Podešavanje motora VAZ 2107

Gotovo svaki vozač VAZ 2107 barem se jednom našao u situaciji da snaga motora nije bila dovoljna za bilo koju operaciju: pretjecanje ili, na primjer, penjanje na brdo. Stoga je jačanje postojećih karakteristika motora razumljiva želja vozača kada počne razmišljati o podešavanju motora.

Podešavanje motora VAZ 2107

Šta je podešavanje motora na "sedmici"? Uostalom, tvornički pogonski agregat već sadrži sve potrebne elemente za stabilan rad automobila, koliko je sigurno sami izvršiti bilo kakve modifikacije? Možda su ovo glavna pitanja koja svaki vlasnik VAZ 2107 postavlja.

"Sedam" u početku ima dizajn koji se lako može modifikovati i poboljšati. Stoga se podešavanje motora, izvedeno dosljedno i kompetentno, može smatrati poslom koji ne samo da će povećati snagu motora, već će i olakšati vožnju automobila.

Podešavanje motora na VAZ 2107 je skup postupaka koji imaju za cilj poboljšanje postojećih karakteristika motora.

Ovisno o mogućnostima vlasnika i krajnjim ciljevima, opcije tuninga automobila mogu biti vrlo različite.

Iz fabrike je na VAZ 2107 ugrađen motor sa 8 ventila i filter za vazduh u obliku "tave".

Bušenje bloka cilindara

Na VAZ 2107 ugrađeni su teški klipovi, tako da bušenje bloka cilindra uvelike olakšava rad motora. Suština modernizacije BC-a je jednostavna: motor više neće morati kompenzirati povećanu inerciju zbog rada teških klipnjača i klipova, stoga će cijeli resurs biti usmjeren na snagu tijekom kretanja.

Najbolja opcija bila bi zamjena klipne grupe lakšom, ali blok cilindra nije jeftin, pa većina vlasnika automobila pribjegava dosadi, odnosno proširenju postojećeg volumena BC-a.

U autoservisu se koristi posebna oprema za povećanje volumena BC-a; u uslovima garaže iskusni vozači koriste bušilice

Veoma je važno imati praktično iskustvo u takvim poslovima. U suprotnom, gotovo sigurno možete uništiti sam motor. Važno je znati da obično pribjegavaju bušenju bloka cilindra na VAZ 2107 ako moraju popraviti ili optimizirati stari motor. Jer samo stručnjak za radionicu može pravilno obaviti ovaj posao.

Saznajte kako zamijeniti zaptivku glave motora: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html

Video: bušenje cilindra motora VAZ 2107

Provrtanje bloka cilindara VAZ

Modernizacija glave cilindra

Glava cilindra (glava cilindra) je jedna od najvažnijih komponenti motora VAZ 2107. Ovaj sklop se nalazi u gornjem dijelu samog bloka cilindra. Glava cilindra je ta koja je odgovorna za stvaranje optimalnih radnih uvjeta za motor, jer se u njemu odvija proces sagorijevanja mješavine zraka i goriva.

Stoga, jednu od opcija za podešavanje motora, automehaničari smatraju usavršavanjem glave cilindra, što će proširiti njegove mogućnosti u smislu ubrzanja procesa sagorijevanja.

Suština takve modernizacije je da će biti potrebno obraditi usisne i izduvne grane. Ovo je težak posao, jer je materijal za izradu kolektora na "sedam" lijevano željezo, koje je teško izdubiti.

Ugrađuje se nova glava cilindra u slučajevima kada je stara pokvarena ili izgorjela tokom rada

Više o motoru VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Redoslijed radova na modernizaciji

Modernizacija glave cilindra mora se odvijati striktno prema sljedećem planu:

1. Skinite glavu motora sa motora.
2. Očistite površinu glave od krhotina, prljavštine i čađi. Koristite benzin.
   

   Obavezno očistite površinu glave od čađi i krhotina
3. Uklonite tragove izgorjelih brtvi s površine (koristite bušilicu sa posebnom mlaznicom u obliku metalne četke).
4. Očistite usisnu granu. Proces poliranja se vrši rezačem sve dok unutrašnji prečnik kolektora ne bude 32 mm.
   

