Imam solarnu farmu i V2G. My Leaf ponekad daje energiju, zarađuje dovoljno za plaćanje računa za struju i plin [Čitač]

Gospodin Tomek nam je rekao da živi u Ujedinjenom Kraljevstvu, da ima fotonaponske panele na krovu i da mu je njegov dobavljač energije instalirao V2G (Vehicle-to-Grid) opremu. Njegov električni automobil (Nissan Leaf) može se puniti iz mreže, ali može mu i vratiti energiju kada je to potrebno. Ljeti zarađuje oko 560 PLN mjesečno za fotonapon i akumulator za automobil, a zimi 320 PLN mjesečno.

Sljedeći tekst je priča o V2G, koju je uredio i odobrio naš Reader. U znak zahvalnosti, preporuka g. Tomasa -> https://ts.la/tomasz17352

V2G u besplatnom testnom programu

Sadržaj

• V2G u besplatnom testnom programu
  • Kako V2G funkcionira
  • troškovi
  • Nedostaci i prednosti

Zvuči kao gvozdeni vuk: dobavljač energije Ovo Energy je besplatno instalirao svu opremu za njega dok se dvogodišnji program testiranja V2G nastavlja. Fotonaponska elektrana i Nissan Leaf našeg čitatelja daju (prodaju!) energiju u mrežu, automobil se naplaćuje kada ima viška (i jeftinije) energije i vraća je kada potražnja raste.

Dobavljač energije to direktno kaže: pravilnim upravljanjem vremenom pražnjenja i punjenja vozila. Svoje baterije možete efikasno puniti besplatno.

Naravno, radni ciklusi nisu besplatni i doprinose postepenoj degradaciji ćelija. Međutim, vještim upravljanjem opsegom vibracija vozila (npr. 30-70 posto), možemo značajno usporiti njihovo trošenje. Naš čitalac nakon godinu dana testiranja – Vozilo sa V2G od 3. septembra 2020. – Nisam primetio veliku degradaciju baterije... Kada je kupio Leaf, imao je 26 kWh na raspolaganju, a skoro je dostigao taj nivo nedavnom dopunom.

Drugi Nissan Leaf i naš čitatelj. Ima ga od 3. septembra 2020., podržava V2G. Raniji, plavi, nije mogao snabdjeti mrežu.

Sistemski softver vam omogućava da podesite upotrebljivi opseg od 25 do 90 procenata. Možete čak i napuniti auto u saobraćajnoj gužvi, do 100 posto, ali ovdje morate namjerno aktivirati način rada Poboljšanje... Gospodin Tomas je koristio zadani raspon od 30-90, a kasnije je podigao gornju granicu na 95 posto jer je u potpunosti obnavljao energiju prije nego što je otišao od kuće.

Kako V2G funkcionira

Fotonaponsko postrojenje gospodina Tomasza proizvodi energiju za potrebe domaćinstva. Ono što se ne koristi ide na mrežu. Isto tako, s automobilom, kada punjač odluči crpiti energiju iz Leaf baterije: dio se koristi za kućne potrebe, ostatak ide u mrežu.

U avgustu 2021. statistički podaci naših čitatelja su bili sljedeći:

• vrijeme pristajanja automobila: 599 sati 14 minuta,
• vrijeme punjenja: 90 sati 19 minuta,
• energija učitana u automobil: 397,5 kWh,
• potrošena energija iz automobila: 265,5 kWh.

Auto je u ovom trenutku normalan, gospodin Tomas vozi na posao, ima 22,5 km u jednom pravcu. Tokom godine prešao je 11 kilometara automobilom, uključujući i nekoliko sastanaka 😉

Gospodin Tomasz s Robertom Llewellyn iz Fully Charged

troškovi

Set koji je instaliran u našem Readeru jednom se pojavio u programu Now You Know. Instalater gospodina Tomasza dao je sumu od 5 funti, što je ekvivalentno oko 27 zlota.... Web stranica Ovo Energy kaže da pametni punjač košta 5 funti, što je ekvivalentno 500 funti. Dobio je opremu besplatnojer je učestvovao u programu testiranja - i sada je saznao da punjač već pripada njemu.

