Vodič: zaštita i briga za vaš TT cross enduro zemljani bicikl:

Dok je servisiranje vašeg off-road motocikla važno u normalnim vremenima, ono postaje od vitalnog značaja zimi. Bilo da je u pitanju cross country ili enduro, prljavština i voda prodiru posvuda, što može uzrokovati ubrzano trošenje, pa čak i, dugoročno, nepopravljivu štetu. Stoga je pažljiv odabir odgovarajućih zaštitnika i potrošnog materijala bitan za očuvanje vašeg okvira ...

Pogledajte cijeli naš fajl “TT Dirt Bike”

Kako se kaže, "ko hoće daleko da putuje, čuva konja." Iako je redovno održavanje važno za dobro zdravlje vašeg off-road motocikla ljeti, o njemu treba posebno voditi računa tokom zimskih treninga. Prljavština koja uđe i zalijepi se posvuda može prerano istrošiti ciklus i mehaničke dijelove, do te mjere da u ekstremnim slučajevima može uzrokovati nepopravljivu štetu na vašoj mašini. Zato pogledajmo mjere opreza kako bismo izbjegli proljetna razočaranja...

Zaštita

Plastika

Plastični dijelovi off-road motocikala, vrlo skloni trenju i padovima, rijetko izlaze iz zime neozlijeđeni. Na raspolaganju su vam dva rješenja, prvo je da ih zaštitite samoljepljivom vinilom ili čak debelom trakom. Ovo je ekonomično, ali oduzima mnogo vremena, a postoji i nekoliko faktora koje treba uzeti u obzir: loše pričvršćeni štitnik neće dugo trajati, a možda ćete na kraju okrhnuti plastiku ispod. Sigurno postavljena zaštita zaštitit će vaš motocikl, ali imajte na umu da kada je u pitanju uklanjanje, postoji velika šansa da ćete potrošiti dosta vremena na otapalo kako biste uklonili ostatke ljepila (kažem znajući razlog...) .

Drugo rješenje je, po mom mišljenju, najjednostavnije i najefikasnije - koristiti različite plastike zimi i u sezoni. Nema potrebe za izvanrednim budžetom, kompletni plastični kompleti (prednji i stražnji blatobrani, registarske tablice i škrge hladnjaka) mogu se prodati za oko 70 funti, a da ne spominjemo da će rabljeni komplet po nižoj cijeni dobro funkcionirati. Međutim, ostaje kućište filtera za zrak, koje je vrlo podložno trenju: potrebna je debela samoljepljiva vinilna zaštita.

Okvir

Okvir gležnja igra ključnu ulogu kada je u pitanju trenje na cross biciklu ili enduro biciklu. Dovoljno je nekoliko krugova u blatu da se to shvati... Neko će se odlučiti za razne samoljepljive zaštitne premaze, ali kao što vidite na fotografijama, operacija će se morati ponoviti prilično brzo. Postoje štitnici okvira, ako su ovi koje vam predstavljamo od karbona, u katalogu su i elementi od aluminijuma i plastike. Njihova efikasnost je neosporna, ali nije dovoljno utvrditi ih, a onda basta!

Ovo je zamka u koju upadaju mnogi piloti, križevi i enduro jahači: zajedno s vibracijama, prljavština koja se nakuplja iza štitnika (jer je uvijek tu) polako će, ali sigurno, pojesti okvir. Dakle, ovo je efikasno rešenje, ali morate redovno rastavljati i čistiti ove štitnike, inače možda nećete ništa staviti... Ako je samolepljivi vinil neefikasan na nivou prtljažnika, idealan je za gornji deo rama gde trljaju kolena. Dok ste u dekolteu, možete učiniti isto sa strane zakretne ruke.

The Expendables

Platelets

Prve žrtve zime: kočione pločice. Nemojte po svaku cijenu težiti performansama u ovim uvjetima: na primjer, organski jastučići neće dugo trajati. Odaberite tvrdo tostirane metalne jastučiće. Originalne komponente su često dobar kompromis, čak i ako je cijena nešto viša od prilagodljivih.

Transmisija

Prilikom vožnje u blatu mjenjač jako pati: morate sve položiti na bok kako biste ga zadržali što je dulje moguće. Zato dajte prednost zupčaniku i prstenu protiv blata. Ne očekujte čuda, ali lakše uklanjanje prljavštine malo će smanjiti habanje vašeg uređaja. O-prsten lanac će također biti jači od običnog lanca, ali ne biste trebali zanemariti njegovo održavanje.

Jastuk ljuljačke i vodilica lanca

Ostajemo na nivou pogonskog sklopa, ali mijenjamo jastučić klackalice i elemente vodilice lanca. Često se dešava da ova dva potrošna materijala potpuno pokvare nakon jednog izlaska (posebno prvog). Ali postoji radikalno rješenje koje će trajati cijelu sezonu, čiji sam i ja pristalica: zamijeniti ove klasične elemente modelima iz TM Designworksa. Zašto? Samo zato što su neuništivi! Moj vodič za dvije sezone je savršen, nema više razloga za brigu. Koliko često je cijena: 149? sve. Ali sa 4 promjene vodilice lanca (25?) i papuče za lanac (15? u prilagodljivom), definitivno se isplati uložiti jednom za svagda. Jedno rutinsko održavanje manje nego što trebate razmišljati i obaviti na svom biciklu...

Tačke na koje treba obratiti pažnju

Vodite računa o svojoj mreži

U blatu, vaš Cross ili Enduro motocikl pati drugačije od normalnih uslova. Stoga neke tačke zaslužuju posebnu pažnju. Zimi se lanac ne može zanemariti, a ako ne želite da potpuno zaglavi, potrebno je slijediti jednostavan postupak: pranje pod visokim pritiskom, udaranje WD 40 za uklanjanje prljavštine i vlage i naknadno podmazivanje. Sušenje. ... Ako se podmazuje odmah nakon pranja, vlaga se zadržava u mazivu i napada lanac iznutra.

Povećajte svoje ugljene hidrate

Treba obratiti pažnju i na karburator: rezervoar se mora isprazniti nakon svakog pranja. Laurent, prodavac Honde u Geri, insistira na tome. Mnogim vozačima TT-a ovo može izgledati zamorno, ali većinu vremena to je samo vijak koji treba ukloniti... pa čak i jedna kap vode može imati značajan utjecaj na kvalitetu vožnje vašeg bicikla, krosa i endura.

Pazite na ventilaciju i ventilaciju

Još jedna stvar na koju treba obratiti pažnju: karburator i ventilacija motora ili ventilacija. To su male cijevi koje vise ispod motocikla u nivou šipki ili izlaznog zupčanika mjenjača. Ovo može zvučati trivijalno, ali ako su blokirani, normalno funkcioniranje motora će biti narušeno. Stoga je potrebno s vremena na vrijeme provjeriti. Imajte na umu da ako su ova crijeva odvojena, to je neophodno kako bi se spriječilo začepljenje. Ako to nije slučaj na vašem off-road biciklu, slobodno to učinite sami.