U0172 Izgubljena komunikacija sa sigurnosnim sistemom senzora C

U0172 Izgubljena komunikacija sa sigurnosnim sistemom senzora C

OBD-II DTC podatkovni list

Izgubljena komunikacija sa senzorom ograničenja C

Šta to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod dijagnostičke greške komunikacijskog sistema koji se primjenjuje na većinu marki i modela vozila OBD-II.

Ovaj kôd znači da senzor sigurnosnog sistema C (RSS-C) i drugi upravljački moduli na vozilu ne komuniciraju međusobno. Kola koja se najčešće koriste za komunikaciju poznata su kao komunikacija sa sabirnicom područja kontrolera ili jednostavno CAN sabirnica.

Bez ove CAN sabirnice upravljački moduli ne mogu komunicirati i vaš alat za skeniranje možda neće primiti informacije iz vozila, ovisno o tome koje je kolo uključeno.

Osigurač za kretanje c obično se nalazi iza armaturne ploče, obično u središtu vozila. On prima ulazne podatke od različitih senzora, od kojih su neki direktno povezani s njim, od kojih se većina prenosi putem komunikacijskog sistema sabirnice. Najvažniji od ovih ulaza senzora su senzori sudara ili sudara. Ovaj ulaz omogućava modulu da odredi kada je došlo do sudara ili kada se vozilo jednostavno brzo usporava. Razlika između ova dva je u tome što RCM ne može ništa poduzeti, može aktivirati zatezače sigurnosnih pojaseva ili aktivirati zatezače i pasivne sigurnosne sisteme / zračne jastuke.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti komunikacijskog sistema, broju žica i bojama žica u komunikacijskom sistemu.

Ozbiljnost koda i simptomi

Ozbiljnost u ovom slučaju je uvijek ozbiljna zbog sigurnosnih problema koji se javljaju u nefunkcionalnom sistemu kontrole vezivanja. Sigurnost je briga BILO KOGA kada servisirate ove sisteme jer oni mogu nastaviti da rade čak i kada su lampice upozorenja uključene. UVIJEK tretirajte ove sisteme kao da mogu raditi u bilo koje vrijeme.

Simptomi koda U0172 mogu uključivati:

• Lampica vazdušnih jastuka svetli ili treperi

razloga

Obično je razlog instaliranja ovog koda:

• Otvoreno u krugu CAN + sabirnice
• Otvoren u CAN sabirnici - električni krug
• Kratki spoj na napajanje u bilo kojem krugu CAN sabirnice
• Kratki spoj na masu u bilo kom krugu CAN sabirnice
• Nema napajanja ili uzemljenja za RSS-C modul
• Rijetko - upravljački modul je neispravan

Dijagnostičke i popravne procedure

Dobro polazište je uvijek provjeriti biltene tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s popravkom poznatog proizvođača i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac pri rješavanju problema.

Prvo potražite druge dijagnostičke kodove kvara (DTC). Ako je bilo što od ovoga povezano sa sabirnicom ili baterija / paljenje, prvo ih dijagnosticirajte. Poznato je da se pogrešna dijagnoza javlja ako dijagnosticirate kod U0172 prije nego što se bilo koji od glavnih kodova temeljito dijagnosticira i odbaci.

Ako vaš alat za skeniranje može pristupiti kodovima problema i jedini kod koji dobivate od drugih modula je U0172, pokušajte pristupiti senzoru sistema za držanje c (RSS-C). Ako možete pristupiti kodovima iz RSS-C, tada je kod U0172 ili povremeni ili memorijski kod. Ako se RSS-C ne može pristupiti, tada je kod U0172 koji su postavili drugi moduli aktivan i problem već postoji.

Najčešći kvar je kvar kola koji rezultira gubitkom struje ili uzemljenja senzora sistema za zadržavanje c.

Provjerite sve osigurače koji napajaju RSS-C modul na ovom vozilu. Provjerite sve razloge za RSS-C. Pronađite mjesta pričvršćivanja uzemljenja na vozilu i provjerite jesu li ove veze čiste i sigurne. Ako je potrebno, uklonite ih, uzmite malu četku sa čekinjama i otopinu sode / sode bikarbone i očistite svaku, i konektor i mjesto gdje se spaja.

