Teška šasija za sve terene 10×10 kom. II

U više od četvrt stoljeća, Oshkosh je isporučio samo nekoliko hiljada kamiona 10x10 američkoj vojsci, višestruko više od svih ostalih proizvođača zajedno za korisnike širom svijeta. Na fotografiji porodično vozilo LVRS napušta teretnu palubu LCAC sletnog hoverkrafta.

U drugom dijelu članka nastavljamo pregled zapadne teške višeosovinske šasije za sve terene u pogonskom sistemu 10 × 10. Ovaj put ćemo govoriti o dizajnu američke kompanije Oshkosh Defense, odnosno modelima serije PLS, LVSR i MMRS.

Vojna divizija američke korporacije Oshkosh - Oshkosh Defence - ima najviše iskustva u industriji u projektovanju i konstrukciji višeosovinskih terenskih kamiona. Samo što je dala višestruko više od svih takmičara zajedno. Već nekoliko decenija, kompanija ih isporučuje svom najvećem primaocu, Oružanim snagama SAD, koje koriste stotine, pa čak i hiljade komada ne samo kao specijalizovanu opremu, već i kao konvencionalnu opremu za široko shvaćenu logističku podršku.

PLS

1993. godine, Oshkosh Defense je započeo prijenos prvih PLS (Paletized Load System) vozila američkoj vojsci. PLS je sistem dostave u okviru vojne logističke mreže, koji se sastoji od nosača sa integrisanim sistemom za utovar i istovar, prikolice i izmenljivih teretnih karoserija. Vozilo je standardna varijanta 5-osovinskog 10×10 HEMTT (Teški taktički kamion proširene mobilnosti).

PLS je dostupan u dvije glavne konfiguracije - M1074 i M1075. M1074 ima hidraulični sistem za utovar s kukom koji podržava NATO standardne utovarne platforme, potpuno zamjenjive između PLS i HEMTT-LHS, kompatibilne sa uporedivim sistemima u vojsci Velike Britanije, Njemačke i Francuske. Sistem je bio namenjen za podršku naprednim jedinicama za podršku artiljerije koje deluju na liniji fronta ili u direktnom kontaktu sa njom (155 mm haubica armat M109, M270 MLRS terenski raketni sistem). M1075 se koristi u kombinaciji s prikolicom M1076 i nema dizalicu za utovar. Obje vrste taktički visokomobilnih vozila prvenstveno su namijenjene za prijevoz različitih tereta na velike udaljenosti, dostavu na operativnom, taktičkom i strateškom nivou i druge zadatke. PLS koristi mnoge varijante standardnih utovarnih stanica. Standardni, bez bokova, za transport paleta municije. Mašine mogu prihvatiti i objedinjene kontejnere, kontejnere, tank kontejnere i module sa inženjerskom opremom. Svi se mogu vrlo brzo zamijeniti zahvaljujući potpuno modularnom rješenju. Na primjer, takozvani PLS moduli inženjerske misije uključuju: M4 - modul za distribuciju bitumena, M5 - mobilni modul za miješanje betona, M6 - kiper. Dopunjuju se, uključujući module goriva, uključujući dozator goriva na terenu ili dispenzer za vodu.

Samo teško vozilo ima nosivost od 16 kg. Prikolica posebno dizajnirana za transport paleta ili kontejnera, uključujući i one koje se transportuju pomoću kuke iz vozila, također može primiti teret iste težine. Vozač kontroliše rad uređaja za utovar bez napuštanja kabine - ovo se odnosi na sve operacije, uključujući i cijeli ciklus rada uređaja - postavljanje i uklanjanje platforme/kontejnera iz vozila i pomicanje platformi i kontejnera po zemlji. Utovar i istovar automobila traje oko 500 sekundi, a kompletan komplet sa prikolicom traje više od dvije minute.

Standardno, kabina je dvostruka, kratka, za jedan dan, snažno gurnuta naprijed i spuštena. Na njega možete ugraditi vanjski modularni oklop. Ima otvor za slučaj nužde na krovu sa okretnicom do km.

Vozila PLS sistema su opremljena dizel motorom Detroit Diesel 8V92TA sa maksimalnom izlaznom snagom od 368 kW/500 km. U kombinaciji s automatskim mjenjačem, stalnim pogonom na sve osovine, centralnim punjenjem guma i jednom gumom na njima, osigurava da čak i kada je potpuno opterećen može se nositi s gotovo svim terenima i držati korak sa vozilima na gusjenicama, za koje je PLS dizajniran da podrži . Vozila se mogu premještati na velike udaljenosti pomoću aviona C-17 Globemaster III i C-5 Galaxy.

PLS je djelovao u Bosni, na Kosovu, u Afganistanu i Iraku. Njegove opcije su:

• M1120 HEMTT LHS – M977 8×8 kamion sa sistemom utovara na kuku koji se koristi u PLS. U američku vojsku se prijavila 2002. godine. Ovaj sistem je baziran na istim transportnim platformama kao i PLS i može biti spojen sa prikolicama M1076;
• PLS A1 je najnovija duboko nadograđena verzija originalnog terenskog kamiona. Vizualno su gotovo identični, ali ova verzija ima nešto veću oklopnu kabinu i snažniji motor - Caterpillar C15 ACERT s turbopunjačem, koji razvija maksimalnu snagu od 441,6 kW / 600 KS. Američka vojska naručila je veliku seriju modificiranih M1074A1 i M1075A1.

Oshkosh Defence A1 M1075A1 sistem paletiziranog utovara (PLS), kao i njegov prethodnik, dizajniran je za nošenje municije i drugih zaliha i ima poboljšane sposobnosti za izvršavanje zadataka u svim klimatskim i terenskim uvjetima, uključujući i na liniji fronta. Ovim aranžmanom, PLS čini okosnicu logističkog sistema opskrbe i distribucije, osiguravajući visoku efikasnost i produktivnost u utovaru, transportu i istovaru, uključujući platforme i kontejnere koji su u skladu sa ISO standardom. Profil potencijalnih aplikacija šasija u PLS-u može se proširiti na: podršku za izgradnju i popravku cesta, hitne zadatke spašavanja i gašenja požara, itd. građevinske komponente. U potonjem slučaju govorimo o integraciji sa EMM (Mission Engineering Modules), uključujući: miješalicu za beton, razdjelnik goriva na terenu, distributer vode, modul za distribuciju bitumena ili kiper. EMM na vozilu funkcionira kao i svaki drugi kontejner, ali se može povezati s električnim, pneumatskim i hidrauličnim sustavima vozila. Iz kabine, operater može završiti ciklus utovara ili istovara za manje od jedne minute, a kamioni i prikolice za manje od pet minuta, poboljšavajući efikasnost misije i operativnu sigurnost smanjenjem opterećenja osoblja i smanjenjem rizika za osoblje.