U010E Izgubljena komunikacija sa redukcionim upravljačkim modulom

U010E Izgubljena komunikacija sa redukcionim upravljačkim modulom

OBD-II DTC podatkovni list

Izgubljena komunikacija sa redukcionim upravljačkim modulom

Šta to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod dijagnostičke greške komunikacijskog sistema koji se primjenjuje na većinu marki i modela vozila OBD-II.

Ovaj kod znači da upravljački modul agenta za obnavljanje (RCM) i drugi upravljački moduli na vozilu ne komuniciraju međusobno. Kola koja se najčešće koriste za komunikaciju poznata su kao komunikacija sa sabirnicom područja kontrolera ili jednostavno CAN sabirnica.

Moduli međusobno komuniciraju putem mreže, baš kao i mreža koju imate kod kuće ili na poslu. Proizvođači automobila koriste nekoliko umreženih sistema. Do 2004. najčešći (neiscrpni) međumodulski komunikacijski sistemi bili su serijsko komunikacijsko sučelje ili SCI; SAE J1850 ili PCI sabirnica; i Chrysler -ovo otkrivanje sudara ili CCD. Najčešći sistem koji se koristi nakon 2004. godine poznat je kao komunikacija putem kontrolera područja mreže, ili jednostavno CAN sabirnica (takođe se koristila do 2004. na malom segmentu vozila). Bez ove CAN sabirnice upravljački moduli ne mogu komunicirati i vaš alat za skeniranje može, ali i ne mora primati informacije iz vozila, ovisno o tome na koje je kolo utjecalo.

Upravljački modul reduktora (RCM) obično se nalazi direktno na spremniku ispušne tekućine ili DEF -u. On prima ulaz od različitih senzora, od kojih su neki direktno povezani s njim, a većina se šalje preko komunikacijskog sistema sabirnice iz upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM). Ovi ulazi omogućuju modulu kontrolu kada RCM kontrolira grijač spremnika ili pumpu za raspršivanje DEF -a u ispušnu cijev.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti komunikacijskog sistema, broju žica i bojama žica u komunikacijskom sistemu.

Ozbiljnost koda i simptomi

U ovom slučaju, ozbiljnost može biti vrlo ozbiljna, ovisno o tome koliko je puta vozilo pokrenuto u ovom stanju. Na kraju, RCM / PCM može preći u način rada bez pokretanja / pokretanja.

Simptomi koda U010E mogu uključivati:

• Lampica indikatora kvara (MIL) "Uključeno"
• Motor se može normalno pokrenuti i raditi, ali čim nivo DEF -a padne dovoljno nisko, indikator DEF će zasvijetliti. Nakon određenog broja ciklusa pokretanja, vozilo se neće pokrenuti niti pokrenuti.

razloga

Obično je razlog instaliranja ovog koda:

• Otvoreno na krugu CAN sabirnice + ili -
• Kratki spoj na masu ili uzemljenje u bilo kom krugu CAN sabirnice
• Nema napajanja ili mase na RCM modulu
• Rijetko - upravljački modul je neispravan

Dijagnostičke i popravne procedure

Dobro mjesto za početak SVE električne dijagnostike je provjera biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Problem s kojim se suočavate mogu biti poznati i drugima na tom polju. Proizvođač je možda objavio poznato rješenje i može vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Pretpostavlja se da vam je u ovom trenutku dostupan čitač koda jer ste do sada možda mogli pristupiti kodovima. Provjerite postoje li drugi dijagnostički kodovi kvara (DTC) u vezi sa komunikacijom putem sabirnice ili baterijom / paljenjem. Ako je tako, trebali biste ih prvo dijagnosticirati jer je poznato da se pogrešna dijagnoza javlja ako dijagnosticirate kod U010E prije nego što se bilo koji od osnovnih kodova temeljito dijagnosticira i ispravi.

