Vučna ili pogonska sila: razlike i prednosti

Vučna i elektrana su dvije vrste prijenosa. Pogonski točkovi vozila sa prednjim pogonom su prednji točkovi, dok su kod vozila sa pogonom na zadnje točkove zadnji točkovi. Većina putničkih automobila ima pogon na prednje točkove jer je ovaj prenos sigurniji i upravljiviji.

Šta je vozilo sa pogonom na prednje točkove?

La trakcija auto je jedan od Prijenos automobil. Menjač je skup delova automobila koji prenosi snagu rotacije motora na pogonske točkove automobila. Postoje tri vrste prenosa:

• Prednji prijenos ili vuča ;
• Stražnji prijenos ili pogon na zadnje kotače ;
• AWD.

Kada automobil ima prednji prijenos, odnosno vuču, snaga motora se prenosi samo na prednje kotače, koji su njegova dva pogonska kotača. Oni su ti koji pucaj automobil naprijed, otuda i naziv vuča. Ponekad govorimo o pogonu na prednje kotače, to je pleonazam.

Većina modernih automobila s pogonom na prednje kotače, potonje je demokratizirao Citroën. U tom se slučaju pokreće svaki od dva pogonska kotača poluosovine mjenjača.

Kvačilo pruža bolju sigurnost u zavojima, ali ima nedostatak što prisiljava prednji kraj da istovremeno kombinira vuču, upravljanje i prigušivanje. S druge strane, vozila s pogonom na prednje kotače pate od okretanja prednjih kotača ako je brzina preniska.

No, osim sigurnosti, vuča ima i druge prednosti:

• Dozvoljava trošite manje za gorivo ;
• ona zauzima malo prostora i tako ga oslobađa za putnički prostor;
• On takođe predlaže veća sigurnost na snegu ili ledu.

Na kraju, imajte na umu da postoje dvije različite konfiguracije potiska:

• Mjenjači u kojima je grupa motora okomita na os motora: govorimo o uzdužni prijenos ;
• Oni s motornom grupom ovaj put paralelno s osi motora: tada govorimo o poprečni prijenos.

🚘 Koja je razlika između potiska i pokreta?

Kada automobil ima zadnji menjač, ​​govorimo o power point : pogonski točkovi su zadnji točkovi, i to su oni promovisati auto napred. U ovom slučaju, prednji kotači vozila sa stražnjim pogonom koriste se samo za upravljanje.

Smatra se manje sigurnim, pogonski sistem se uglavnom koristi za teška vozila koja zahtijevaju veću snagu, poput velikih luksuznih automobila ili kombija. Postoje i trkaći i sportski automobili sa pogonom na zadnje točkove koji im omogućavaju bolje vučenje pri velikim brzinama.

Kao i s potiskom, postoje različite konfiguracije pogonskih jedinica:

• Motor se nalazi ispred osovine pogonskih kotača: tada govorimo o centralni motor jer se nalazi gotovo u sredini automobila, što ga čini uravnoteženijim i upravljivijim. Međutim, unutrašnjost je uža, pa je ova konfiguracija posebno pogodna za trkaće automobile.
• Motor je pozadi: takođe pričamo o konfiguracija konzole... Zadnja osovina je teža, što vožnju čini osjetljivijom i opasnijom, posebno na klizavim putevima. S druge strane, ubrzanje je učinkovitije jer je pokretačka sila veća.
• Motor je sprijeda: pogonski kotači su straga, ali ne i motor, a prijenosna cijev prenosi snagu s jednog na drugi. Vožnja je sigurnija od motora sa stražnjim motorom, a kabina je veća od motora sa srednjim motorom, ali automobil ostaje klizav, posebno zimi.

Stoga je glavni nedostatak elektrane sigurnost: doista, vožnja po mokroj ili snježnoj cesti mnogo je manje sigurna, automobil je manje stabilan u zavojima, a rizik od klizanja ili proklizavanja veći je od rizika prednjeg kotača voziti auto.

Stoga je glavna razlika između pogona i potiska u tome što su to potpuno različite vrste pogona. Kod pogona na stražnje kotače, pogonski kotači nalaze se straga, dok se u automobilu s pogonom na prednje kotače nalaze sprijeda.

Vuča čini automobil agilnijim i sigurnijim, s boljim prianjanjem i upravljanjem na skliskim, mokrim ili snježnim cestama. Pogon na stražnje kotače više klizi i okreće se, što ga ne čini vrlo prikladnim pogonom za serijska i svakodnevna vozila.

🔍 Kako odabrati vuču i potisak?

Dvije vrste prijenosa, vuča i snaga, imaju svoje prednosti i nedostatke. Posebno nisu prikladni za ista vozila. Tako se vuča koristi u većini putničkih automobila, dok se mjenjači sa pogonom na stražnje kotače više koriste u trkaćim automobilima ili teškim vozilima poput kamiona.

Evo odgovarajućih prednosti i nedostataka vuče i kretanja:

Na kraju, imajte na umu da su vozila s pogonom na prednje kotače često manje podložna kvarovima jer zahtijevaju manje mehaničkih komponenti. No, kada je motor vrlo moćan, poželjno je kretanje zbog prevelike sile koju motor mora stvoriti. snijeg sa rastezanjem.

Sada znate sve o vuči i pogonu, kao i razlikama! Kao što možete zamisliti, ova dva mjenjača imaju prednosti i nedostatke koji objašnjavaju njihovu vrlo različitu upotrebu: vaš automobil definitivno ima pogon na prednje kotače, ali pogon na stražnje kotače često se koristi u trkaćim automobilima.