Nivo ulja i zamjena ulja: uradi sam

Provjera nivoa ulja jedan je od najlakših zadataka održavanja. To se može učiniti brzo i dobiti jasne informacije o količini i kvaliteti maziva u motoru. Kada je potrebno zamijeniti ulje, to je lako učiniti i za neprofesionalce. U ovom članku pročitajte kako pravilno izmjeriti nivo ulja i na šta treba obratiti pažnju prilikom zamjene ulja.

Dobro podmazivanje motora je važnije nego ikad!

Nivo ulja i kvaliteta maziva postali su od velike važnosti posljednjih godina. Ovih dana, jedan propušteni interval zamjene ulja može biti smrtni znak za motor.

Dva su razloga za to:

1. U proteklih 20 godina odnos snage i zapremine motora značajno se povećao.

Ako se ranije od 1,0-litarskog motora moglo očekivati 34-45 HP Danas se ovaj broj više nego udvostručio. Moderni automobili dobijaju 120 KS i više od mali motori od jedne litre . Ovo je moguće samo ako znatno povećana kompresija . Ali veći stepen kompresije znači veliko opterećenje i stoga veće habanje svih pokretnih delova . Jedan to već radi obavezno kontinuirano i redovno snabdevanje vozila svežim mazivom .

2. Drugi razlog lezi u savremeni sistemi za obradu izduvnih gasova .

« EGR ventil » usmjerava dijelove izgorjele mješavine goriva i zraka natrag u komoru za sagorijevanje. Ovo je neophodno da bi se smanjila temperatura sagorevanja, čime se smanjuje stvaranje opasnih materija molekula NOx .Na povratku u komoru za sagorevanje, izduvni gas obogaćen česticama čađi prolazi kroz mnoge tačke gde prolazi kroz sistem za podmazivanje. Kao rezultat toga, neke od čestica prelaze u motorno ulje. Istina je da se većina čestica čađi ponovo uklanja iz ulja za podmazivanje u filteru za ulje. Međutim, ako se ulje ne mijenja redovno, ono postaje prebogato abrazivnim česticama čađi. .

Jedna od komponenti , koji od toga posebno pati, je razvodni lanac . Naleti na karike lanca i proteže se. U ovom slučaju, tajming više nije tačan, i ceo lančani pogon će se morati zameniti . Po ovome razlog Razvodni lanci danas više nemaju vijek trajanja koji je bio normalan za ovaj sistem upravljanja motorom.

Ispravno mjerenje nivoa ulja

Nivo ulja daje informaciju o količini masti u uljnom koritu. . Alat za ovo je šipka za mjerenje ulja . Ovo poslednje se može naći u motornom prostoru na vidljivom i lako dostupnom mjestu. Za nova vozila dovoljna je mjesečna kontrola ulja. Ali od cca. 50.000 km ulje treba provjeravati jednom sedmično.

PAŽNJA: Upaljena lampica za kontrolu ulja je vrlo jasan signal upozorenja. U tom slučaju, automobil treba parkirati što je prije moguće. U suprotnom postoji opasnost od teškog oštećenja motora u roku od nekoliko minuta!

Ispravno mjerenje nivoa ulja provodi se u sljedećim koracima:

1. Isključite motor. 2. Ostavite mašinu da odstoji 3-5 minuta. 3. Izvucite mjernu šipku. 4. Obrišite mjernu šipku suhom krpom koja ne ostavlja dlačice. 5. Ponovo umetnite sondu. 6. Ponovo izvucite mjernu šipku. 7. Očitajte nivo ulja i vizuelno proverite ulje za podmazivanje.

Merna šipka za ulje ima obeležavanje. Nivo ulja treba uvijek biti u srednjem opsegu . Ako je ulje vrlo svježe , možda teško se vidi nivo ulja . U ovom slučaju pritisnite mjernu šipku na krpu ( ne brisati! ) i dovedite otisak do oznake.

Upozorenje: Ako na šipki nema ulja, već bjelkasto-smeđa pjena, onda je brtva glave cilindra neispravna. Automobil se tada mora odvesti u radionicu što je prije moguće kako bi se spriječila ozbiljna oštećenja motora.

