Curenje kočione tekućine: uzroci i rješenja

Nije tajna da su kočnice sastavni dio vašeg automobila, jer bez njih nećete moći usporiti ili zaustaviti. Ali da li ste znali da je tečnost za kočnice ono što održava nesmetan rad? Ako primijetite curenje kočione tekućine, odmah reagirajte! U ovom članku ćemo govoriti o uzrocima curenja kočione tekućine i šta učiniti ako vam se to dogodi!

🚗 Šta je tečnost za kočnice?

Ulje kočione tečnosti… da da to je ulje, ugljovodonik, hc4. Tečnost koja se koristi u kočionom sistemu automobila. Sintetički proizvod koji je nestišljiv za vrijeme predviđeno za njegovu upotrebu. (što znači da njegov volumen mora ostati konstantan pod utjecajem vanjskog pritiska) i veoma su neosetljivi na temperaturne promene. Postaje kompresibilan zbog temperature na kojoj se stvara para. To je plin koji, ovisno o sadržaju vode, dovodi kočionu tekućinu do točke ključanja. Zbog promjena temperature i prisustva vode u tekućini, ova potonja gubi svoja nestišljiva svojstva i zahtijeva zamjenu.

️ Za šta se koristi kočiona tečnost? 

Kočiona tečnost je sastavni deo kočionog sistema vozila. To je čak i njegova suština. Obavlja glavnu funkciju u kočionom sistemu. Zapravo, distribuira se duž hidrauličkog kruga i zahvaljujući pritisku na pedalu prenosi silu kočenja na četiri točka automobila. Stop zagarantovan!

️ Kada ispustiti kočionu tečnost?

Tečnost za kočnice se mora pumpati redovno, najmanje jednom u dve godine, inače će kočioni sistem otkazati. i završiti sa, na primjer, kočnicama koje više ne rade.

Zapamtite da je kočiona tečnost higroskopna, što znači da ima sposobnost da apsorbuje vlagu iz vazduha. Kada koristite kočnice, kočione pločice trljaju se o kočione diskove i podižu temperaturu za nekoliko stotina stepeni. Ova jaka toplota se prenosi na kočionu tečnost. Ove promjene temperature i vlažnosti će postepeno degradirati kočionu tekućinu. Pošto je kočiona tečnost higroskopna, njena tačka ključanja značajno opada, sa 230°C na 165°C. Ponavljano prekomerno kočenje meša mehuriće gasa sa kočionom tečnošću i može oštetiti kočnice. Stoga je potrebno redovno provjeravati tačku ključanja kočione tekućine od strane stručnjaka. Ovo se odnosi i na doboš kočnice.

Po pravilu, tečnost za kočnice treba pumpati svakih 50 kilometara. Ali iznad svega, ne zaboravite da promenite tečnost za kočnice svaki put kada menjate kočnice.

Kvalitet kočione tečnosti je važan. To se može provjeriti korištenjem DOT indeksa, koji klasificira tekućinu prema otpornosti na toplinu. Na primjer, DOT 3 kočiona tekućina se često sastoji od glikola i ima tačku ključanja od 205 ° C.

🚘 Koju kočionu tečnost odabrati?

Za odabir između različitih kočionih tekućina, slijedite upute proizvođača vašeg vozila u uputstvu za upotrebu.

Evo kočionih tečnosti sa kojima se možete nositi:

• mineralne tečnosti = uglavnom koriste Rolls Royce i Citroën na svojim starijim modelima, koji koriste jedan hidraulički sistem za ovjes, upravljanje, kočnice i prijenos.
• sintetičke tečnosti = Proizvedeno od glikola, zadovoljava US DOT standarde prema definiciji Ministarstva transporta. U zavisnosti od standarda koji im se pruža i njihovog pojavljivanja na tržištu hronološkim redom, označeni su kao DOT 2, TAČKA 3, TAČKA 4, Super DOT 4, TAČKA 5.1.
• Dot 5 na bazi silikona = ne upija vlagu i stoga vremenom postaje otporniji.

Danas najčešće korištene kočione tekućine su DOT 4, Super DOT 4 i DOT 5.1 za sintetičke tekućine i DOT 5 na bazi silikona. Sa izuzetkom DOT 2, DOT 3, DOT 4, Super DOT 4 i DOT 5.1 tečnosti se miješaju zajedno.

???? Kako prepoznati curenje kočione tekućine?

Curenje kočione tečnosti prijavljeno je na instrument tabli vašeg vozila. Upalit će se indikatorska lampica koja predstavlja pedalu. Nakon dužeg zaustavljanja na tlu ispod automobila, vidjet ćete mali izazov. Tečnost je bez mirisa i boje.

Također možete lako pronaći curenje redovnim provjeravanjem nivoa kočione tekućine. Ne košta vas ništa i sprečava sve probleme. Uvjerite se da je nivo tekućine između minimalne i maksimalne linije. Ako nivo padne prebrzo, nemojte čekati da reagujete.

Jeste li primijetili curenje i želite izmjeriti njegovu veličinu? Stavite novine ispod auta i pogledajte količinu posla.

🔧 Koji su uzroci curenja kočione tečnosti?

Curenje kočione tekućine može dovesti do kvara kočnice - ovo nije problem koji treba shvatiti olako.

Najčešći uzroci curenja su:

• Problem sa zavrtnjem za odzračivanje: Vijci koji se nalaze na kočionim čeljustima služe za uklanjanje viška tečnosti prilikom servisiranja kočionog sistema.
• neispravan glavni cilindar: ovaj dio usmjerava kočionu tekućinu u kočioni sistem preko hidrauličnih vodova. Ako je neispravan, tečnost se skuplja u stražnjem dijelu motornog prostora.
• neispravan cilindar točka: možete vidjeti kočionu tekućinu na bočnoj strani guma.

???? Koja je cijena zamjenskog kočionog sistema?

Ako primijetite da curi kočiona tekućina, pogledajte gdje je: pozadi ili prednji dio vašeg vozila. Ovisno o slučaju, možete promijeniti komplet prednje ili zadnje kočnice, ovisno o mjestu kvara. Očigledno, cijena ovog kompleta varira ovisno o modelu vašeg vozila. Ali izračunajte u prosjeku 200 €.

Evo pregleda cijena kompleta zadnjih kočnica:

Sada imate sve mogućnosti za sigurnu vožnju uz dobro održavanje kočnica. Ako imate bilo kakvih pitanja, bez panike, Vroomly i njegovi pouzdani pomoćnici u garaži će se pobrinuti za sve.