Električni automobili

Nissan e-NV200 (2018) RV također ima problema sa brzim punjenjem [Bjorn Nyland] • ELEKTROMAGNETI

Zanimljiva saznanja Youtubera Björna Nylanda, koji je prešao nekoliko stotina kilometara u električnom kombiju Nissan e-NV200 s baterijom od 40 kWh. Ispostavilo se da i ovaj Nissanov model ima problema sa ponovljenim brzim punjenjem, ali oni nisu tako ozbiljni kao u novom Leafu.

Sadržaj

  • Sporije punjenje i na e-NV200
    • zaključak

Bjorn Nyland je opisao svoje putovanje kroz Norvešku u električnom Nissanu e-NV200 od 40 kWh. Baterija se brzo zagrijava nakon teške vožnje. Kao rezultat, spaja se na punjač. električna lokomotiva je ograničila snagu punjenja sa nominalnih 42-44 kW na 25-30 kW..

Nissan e-NV200 (2018) RV također ima problema sa brzim punjenjem [Bjorn Nyland] • ELEKTROMAGNETI

Međutim, Nissan e-NV200 ima aktivno hlađenje baterije: tokom brzog punjenja DC, ventilatori se okreću i osiguravaju da temperatura vučnih baterija ne prelazi 40 stepeni. U međuvremenu, Nissan Leaf nema aktivno hlađenje baterije – kao rezultat toga, zagrijava se do 50+ stepeni Celzijusa. To smanjuje snagu punjenja na nekoliko kilovata i povećava vrijeme mirovanja na punjaču za 2-3 puta!

> Rapidgate: električni Nissan Leaf (2018) s problemom - za sada je bolje pričekati s kupovinom

Nyland je primijetio još nešto. Aktivno hlađenje baterije e-NV200 radi samo u dvije situacije:

  • kada je auto priključen na brzi punjač (DC),
  • kada je auto priključen na sporiji AC punjač Oraz aktiviran.

Prilikom vožnje i nakon povezivanja na nosač klima uređaja, ali kada je auto bio ugašen, ventilatori nisu radili.

zaključak

Kako voziti Nissanov električni kombi da izbjegnete duga zaustavljanja na punjaču? Youtuber preporučuje maksimalno 90-95 km/h (odometar) bez preticanja. Spustite se u punjač kada je nivo napunjenosti baterije najmanje 10 posto, jer je gubitak (= rasipanje topline) veći ispod ove vrijednosti.

> Auto Bild hvali Hyundai Kona od 64 kWh: "Auto se dobro pokazao u svakodnevnoj upotrebi."

S druge strane, ispuštanje najmanje do 25 posto je dobra ideja. Sve to kako bi baterija što više zagrijala zrak koji struji oko nje tokom vožnje, i ... kako se ne bi prečesto dizala. Uz odgovarajuću njegu, automobil će moći voziti 200-250 kilometara s jednim punjenjem.

Evo cijelog videa:

Nissan e-NV200 40 kWh sa Rapidgateom

Ovo vas može zanimati:

Dodajte komentar