Triumph Spirit of '59 i naš britanski moderni klasični test na cesti
Sadržaj
Triumph Spirit of '59 i naš britanski moderni klasični test - test na cesti
Takmičenje Spirit of '59 dodjeljuje Bonneville iz KAOS -a u čast 59. rođendana modela. Međutim, ovom prilikom smo također uzorkovali nekoliko modernih klasika.
La Bonneville, ili za "prijatelje" Bonnie, poklone za Triumph prava ikona. Otišao je u istoriju marke i još uvijek igra vodeću ulogu u svojoj kategoriji znanja. 2018. godine, kada Triumph slavi 115. rođendan, Bonneville navršava 59 godina: bilo je to 1959 kada je započelo društveno-kulturno i umjetničko razdoblje velike renesanse, od Hinckley Objavljen je prvi u dugoj seriji motocikala koji će od tada označiti neizbrisiv trag u životu britanske marke. Danas je kompanija, s godišnjom proizvodnjom od oko 67.000 jedinica, vodeći proizvođač motocikala u Ujedinjenom Kraljevstvu s više od 700 ureda širom svijeta. I s velikom odlučnošću gleda u budućnost: Modeli 2020 stižu do 32 (5 2018. i 12 između 2019. i 2020.). A od 2019. godine dobro poznati trocilindrični motor Triumph bit će opremljen prototipima koji će sudjelovati na svjetskom prvenstvu. Moto2.
Takmičarski duh'59 i posebne ponude iz KAOS -a
No, vratimo se glavnom liku. Kako bi proslavio 59. rođendan Bonnevillea, Triumph je odlučio oživjeti kultni model tako što se obratio Lucky Croci iz KAOS Design. „Voziti prilagođeni motocikl znači pokazati ko si i u šta vjeruješ – on je rekao Lucky Steps -. Radi se o izražavanju onog dijela vas koji vas odvaja od ostatka gomile. Triumph je nesumnjivo bio temeljni dio ove kulture već 59 godina i drago mi je što mogu sudjelovati u njihovoj povijesti i u povijesti britanskih motocikala. " U samo nekoliko dana, slavni prilagoditelj je transformirao jednog T100 u posebnom, koji podsjeća na boje starog modela. Ovo nije ograničeno izdanje i neće se prodavati. To je nagrada takmičenja Spirit of '59 i mogu je osvojiti samo oni koji učestvuju: da biste to učinili, morate rezervirati probnu vožnju na službenoj web stranici Triumph i to učiniti. od 23. 31. 2018. majaa onda se nadati sreći. Osim toga, pomoću mehanizma Instant Win možete osvojiti i kožne jakne iz kolekcije odjeće Triumph.
Vozite se kroz Bonneville i više ...
Kako bi proslavio ovaj važan događaj, Triumph je okupio čitavu talijansku štampu, manje -više specijaliziranu, stvarajući cijelu niz modernih klasika: od različitih deklinacija Bonnevillea do Thruxtona. Konkretno, imao sam priliku testirati nove Bonneville Speedmaster, Thruxton R i Bonneville Bobber Black.
Bonneville Bobber Black
Krenimo od posljednjeg – jedne od tri koja su mi se najviše dopala. Ima agresivan, savršen individualni stil. float. Svedeno je na minimum, sa crnim ukrasima i striktno sjedalom za jedno sjedište. Nema sumnje da ima stila. I dobro se vozi, čak i kao bicikl dizajniran za lagano hodanje, uživanje u krajoliku i vjetru u lice. Zabavite se – nisam mislio – ne možete se suzdržati između okreta da nije fizičkih ograničenja (platforme očito nisu baš visoke). Samo obratite pažnju na rupice, izgledaju prilično "čiste". Veliki paralelni dvostruki motor od 1200cc visokog obrtnog momenta 77 CV snage i ispunjen obrtnim momentom. Ispostavilo se da je pjeskovit, također zbog svoje ne preteške težine (228 kg). To košta 14.350 Euro... Šteta što nikome ne treba putnik na ovom biciklu. Ali moram reći da je to i jedna od njegovih glavnih karakteristika.
Bonneville Speedmaster
Ovo je klasik običaj Američki stil - ne želim britanski - sa volanom od volovskog roga, udobnom pozicijom za vožnju i hromiranim dijelovima za upravljanje. voli hoda, vodi vas u šetnju i ljulja se između brda. Predviđeno je da se stopice i asfalt često pojavljuju, a nakon nekoliko minuta morate se naviknuti kormila, ispostavlja se da je lagan i nevidljiv za rukovanje. S njom ne osjećaš kilometre, ne umaraš se. Ne staje, nastavlja se čak i bez previše vibriranja. Klasičan je, elegantan: ima ličnost. Gura manje od Bobbera (koštaju isto), jednostavno zato što je malo teži, ali više snage (da budem iskren) ne osjećate potrebom.
Thruxton R
Od tri, ovo je najviše moćan, es, ovo je onaj koji jasno najbolje upravlja, ali je i najneugodniji. Ovo je moderan golišavi stil kafića, s poluruli nizak i zatvoren, što automobilu daje izrazito sportski izgled. Ima veliki šarm i ovjes ohlins Ispostavilo se da je vrlo učinkovit: vozi jako dobro. A ovo je također malo suprotno od dva prethodna bicikla: ne možete hodati po njemu, morate ići brzo. Budući da je u ovom slučaju dvocilindrični motor od 1200 ccm 97 CV i dostupna snaga stiže odmah, ravno iz malih okretaja. Svaki put kada se otvori gas, motocikl sporo reagira. Teži nešto više od 200 kg, troškovi 15.900 Euroi zabavno je. Na kraju, međutim, za umor su potrebni snažni zglobovi i uvježbana građa. No, s druge strane, što se tiče performansi, uvijek se mora platiti cijena.
Bonneville T100 (uz doplatu)
Ipak, vozio sam se nekoliko kilometara u najmanjoj porodici Bonneville, T100, i mislim da je ispravno o tome vam reći u nekoliko redova. Izuzetan je, udoban i jednostavan za vožnju. Zabavlja i najiskusnije vozače jer je dobro izbalansiran. Postavka nije "sirova", kako sam očekivao, već naprotiv. Prijatno me iznenadio čak iu najzabavnijim dijelovima. To košta 10.600 Euro i opremljen je dvocilindričnim motorom od 900 ccm. cm i snage 55 KS. Bogat je parovima, ali bi mogao biti dobar za one koji nemaju mnogo iskustva. Savršeno utjelovljuje Bonneville stil i, po mom mišljenju, nudi mnogo po razumnoj cijeni.
Polovna odeća
Casco Scorpio-Exo Boy
Tukano Urbano Straforo jakna
Jeans traper hlače Alpinestars Cooper Out
