Trejler za sezonu

Proljeće i ljeto su prava "žetva" za proizvođače i prodavce prikolica, posebno specijalizovanih.

Proljeće i ljeto prava su “žetva” za proizvođače i trgovce prikolica. Najpopularniji, za robu, nalaze kupce tokom cijele godine, ali potražnja za kampiranjem, čamcem ili motornim prijevozom počinje tek pred ljetne praznike.

Tržište prikolica nije odolelo opštem trendu tržišta automobila - sve više ljudi kupuje ne nove, već polovne, prirodno donete iz inostranstva. Otuda pravi hype rabljenih uvezenih prikolica. Hipermarketi također igraju važnu ulogu u trgovini malim teretnim prikolicama. Ipak, Nevyadov ostaje lider na poljskom tržištu. Kompanija, koja je uglavnom povezana sa karavanima, nudi više od 200 artikala: od malih teretnih prikolica do specijalizovanih, prilagođenih npr. mini bageri.

Nešto za kampere

U ovoj kategoriji možete vidjeti veliku prevagu polovnih prikolica. Poljaci iz zemalja EU ne donose samo automobile stare 10 godina, već i prikolice stare 20 godina. Njemačka ih vrlo često poklanja besplatno ili za simboličan euro, kako ne bi snosila troškove vezane za zbrinjavanje. Kod nas se takvi drumski veterani nude za čak 5 PLN. Najjeftiniji novi karavan, N126 iz Niewiadowa, košta 16 PLN. PLN, ali u Poljskoj se više gotovo i ne prodaje. Prema riječima Jana Zinke iz jedne od trgovačkih kompanija u Poznanju, ako Poljak više ne želi voziti Polonez ili Toddler, više voli dvadesetogodišnju prikolicu iz Njemačke nego novu iz Niewiadowa. Zanimljivo je da se N126 prikolice dobro prodaju na Zapadu. Tamo niko ne pravi tako male prikolice, pa Nemci, Holanđani i Belgijanci (posebno stariji) rado kupuju relativno jeftine mini prikolice iz Poljske.

Prema mišljenju stručnjaka, prilikom kupovine polovnih karavana treba izbjegavati primjerke starije od 10 godina. Protok vremena i vlaga će uvijek raditi svoj posao. Čak i ako iznutra karavan izgleda njegovano i u dobrom stanju, nakon, na primjer, 20 godina rada, njegov drveni pod ima pravo ne samo da škripi ili curi, već čak i trune. Za oko 20 hiljada PLN naći ćemo 10 godina star karavan nekog od poznatih evropskih proizvođača: Knaus, Adria ili Burstner.

Nešto za mornare

Na tržištu prikolica trenutno je vjerovatno najveći promet tzv. Nije ni čudo - mnogi ljudi nemaju samo skupe jahte, već i manje čamce, pontone i vodene skutere. Takvi karavani takođe koštaju mnogo manje od karavana. Kupit ćemo najjeftiniju novu prikolicu za prijevoz manjeg čamca, skutera ili pontona nosivosti do 300 kg za cca. zloty. Najskuplje jednoosovinske prikolice za čamce (proizvedene u Poljskoj) koštaju manje od 5 PLN. zloty. Ako neko ima "mali brod", onda ćete za transport morati kupiti dvoosovinsku prikolicu za oko 10 hiljada. zloty. Najbolje je kupiti takve specijalizirane prikolice gdje dobijamo stručnu pomoć. Prilikom odabira pravog vozila potrebno je uzeti u obzir, između ostalog, težinu i dimenzije čamca te parametre automobila.

Nešto za motocikliste

Nećete platiti mnogo za prikolicu koja vam omogućava da vučete motocikl. Kupit ćemo lagani, na primjer, za transport skutera (nosivosti do 400 kg) za samo 2 PLN. zloty. Prikolice boljeg kvaliteta i veće nosivosti (do 600 kg) koštaju i do 3,5 hiljade. zloty. Najjeftinije su ponude poljskih proizvođača: Niewiadow, Neptune, Wiola.

Nešto za jahače

Prikolice za konje su prilično sezonska roba, ali prije svega luksuzna roba. U svakom slučaju, jahanje ili jedrenje je sport za ljude malo debljeg novčanika. Sofisticirana tehnologija koja se koristi u njegovoj proizvodnji utječe na cijenu nosača konja. Takva prikolica treba da pruža ne samo udobnost vozaču koji je vuče, već prije svega sigurnost i barem minimalnu udobnost za životinje. Novu poljsku prikolicu (od Niewiadowa) možete kupiti za oko 15 6. PLN (ovisno o boji i verziji, cijena se može razlikovati za nekoliko stotina PLN). Ako neko nema takvu gotovinu, kupovina rabljene prikolice je dobro rješenje. Za oko 7-10 hiljada PLN možete kupiti prikolicu iz Njemačke, dvoosovinsku, ne stariju od 3 godine i sposobnu za prijevoz dva konja. Za 4 – XNUMX hiljada. PLN kupit ćemo jednoosovinsku prikolicu za prijevoz jednog konja.