"Smirivanje saobraćaja"
Izraz "umirivanje saobraćaja" kod nas nije baš popularan. S obzirom na stanje naših puteva, vjerojatnije je da ćemo razmišljati o ubrzanju.
|
Ostrva malo sužavaju svjetlo puta i vozača automatski usporavaju. Da se pješaci podijele put do 2 faze - još jedno olakšanje – ne moraju da čekaju da obe trake budu slobodne. |
|
|
Unutrašnjost različite teksture i boje površine raskrsnice su dizajnirane da privuku pažnju vozača. ulaz na raskrsnici je prilično blag u isto vrijeme ležeći policajac. Pri brzini od 40-50 km/h jedva mogu da vozim osjećamo ali pri većim brzinama ulazimo praćeno neželjenim efektima. |
U međuvremenu, na zapadu i sjeveru Evrope, gdje sistem brzih puteva dobro funkcionira, sve je veći fokus na usporavanju brzina i poboljšanju sigurnosti u zajednicama. Vozeći se kroz Njemačku ili Austriju, na ulazima u gradove možete pronaći otoke koje morate cik-cak obilaziti po malo suženom putu. Krivina i uzak put su dva faktora koji gotovo nesvjesno dovode do usporavanja vozača.
Tamo su već uobičajeni otočići, kompaktni kružni tokovi i razni neravnini. Tek počinjemo da se pojavljujemo. Do sada u vidu odvojenih komponenti, a ne kompletnog sistema. Ove godine u blizini Miedzyzdroja pronašao sam selo Kolčevo, koje može biti model za smirivanje saobraćaja.
U selu je izgrađena kružna raskrsnica, ostrva, pa čak i prepreke koje pokrivaju čitave raskrsnice. To nisu takve odluke kao što su visoke, gotovo prisiljavaju da se zaustave pragovi postavljeni u našim gradovima ispred škola. Ali izazivaju neugodnu kompresiju ovjesa ako vozimo brzinom većom od 50 km/h.
U Katowicama postoji prag ovog tipa, na primjer, na kontrolnom punktu kod rektora Šleskog univerziteta. U Kolčevu, na prometnom putu Kolobžeg-Svinoujscie, postoje tri raskrsnice: jedna sa kružnim tokom, a još dve su se pretvorile u prepreke. Na ulazu u selo sa obje strane nalaze se otočići.
Teško je očekivati da će uskoro svi naši gradovi biti ovakvi, ali takva rješenja će se sve češće pojavljivati u tzv. dnevnim prostorima.
