UAZ

Sadržaj OsnivačEmblemIstorija automobila UAZ Uljanovska automobilska tvornica (skraćenica UAZ) je automobilsko poduzeće Holdinga Sollers. Specijalizacija ima za cilj davanje prioriteta proizvodnji terenskih vozila sa pogonom na sve točkove, kamiona i minibuseva. Poreklo istorije UAZ-a potiče iz sovjetskih vremena, naime tokom Drugog svetskog rata, kada je tokom invazije nemačke vojske na teritoriju SSSR-a odlučeno da se hitno evakuišu velike proizvodne organizacije, među kojima je bila i Fabrika Staljin (ZIS). Odlučeno je da se ZIS evakuiše iz Moskve u grad Uljanovsk, gdje je ubrzo počela proizvodnja granata za sovjetsku avijaciju. A 1942. godine već je proizvedeno nekoliko vojnih vozila ZIS 5, više kamiona, a uvedena je i proizvodnja pogonskih jedinica. Sovjetske vlasti su 22. juna 1943. godine donele odluku o osnivanju Uljanovske automobilske fabrike. Za njegov razvoj dodijeljen je ogroman obim teritorije. Iste godine, prvi automobil, nazvan UlZIS 253, sišao je sa montažne trake. Godine 1954. stvoren je Odsjek glavnog projektanta, koji je u početku radio sa tehničkom dokumentacijom GAZ-a. I dvije godine kasnije, vladina naredba za izradu projekata za nove tipove automobila. Stvorena je inovativna tehnologija koju nije imala nijedna druga automobilska kompanija. Tehnologija se sastojala u postavljanju kabine iznad pogonske jedinice, što je doprinijelo povećanju karoserije, dok je sama dužina zadržana na istom mjestu. Iste 1956. godine izvršen je još jedan važan događaj - ulazak na tržište, kroz izvoz automobila u druge zemlje. Opseg proizvodnje je značajno proširen, pogon se pored kamiona specijalizirao i za proizvodnju vozila hitne pomoći i kombija. Nakon 60-ih, postavilo se pitanje proširenja osoblja i najproduktivnijih kapaciteta uopšte za povećanje proizvodnje automobila. Početkom 70-ih, proizvodnja je porasla, kao i značajno povećanje proizvodnje i brojnih modela. A 1974. godine razvijen je eksperimentalni model električnog automobila. 1992. godine pogon je transformiran u dioničko društvo. U ovoj fazi svog razvoja, UAZ je vodeći proizvođač terenskih vozila u Rusiji. Priznat kao vodeći ruski proizvođač od 2015. godine. Nastavlja dalji razvoj u proizvodnji automobila. Osnivača Uljanovske automobilske tvornice stvorila je sovjetska vlada. Amblem Lakonski oblik amblema, kao i njegova hromirana struktura, pokazuju minimalizam i modernost. Sam amblem izrađen je u obliku kruga s metalnim okvirom, unutar i sa boka izvan njega nalaze se stilizirana krila. Ispod amblema je natpis UAZ u zelenim bojama i posebnim fontom. Ovo je logo kompanije. Sam amblem povezan je sa raširenim krilima ponosnog orla. Ovo odražava želju za poletanjem prema gore. Istorija automobila UAZ Prvi automobil koji je sišao s proizvodne trake je višetonski kamion UlZIS 253 1944. godine. Automobil je bio opremljen dizel motorom. U jesen 1947. godine proizveden je prvi kamion za 1,5 tone modela UAZ AA. Krajem 1954. debitovao je model UAZ 69. Na osnovu šasije ovog modela dizajniran je model UAZ 450 sa jednodelnom karoserijom. Konvertirana verzija u obliku sanitarnog vozila nazivana je UAZ 450 A. Pet godina kasnije stvoren je i proizveden UAZ 450 V, koji je bio autobus sa 11 sedišta. Tu je bila i preinačena verzija modela ravnog kamiona UAZ 450 D, koji je imao kabinu s dva sjedala. Sve konvertirane verzije UAZ 450 A nisu imale bočna vrata na stražnjem dijelu automobila, jedini izuzetak bio je UAZ 450 V. Godine 1960. proizvedeno je terensko vozilo UAZ 460. Prednost automobila bio je ram okvir i moćna pogonska jedinica iz modela GAZ 21. Godinu dana kasnije proizveden je kamion sa zadnjim pogonom UAZ 451 D, kao i kombi model 451. U toku je razvoj sanitarnog modela automobila sposobnog za rad po jakim mrazima do -60 stepeni. Modele 450/451 D ubrzo je zamijenio novi model lakog kamiona UAZ 452 D. Glavne karakteristike automobila bile su 4-taktni agregat, kabina sa dva sedišta i karoserija od drveta. 1974. nije bila samo godina produktivnosti UAZ-a, već i stvaranje inovativnog projekta za stvaranje eksperimentalnog modela električnog automobila U131. Broj proizvedenih modela bio je malo mali - 5 jedinica. Automobil je kreiran na bazi šasije iz modela 452. Asinhroni agregat je bio trofazni, a baterija je više od pola napunjena za manje od sat vremena. 1985. karakterizira izlazak modela 3151, koji ima dobre tehničke podatke. Također je vrijedan pažnje bio snažan pogonski agregat sa brzinom od 120 km / h. Jaguar ili model UAZ 3907 imao je posebnu karoseriju opremljenu zatvorenim vratima koja su se zatvarala. Posebna razlika od svih ostalih automobila bila je u tome što se radilo o projektu vojnog automobila koji pluta u vodi. Izmijenjena verzija 31514 ugledala je svijet 1992. godine, opremljena ekonomičnim pogonskim sklopom i poboljšanom vanjskom vanjom automobila. Model Bars ili modernizirani 3151 izašao je 1999. godine. Nije bilo posebnih promjena, osim malo izmijenjenog dizajna automobila, budući da je bio duži, i pogonske jedinice. Hunter SUV model zamijenio je 3151 2003. godine. Karavan sa platnenim poklopcem (originalna verzija je imala metalni vrh). Jedan od najnovijih modela je Patriot, koji ima uvođenje novije tehnologije. Sam dizajn i tehničke karakteristike jasno ga odvajaju od prethodnih modela UAZ-a. Na osnovu ovog modela kasnije je izašao i Cargo model. UAZ ne zaustavlja svoj razvoj. Kao jedan od vodećih ruskih proizvođača automobila, stvara visokokvalitetne i pouzdane automobile. Ne mnogi modeli drugih auto kompanija mogu se pohvaliti takvom izdržljivošću i vijekom trajanja automobila kao što je UAZ, jer su automobili tih godina još uvijek u širokoj upotrebi.