   Čišćenje kolektora provodi se s najvećom pažnjom kako se ne bi oštetili njegovi zidovi.
5. Očistite izduvni razvodnik na isti način.
6. Na spoju usisne grane i ugradnje karburatora uklonite adapter ključem kako biste osigurali najslobodniji mogući pristup gorivu u komoru za sagorijevanje.
7. Ispolirajte kanale koji se nalaze pored sedla. Poliranje je najbolje obaviti burgijama namotanim brusnim papirom.
   

   Svi kanali nakon brušenja trebaju imati jednake prečnike od 32 mm

Video: finalizacija glave cilindra na "klasici"

RAZVOJ Glave cilindra VAZ Classic

Nakon svih faza rada, preporučuje se puhanje glave cilindra limenkom komprimiranog zraka kako bi se uklonila prašina i strugotine. Ako su tokom procesa modernizacije sve radnje izvršene ispravno, tada će se snaga motora povećati za 15-20 konjskih snaga.

Zamjena bregastog vratila

Tvornička bregasta osovina VAZ 2107 distribuira snagu u približno jednakim količinama pri bilo kojoj brzini. Međutim, nije optimiziran za male brzine, pa za bolje performanse standardnu ​​bregastu osovinu možete zamijeniti osovinom s malom fazom, što će omogućiti brzo zatvaranje ventila i, kao rezultat, ugodniji rad motora pri malim brzinama. Za razliku od osovine s malom fazom, možete odabrati osovinu sa širokom fazom - njen rad je usmjeren na pružanje prednosti kada motor radi pri velikim brzinama.

Izbor novog bregastog vratila u potpunosti je prerogativ vozača. S obzirom da je osnovno okno dobro za vuču ili vožnju van puta. Često ga postavljaju ljubitelji neužurbane gradske vožnje. Konjska osovina daje jasne prednosti u preticanju - preporučuje se ugradnja prilikom podešavanja sportskog automobila.

Standardno bregasto vratilo VAZ 2107 radi optimalno pri bilo kojoj brzini motora

Provjerite kako zamijeniti ventile: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html

Postupak zamjene

Bregastu osovinu možete zamijeniti sami. Da biste to učinili, važno je pridržavati se sljedećih pravila rada:

1. Skinite kutiju filtera zraka ispod haube tako što ćete odvrnuti zavrtnje.
2. Odspojite sve žice i kablove spojene na filter.
   

   Važno je pažljivo ukloniti sve dijelove filtera kako biste eliminirali rizik od gubitka ili loma malih mehanizama.
3. Očistite poklopac ventila od prljavštine - na taj način možete spriječiti da krhotine uđu u šupljinu motora.
4. Skinite poklopac ventila tako što ćete odvrnuti matice ključem na 10 po cijelom perimetru poklopca.
   

   Desno ispod poklopca je bregasto vratilo
5. Otpustite pričvršćivače bregaste osovine (nalazi se odmah ispod poklopca) ključem od 17.
6. U procesu otpuštanja potrebno je umetnuti debeli odvijač između lančanika i lanca motora.
7. Poravnajte oznake na radilici i lančaniku.
   

   Potrebno je postaviti oznake za naknadnu napetost lanca
8. Skinite zatezač lanca tako što ćete odvrnuti dvije matice koje ga pričvršćuju ključem na 10.
   

   Lanac se uklanja zajedno sa zatezačem
9. Skinite lančanik bregastog vratila.
10. Uklonite bregasto vratilo tako što ćete odvrnuti matice ključem na 13.

Ugradite novu bregastu osovinu obrnutim redoslijedom.

Video: postupak ugradnje novog bregastog vratila

Ugradnja bregastog vratila VAZ 2106

Kompresor za VAZ 2107

Drugi način povećanja snage jedinice za napajanje je ugradnja kompresora. Ovaj uređaj će doprinijeti ubrizgavanju goriva, što će zauzvrat uvijek dovesti do povećanja karakteristika snage motora.

Većina vlasnika automobila preporučuje ugradnju kompresora određene marke, odnosno PK05D, jer upravo ovaj uređaj ima karakteristike koje su optimalno prikladne za VAZ 2107. Smatrat ćemo važnim faktorom da ugradnja PK05D ne podrazumijeva njegovo uvođenje u klipnu grupu motora "sedam". Osim toga, kompresor je iznenađujuće tih, tako da vozač i putnici neće osjetiti nelagodu tokom vožnje.