Ako su napravljeni popravci, obrišite dijagnostičke kodove kvara iz memorije i provjerite vraća li se U0172 ili možete kontaktirati RSS-C modul. Ako se ne vrati kôd ili se ne uspostavi veza, problem je najvjerojatnije problem s osiguračem / vezom.

PRIJE POVEZIVANJA RSS-C KONEKTORA, PROVJERITE DA JE SISTEM ISKLJUČEN KAO REZULTAT PROCEDURA PROIZVOĐAČA! U suprotnom, MOGUĆE OŠTEĆENJE VOZILA ILI LIČNE OZLJEDE ZBOG NESMETNOG ISPUSTAVANJA ZRAČNOG JASTUKA. TAKOĐE, ZRAČNI JASTUKOVI SU ODVAJANI TOKOM SLJEDEĆIH TESTOVA KAO ZAVRŠNA MJERA O SIGURNOSTI!

Ako se kôd vrati, potražite veze CAN sabirnice na svom vozilu, posebno RSS-C konektor, koji se obično nalazi iza armaturne ploče. Odspojite negativni kabel baterije prije nego što odspojite konektor na RSS-C modulu. Kada se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opekotina ili istopljenu plastiku.

Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li izgorjele ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Izvršite ovih nekoliko provjera napona prije ponovnog povezivanja konektora na RSS-C. Trebat će vam pristup digitalnom volt/ommetru (DVOM). Provjerite je li RSS-C napajan i uzemljen. Pristupite dijagramu ožičenja i odredite gdje glavna napajanja i uzemljenja ulaze u RSS-C. Ponovo povežite bateriju pre nego što nastavite sa RSS-C i dalje onemogućenim. Spojite crveni vod vašeg voltmetra na svaki B+ (napon baterije) napajanje uključen u RSS-C konektor, a crni vod vašeg voltmetra na dobro uzemljenje (ako niste sigurni, minus baterije uvijek radi). Trebali biste vidjeti očitavanje napona baterije. Pobrinite se da imate dobar razlog. Spojite crveni vod voltmetra na pozitivnu bateriju (B+), a crnu na svaki krug uzemljenja. Još jednom, trebali biste vidjeti napon baterije svaki put kada se povežete. Ako nije, popravite strujni ili uzemljeni krug.

Prije nego što nastavite, provjerite shemu ožičenja i provjerite imate li jedan ili oba različita komunikacijska kola na RCM -u; Izvršite provjere koje se odnose na strujna kola u vašem vozilu.

Zatim provjerite dva komunikacijska kruga. Pronađite CAN C+ (ili HSCAN+) i CAN C- (ili HSCAN - kolo). Sa crnom žicom voltmetra spojenom na dobro uzemljenje, spojite crvenu žicu na CAN C+. Sa uključenim ključem i isključenim motorom, trebali biste vidjeti oko 2.6 volti sa malim fluktuacijama. Zatim povežite crvenu žicu voltmetra na CAN C-kolo. Trebali biste vidjeti oko 2.4 volta sa malim fluktuacijama. Drugi proizvođači pokazuju CAN C- na oko 5V i oscilirajući ključ sa isključenim motorom. Provjerite specifikacije vašeg proizvođača.

Zatim provjerite druga dva komunikacijska kruga. Pronađite CAN B+ (ili MSCAN + kolo) i CAN B- (ili MSCAN - kolo). Sa crnom žicom voltmetra spojenom na dobro uzemljenje, spojite crvenu žicu na CAN B+. Sa uključenim ključem i isključenim motorom, trebali biste vidjeti napon od oko 0.5 volti sa malim fluktuacijama. Zatim spojite crveni vod voltmetra u krug CAN B. Trebali biste vidjeti oko 4.4 volta sa malim fluktuacijama.

Ako svi testovi prođu, a komunikacija i dalje nije moguća ili niste uspjeli resetirati DTC U0172, jedina stvar koju trebate učiniti je potražiti pomoć od obučenog automobilskog dijagnostičara jer će to ukazati na kvar RSS-C. . Većina ovih RSS-C-ova mora biti programirana ili kalibrirana kako bi se pravilno uklopila u vozilo.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom U0172?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC U0172, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.