Tretij stolp Military Aviation Works № 2 SA
U novembru, WZL nr 2 SA je završio prvu uslugu farbanja aviona za LOT Polish Airlines.
Pored aktivnosti u sektoru odbrambene industrije i pružanja usluga, uključujući održavanje vojnih aviona i rad sa bespilotnim vazdušnim sistemima, treći stub Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA u Bydgošču je tržište civilnog vazduhoplovstva. U ovom segmentu, druga polovina odlazeće godine pokazuje koliko brzo možete uspjeti na tržištu.
Jedan od prestižnih marketinških uspeha WZL No. 2 SA u segmentu civilnog vazduhoplovstva ove godine bilo je pružanje usluga farbanja za regionalne turboelisne avione Bombardier Q400 za LOT Polish Airlines - od kojih je prvi, SP-EQD, bio u toku sredinom godine. novembar. Mašina, serijski broj 4411, proizvedena je 2012. godine i prvobitno je upravljao EuroLOT, a nakon propasti je ostala u Poljskoj i otišla u LOT Polish Airlines.
Dva Q400 za nacionalnog avioprevoznika su važan uspeh, koji bi mogli da prate drugi - sistematski razvoj PLL LOT tehnologije (trenutno ima 90 aviona različitih tipova i čeka dalje isporuke), kao i (ponovno) pokretanje letova između Bidgošća i Varšave, pruža priliku za jačanje saradnje. Jedan primjer je izvođenje linijskog održavanja od strane zaposlenika WZL No. 2 SA na avionima koji obavljaju gore navedene letove.
Dok je LOT Polish Airlines novi operater koji preuzima avion nakon procesa farbanja u Bydgoszczu, odjel farbanja je sada važna karika u civilnom odjelu. U početku su zaposleni obavljali do dvije usluge mjesečno, sada (u prosjeku) rade na tri aviona mjesečno, a po potrebi mogu i farbati helikoptere – što je najvažnije, još uvijek postoje rezerve za povećanje stope na četiri aviona, ako samo postoji takva potražnja na tržištu.
Avioni prefarbani u WZL br. 2 SA lete u Evropu i Afriku, Bliski istok i Aziju. Zahvaljujući informativnim i promotivnim aktivnostima, kao i kvaliteti, u Bydgoszcz se šalju zahtjevi za mogućnost pružanja usluge iz cijelog svijeta, a raspored na kraju ove godine već je popunjen za nekoliko mjeseci unaprijed. Važno je napomenuti da su avioni privatnih kupaca takođe ucrtani uz putničke prevoznike.
To pokazuje da je, uprkos trenutnom fokusu na vojnu službu, civilno tržište potvrdilo kompetentnost radnika fabrika u Bydgoszczu. Sve ukazuje da će lakirnica sledeće godine iznenaditi tržište drugim zanimljivim projektima, kao i naprednim tehničkim mogućnostima, koje ćemo naknadno najaviti.
Sve veći broj zahtjeva, kao i implementirana (dugoročna) strategija razvoja doveli su do potpisivanja ugovora za izgradnju drugog hangara za održavanje civilnog zrakoplovstva uz proširenje predgaraže. ove godine. Njegova izgradnja bi trebalo da bude završena u prvoj polovini naredne godine, a početak radova očekuje se u drugoj polovini godine.
Prilikom projektiranja drugog hangara korišteno je iskustvo vezano za rad multifunkcionalnog hangara za popravku i farbanje (pušten u rad 2016. godine). Prostor za održavanje veličine 55 x 47 metara omogućit će simultani rad dva regionalna komunikacijska aviona (ATR-42 i ATR-72 ili Embraer ERJ-170 i ERJ-190) ili jednog Boeinga 737-800. Ova konfiguracija isključuje uslugu za širokotrupne putničke avione, što u ovoj fazi nije marketinški cilj za kompaniju Bydgoszcz.
Ovaj pravac rada rezultat je dosadašnjeg iskustva - servisni prostor u postojećem multifunkcionalnom hangaru, koji je centar trećeg stuba WZL br. 2 SA, dijelom zauzima srednje vozilo Lockheed Martin C-130E Hercules. Vazduhoplovstvo podvrgnuto periodičnim inspekcijama po PDM proceduri. Iako bi se posljednji od njih trebao vratiti u jedinicu do kraja godine, ostavljajući cijeli hangar za civilnu upotrebu, uskoro bi moglo uslijediti još njih, uz potpisivanje međuvladinog sporazuma između Poljske i Sjedinjenih Država za prihvatanje još pet Avion Lockheed Martin C-130 Hercules.
Višak teretnih aviona USAF-a će zahtijevati remont PDM, koji se može kombinirati s remontom. Osim toga, postoji mogućnost da će kupci širom svijeta biti zainteresirani za servisiranje aviona ove porodice u Bydgoszczu. To ograničava mogućnost obavljanja osnovnog održavanja, ali će uskoro početi procedura održavanja jednog od Embraerovih regionalnih komunikacijskih aviona, slično tzv. D-Check, koji će testirati vještine civilnog tima.
Iz tog razloga, Upravni odbor WZL br. 2 SA odlučio je da proširi kapacitet sa još jednim hangarom, koji će omogućiti održavanje teških aviona civilne avijacije. Uzimajući u obzir potencijal i mogućnosti, ako (nakon njegovog završetka i pokretanja) njegovi prorezi budu popunjeni, uvijek možete izgraditi još jedan objekat ove vrste - još uvijek postoji rezerva prostora za sljedeću zgradu na teritoriji fabrike u Bydgoszczu , a gledajući unazad, malo je vjerovatno da će komercijalni uspjeh biti težak.