Nije bilo kao u Nissanovim reklamnim brošurama u kojima je kabl priključen na automobil i sve počinje od samog mjesta. Noviji Leaf II sa baterijom od 37 (40) kWh, posuđen iz kabine za test, dobro je radio. Naš čitatelj nije htio Leaf I 267 (30) kWh, bilo je potrebno ažurirati softver, što je uradio dobavljač energije. Najstariji, plavi Leaf I 21 (24) kWh radio je sa punjačem, ali bez izvoza energije u mrežu.

Nissan Leaf 21. generacije s baterijom od 24 (2) kWh uopće nije htio raditi s V2G. Nakon ažuriranja firmvera, mogao bi se puniti na hardveru koji je obezbijedio Ovo, ali još uvijek nije podržavao V2020G. Gospodin Tomasz ga je 27. zamijenio novijim modelom s baterijom od 30 (XNUMX) kWh.

Nedostaci i prednosti

Prema njegovim riječima, korištenje V2G sistema nije povezano sa bilo kakvim neugodnostima. Samo treba da zapamtite da povežete svoj automobil (Chademo port) i podesite sat kada planirate da idete na posao ili putujete tokom neuobičajenih sati.

Međutim, prihod je važan: Fotonaponska instalacija i akumulator gospodina Tomaza znače da u ljetnim mjesecima zarađuje u protuvrijednosti oko 560 PLN mjesečno, au zimskim mjesecima oko 320 PLN mjesečno.... Ovaj iznos je dovoljan za pokrivanje vaših računa za struju i plin. Ali one su, kako naglašava, karakteristične za njega, njegovu instalaciju i ugovor koji ga obavezuje.

Njegov snabdjevač energijom ga je uvjeravao da iako se eksperiment bliži kraju, sistem će raditi kao i do sada do 2023. godine.. Njegovo funkcioniranje se može produžiti, ali to nije neophodno – to ostaje da se vidi.

Evo svih iznosa raščlanjenih po mjesecima:

• Bonus priključka na mrežu ** na saldu £ 75.00
• Izvozni kredit za povezivanje vozila na struju ** 27.49£ Kredit [lut 2020]
• Izvozni kredit za povezivanje vozila na električnu energiju ** 53.17£ Kredit
• Izvozni kredit za povezivanje vozila na električnu energiju ** 69.34£ Kredit
• Izvozni kredit za povezivanje vozila na električnu energiju ** 105.07£ Kredit
• OVA kamata £0.33
• Izvozni kredit za povezivanje vozila na električnu energiju ** 70.23£ Kredit
• Izvozni kredit za povezivanje vozila na električnu energiju ** 80.02£ Kredit
• Izvozni kredit za povezivanje vozila na električnu energiju ** 65.43£ Kredit
• Izvozni kredit za mrežne veze ** kredit od 110.39£ [zamjena vozila, Leaf podržava V3G od 2. septembra]
• Izvozni kredit za povezivanje vozila na električnu energiju ** 72.84£ Kredit
• Izvozni kredit za povezivanje vozila na električnu energiju ** 72.59£ Kredit
• Izvozni kredit za povezivanje vozila na električnu energiju ** 65.63£ Kredit
• Izvozni kredit za povezivanje vozila na električnu energiju ** 65.59£ Kredit
• Izvozni kredit za povezivanje vozila na električnu energiju ** 75.07£ Kredit
• Izvozni kredit za povezivanje vozila na električnu energiju ** 104.53£ Kredit
• Izvozni kredit za povezivanje vozila na električnu energiju ** 122.30£ Kredit
• Izvozni kredit za povezivanje vozila na električnu energiju ** 140.37£ Kredit
• Izvozni kredit za povezivanje vozila na električnu energiju ** 125.72£ Kredit
• Izvozni kredit za povezivanje vozila na električnu energiju ** 167.26£ Kredit
• Izvozni kredit za povezivanje vozila na električnu energiju ** 149.82£ Kredit

Napomena urednika www.elektrowoz.pl: pored V2G teme, treba obratiti pažnju i na vrijeme spajanja automobila na punjač. Ljudi misle da i dalje voze i još im trebaju automobil, pa će ih punjenje električara ograničiti, dok Tomasova statistika pokazuje da je, na primjer, u avgustu automobil više od 80 posto vremena proveo na kablu. Stojeći. 

Ovo vas može zanimati: