odsustvo tvari koje potiču samočišćenje.
Polusintetička ulja za mjenjače. Polusintetička ulja mogu se naći u mjenjačima automobila s pogonom na prednje kotače ekonomske klase. U normalnim radnim uslovima, ova vrsta ulja je u stanju da zaštiti delove od habanja sve dok automobil ne pređe 50 - 000 km. Posebni aditivi koji čine "polusintetiku" dobro štite metal od uništenja uslijed trenja i korozije, a razumna cijena čini ova ulja najtraženijim na tržištu.
Najskuplja i najkvalitetnija su sintetička ulja. Sposobni su izdržati jake temperaturne fluktuacije. Sintetika je najpopularnija u područjima sa mraznim zimama i vrućim ljetima. Zbog visokotehnoloških aditiva, sintetička ulja su zaista izdržljiva.
Postoje samo dvije vrste mjenjača:
Automatski mjenjač;
Mehanički mjenjač.
U automatskom mjenjaču obrtni moment se prenosi pomoću posebnog ulja, a kod ručnog mjenjača pomoću zupčanika različitih promjera i s različitim brojem zubaca, koji povećavaju ili smanjuju brzinu sekundarnog vratila KΠΠ. Zbog različitog uređaja, ulja za automatski i ručni mjenjač značajno se razlikuju i ne mogu se zamijeniti jedno drugim. I to bi svaki vlasnik automobila trebao znati.
Mehanički KΠΠ su strukturno veoma različiti, a da ne spominjemo automatske mašine. Za njihovu proizvodnju koriste se potpuno različiti materijali, metali i legure. Ako u jednom automobilu proizvođač zahtijeva promjenu ulja u mjenjaču svakih 50-60 hiljada kilometara, onda za drugi ovaj period može biti 2 ili 3 puta duži.
Interval zamjene ulja je naveden u pasošu svakog automobila. Proizvođač postavlja kraći period smjene za teške uslove rada - na primjer, ako se automobil vozi po zemljanom putu ili u područjima s puno prašine.
Neki mjenjači su zapečaćeni i rade na "vječnom" ulju (prema proizvođaču). To znači da ne morate da otvarate menjač i da mu neće biti potrebna promena tečnosti.
Najbolje rješenje je pročitati tvornički priručnik posebno za vaš automobil. Ako je automobil kupljen na sekundarnom tržištu, tada vrijedi promijeniti ulje u mjenjaču odmah nakon kupovine.