SAVET: Također možete osjetiti miris mjerne šipke prilikom provjere ulja. Ako osjetite jak miris benzina, zamijenite ulje što je prije moguće. Inače će ulje postati prerijeđeno i više neće obavljati svoju funkciju podmazivanja. Međutim, prisutnost benzina u krugu ulja jasan je znak istrošenih klipnih prstenova ili zaptivki ventila. Ovo treba provjeriti u drugom koraku.

Što više ne to bolje!

Napunite auto gorivom previše ulja jednako loše kao i imati premalo ulja za podmazivanje u motoru.

Zbog toga, ostavite motor da se ohladi nekoliko minuta prije nego provjerite ulje. Ulje za podmazivanje mora na početku ocediti nazad u posudu za ulje.

• Ako mjerite ulje dok motor radi ili odmah nakon gašenja motora, nivo ulja će neminovno biti prenizak.
• Ako sada dodate previše ulja , to može dovesti do nadpritiska u uljnom sistemu. Ulje se potiskuje kroz klipne prstenove u komoru za sagorevanje i sagoreva sa svakim radnim ciklusom. Ovo nije štetno samo za katalizator ili filter za čestice. To također može uzrokovati oštećenje samog motora.

Sami menjajte ulje

Ulje možete sami promijeniti.

Međutim, morate obratiti pažnju na čistoću i okoliš. Jedan litar otpadnog ulja zagađuje milion litara vode i čini je nepogodnom za ljude i prirodu. Stoga je pravilno odlaganje iskorištenog ulja sastavni dio zamjene ulja.

Za promenu ulja potrebno je sledeće:

- platforma za podizanje ili jama
- kontejner za prikupljanje
– filter ulja sa novom zaptivkom
– svježe motorno ulje
- krpe i sredstvo za čišćenje kočnica
– alat za filter ulja

1. Za potpuno ispuštanje ulja, vozilo mora biti u pravoj liniji. . Stoga dizalica ili rampa za automobil nisu prikladni za ovu mjeru.   2. Kao kontejner za sakupljanje, dovoljno velika posuda . Ipak, preporučujemo korištenje posebne posude za zamjenu ulja . Ovi ravni kontejneri imaju široki levak koji se zatvara na jednoj strani. Ovo uvelike pojednostavljuje punjenje rabljenim uljem. Na prednjoj strani imaju i poklopac na navoj. Ovo čini sipanje ulja u staru posudu posebno lakim i bez prosipanja.   3. Prilikom zamjene ulja motor mora biti topao.. Tako ulje za podmazivanje postaje tečno i bolje teče. Nakon što se automobil zagrije i stane iznad jame ili na podiznu platformu, ispod njega se postavlja spremnik za prikupljanje i otvara se čep za ulje.   4. Potrebno ulje cca. 2-3 minute da se ocijedi . Kada protok ulja prestane, pomaknite posudu za sakupljanje u stranu i zatvorite je. Time se sprečava da padne i kontaminira radionicu.5. Sada promijenite filter ulja. Najlakši način da to učinite je odgovarajućim nasadnim ključem ili alat za promenu filtera ulja.. Stavite stari filter za ulje u plastičnu vrećicu i dobro je zatvorite. Sada podmažite novi filter ulja na brtvi svježim uljem i pričvrstite ga. Upotrijebite alat za filter za ulje da čvrsto zategnite novi filter za ulje, ali samo rukom .   6. Čep za ispuštanje ulja takođe mora imati novu zaptivku. i podmazan svježim uljem. Zatim ga zašrafite u posudu za ulje i zategnite prema uputama. SAVET: Nije potrebno puniti filter ulja uljem prije ugradnje. Ovo nije štetno, ali može dovesti do određene kontaminacije. Ako proizvođač to izričito ne zahtijeva, možete odbiti prethodno punjenje filtera za ulje. 7. Sada kada je ulje ispušteno iz automobila, može se dodati svježe ulje. . Kada to radite, vodite računa samo o tome   doliti propisanu količinu ulja .   8. Otpadno ulje iz kontejnera za sakupljanje ulja treba ispustiti u prazne kante za ulje . Dakle, sada se može vratiti zajedno sa starim filterom za ulje na bilo koje prodajno mjesto ulja za podmazivanje, npr. na benzinskoj pumpi . Poklopac ulja treba zatvoriti i svu prljavštinu ukloniti krpom i sredstvom za čišćenje kočnica.

zamjena ulja završena