Ako je jedini kod koji dobijete od drugih modula U010E, pokušajte pristupiti RCM-u. Ako možete pristupiti kodovima iz RCM-a, tada je kod U010E ili povremeni ili memorijski kod. Ako ne možete pristupiti RCM-u, tada je U010E kod koji su postavili drugi moduli aktivan i problem već postoji.

Najčešći kvar je kvar kola koji rezultira gubitkom struje ili uzemljenja kontrolnog modula reduktora.

Provjerite sve osigurače koji napajaju RCM na ovom vozilu. Provjerite sve razloge za RCM. Pronađite mjesta pričvršćivanja uzemljenja na vozilu i provjerite jesu li ove veze čiste i sigurne. Ako je potrebno, uklonite ih, uzmite malu žičanu četku sa čekinjama i otopinu sode / sode bikarbone i očistite svaku, i konektor i mjesto gdje se spaja.

Ako su napravljeni popravci, očistite dijagnostičke kodove kvara (DTC) iz svih modula koji postavljaju kôd u memoriju i provjerite možete li sada komunicirati s RCM -om. Ako se oporavi komunikacija s RCM -om, problem je najvjerojatnije problem s osiguračem / vezom.

Ako se kod vrati ili se komunikacija još uvijek ne može uspostaviti s modulom, pronađite komunikacijske veze CAN sabirnice na vašem vozilu, najvažnije RCM konektor, koji se obično nalazi izravno na spremniku dizelske tekućine ili ispušnom spremniku ... Odspojite negativni kabel akumulatora prije nego što isključite konektor iz RCM -a. Kada se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opekotina ili istopljenu plastiku.

Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li izgorjele ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Izvršite ovih nekoliko provjera napona prije ponovnog povezivanja konektora na RCM. Trebat će vam pristup digitalnom volt/ommetru (DVOM). Provjerite ima li RCM napajanje i uzemljenje. Pristupite dijagramu ožičenja i odredite gdje glavno napajanje i uzemljenje ulaze u RCM. Ponovo spojite bateriju prije nego što nastavite s RCM-om i dalje onemogućenim. Spojite crveni vod vašeg voltmetra na svaki B+ (napon baterije) napajanje koji ide u RCM konektor, a crni vod vašeg voltmetra na dobru masu (ako niste sigurni, minus baterije uvijek radi). Trebali biste vidjeti očitavanje napona baterije. Pobrinite se da imate dobar razlog. Spojite crveni vod voltmetra na pozitivnu bateriju (B+), a crnu na svaki krug uzemljenja. Još jednom, trebali biste vidjeti napon baterije svaki put kada se povežete. Ako nije, popravite strujni ili uzemljeni krug.

Zatim provjerite dva komunikacijska kruga. Pronađite CAN C+ (ili HSCAN+) i CAN C- (ili HSCAN - kolo). Sa crnom žicom voltmetra spojenom na dobro uzemljenje, spojite crvenu žicu na CAN C+. Sa uključenim ključem i isključenim motorom, trebali biste vidjeti oko 2.6 volti sa malim fluktuacijama. Zatim povežite crvenu žicu voltmetra na CAN C-kolo. Trebali biste vidjeti oko 2.4 volta sa malim fluktuacijama. Drugi proizvođači pokazuju CAN C- na oko 5V i oscilirajući ključ sa isključenim motorom. Provjerite specifikacije vašeg proizvođača.

Ako svi testovi prođu, a komunikacija i dalje nije moguća ili niste uspjeli izbrisati DTC U010E, jedina stvar koju trebate učiniti je potražiti pomoć od obučenog automobilskog dijagnostičara jer će to ukazati na kvar RCM-a. Većina ovih RCM-ova mora biti programirana ili kalibrirana da bi se pravilno instaliralo vozilo.

Srodne rasprave o DTC -u

• Mercedes Benz R350 Kod u010eHej, je li se neko već bavio ovim kodom. Imam Mercedes Benz R350 i kod je u010e. Da li je neko ranije rjesavao ovaj problem ... hvala ... 

Trebate li dodatnu pomoć s kodom U010E?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC U010E, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.