Struktura i princip rada ESS sistema

ESS sistem upozorenja za nužnu kočnicu je poseban sistem koji vozače obavještava o kočenju u nuždi vozila ispred. Oštro upozorenje za usporavanje pomaže vozačima da izbjegnu nesreću i, u nekim slučajevima, mogu spasiti živote učesnika u saobraćaju. Razmotrimo princip rada sistema ESS (Signal za zaustavljanje u nuždi), njegove glavne prednosti, a također saznajmo koji proizvođači integriraju ovu opciju u svoje automobile.

Kako to radi

Sistem upozorenja za vozača koji stoji iza vozila pri kočenju u nuždi ima sljedeći princip rada. Senzor kočnice u nuždi upoređuje silu kojom vozač pritiska papučicu kočnice svaki put kad se vozilo usporava do zadanog praga. Prekoračenje propisane granice aktivira se tokom kočenja ne samo kočiona svjetla, već i lampice opasnosti, koje počinju brzo treptati. Tako će vozači nakon naglog zaustavljanja automobila unaprijed znati da trebaju odmah zakočiti, jer u suprotnom riskiraju da uđu u nesreću.

Dodatna indikacija alarma isključuje se nakon što vozač otpusti papučicu kočnice. Kočenje u nuždi obavještava se potpuno automatski, vozač ne poduzima ništa.

Uređaj i glavne komponente

Sustav upozorenja ess u slučaju nužde sastoji se od sljedećih komponenata:

• Senzor kočnice u nuždi. Svako usporavanje vozila nadgleda senzor kočnice u nuždi. Ako se prekorači postavljena granica (ako automobil prejako koči), signal se šalje pogonima.
• Kočioni sistem. Oštro pritisnuta papučica kočnice zapravo je pokretač upravljačkog signala za aktuatore. U tom će slučaju alarm prestati raditi tek nakon što vozač otpusti papučicu kočnice.
• Pokretači (alarm). Svjetla za nuždu ili kočiona svjetla koriste se kao pokretači u ESS sustavu, rjeđe svjetla za maglu.

Prednosti ESS sistema

Sustav upozorenja na kočenje u slučaju nužde pomaže smanjiti vrijeme reakcije vozača za 0,2-0,3 sekunde. Ako automobil vozi brzinom od 60 km / h, tada će se za to vrijeme put kočenja smanjiti za 4 metra. ESS sistem takođe smanjuje vjerovatnoću "kasnog" kočenja za 3,5 puta. "Kasno kočenje" je nepravovremeno usporavanje vozila zbog tupe pažnje vozača.

Aplikacija

Mnogi proizvođači automobila integriraju ESS u svoja vozila. Međutim, sistem obavještavanja je različito implementiran za sve kompanije. Razlika je u tome što proizvođači mogu koristiti različite signalne uređaje. Na primjer, svjetla za slučaj opasnosti automobila uključena su u sistem upozorenja za kočenje u slučaju opasnosti za sljedeće marke: Opel, Peugeout, Ford, Citroen, Hyundai, BMW, Mitsubishi, KIA. Kočiona svjetla koriste Volvo i Volkswagen. Mercedesova vozila upozoravaju vozače sa tri signalna uređaja: kočna svjetla, svjetla upozorenja i svjetla za maglu.

U idealnom slučaju, ESS bi trebao biti integriran u svako vozilo. Nije posebno teško, ali donosi ogromne koristi učesnicima pokreta. Zahvaljujući sistemu upozorenja, vozači svakodnevno na putu mogu izbjeći brojne sudare. Ni kratko, intenzivno kočenje ESS-om ne ostaje nezapaženo.