Model PK05D je optimalno prikladan za ugradnju na VAZ 2107

Da biste instalirali kompresor na VAZ 2107, morat ćete izvršiti niz radnji:

1. Skinite remen alternatora tako što ćete odvijačem olabaviti pričvršćivače remenice.
   

   Ključ otpušta zatezač i fiksira jednu od remenica tako da remen slobodno izlazi iz mjesta slijetanja
2. Uklonite kutiju filtera za vazduh pomoću Phillips odvijača.
3. Odvrnite sve pričvrsne elemente kutije filtera i remenice alternatora.
   

   Filter je pričvršćen sa samo dva vijka.
4. Ugradite remenice od Chevrolet Nive.
5. Montirajte nosače za montažu kompresora.
6. Zatim pričvrstite sam kompresor na nosače.
7. Zategnite remen alternatora (također od Chevrolet Nive).
   

   Na VAZ 2107 ugrađene su remenice i remen iz Chevy Nive, jer su optimalno kombinirani s radom kompresora
8. Stavite cijev na ulaz kompresora, pričvrstite filter na njegovom suprotnom kraju.
9. Ugradite prirubnicu u karburator.
10. Spojite priključno crijevo između kompresora i karburatora.
    

    Radovi na povezivanju moraju se obavljati uzastopno
11. Podesite zategnutost remena alternatora, zategnite remen ako je potrebno.

Prema različitim procjenama vlasnika automobila, instalacija PK05D omogućava značajno olakšanje rukovanja "sedmorkom", kao i značajno povećanje snage pri penjanju na brdo, preticanju i ubrzanju.

Motor sa 16 ventila za "sedam"

Na VAZ 2107 iz tvornice je ugrađen pogonski agregat sa 8 ventila. Naravno, jedan od najlakših načina za podešavanje može se smatrati zamjenom za motor sa 16 ventila. Tradicionalno se bira motor iz VAZ 2112, jer je po veličini gotovo identičan motoru iz VAZ 2107 i ispunjava sve zahtjeve za snagu i efikasnost.

Motor iz 2112 je u svakom pogledu pogodan za "sedmorku".

Instalacija motora sa 16 ventila na "sedam" vrši se prema sljedećem algoritmu:

1. Pripremite motor za ugradnju. Da biste to učinili, uklonite zamašnjak i izbrusite krunu iznutra. Okretanje je neophodno kako bi se delovi startera lakše povezali sa kvačilom zamašnjaka. Osim okretanja, bit će potrebno zamijeniti ležaj ulaznog vratila ležajem iz 2112, inače novi motor jednostavno neće ući na mjesto slijetanja.
   

   Ne biste trebali zanemariti tako mali detalj, jer kvalitet prianjanja novog motora uvelike ovisi o ležaju.
2. Ugradite nosač motora. Najbolja opcija jastuka je iz automobila Niva, jer može izdržati teška opterećenja. Stavite nekoliko debelih podloški na jastuke da podignete motor malo više.
   

   Novi elementi za prizemljenje motora su pričvršćeni novim vijcima i novim podloškama
3. Ugradite i popravite sam motor. Lako se uklapa u novo sjedalo, potrebno ga je samo pažljivo pričvrstiti vijcima i maticama po cijelom obodu sjedala.
4. Pričvrstite starter pomoću novih vijaka i ključeva.
   

   Koristi se standardna oprema za VAZ 2107
5. Ugradite ručni mjenjač. Možete koristiti staru kutiju koja je već bila na VAZ 2107. Preporučljivo je unaprijed provjeriti nivo ulja u njoj i osigurati da je mjenjač sigurno pričvršćen.
   

   Ručni menjač je ugrađen ispod automobila
6. Povucite sajlu kvačila i spojite ga na gas.
7. Napravite električne priključke i priključke.

Video: postupak instalacije

Motor sa 16 ventila umjesto onog sa 8 ventila najbolja je opcija za one vozače koji žele osjetiti brz povratak na svoje radnje tokom vožnje, optimizirati snagu motora i vijek trajanja cijelog automobila u cjelini.

Dakle, bilo koja vrsta podešavanja motora VAZ 2107 može automobil pretvoriti u brži i izdržljiviji model. Međutim, kada obavljate bilo koju vrstu posla, trebali biste se pridržavati propisa i sigurnosnih mjera, inače je bolje kontaktirati iskusne stručnjake.