Odlaganje litijum-jonskih baterija. Američki mangan: ekstrahovali smo 99,5% Li + Ni + Co iz katoda NCA ćelija
American Manganese se hvali da je sposoban povratiti 92 posto litijuma, nikla i kobalta iz nikl-kobalt-aluminij (NCA) litijum-jonskih katoda poput onih koje koristi Tesla. Tokom eksperimentalnih serijskih ispitivanja, 99,5% elemenata pokazalo se najboljim.
Recikliranje litijum-jonskih baterija: 92 posto je dobro, 99,5 posto je odlično.
Najbolji rezultat, 99,5 posto, smatra se mjerilom koju će kompanija postići u kontinuiranom radu u ciklusu luženja, koji se prodaje kao RecycLiCo. Ispiranje je proces ekstrakcije proizvoda iz mješavine ili kemikalije korištenjem rastvarača kao što je sumporna kiselina.
NCA ćelije se koriste isključivo u Tesli, ostali proizvođači uglavnom koriste NCM (Nickel Cobalt Manganese) ćelije. American Manganese, zajedno sa Kemetco Research-om, najavljuje da namjerava testirati kontinuirani oporavak ćelija sa katoda i iz ove varijante litijum-jonske baterije (izvor).
Efikasnost se postiže u fazi prije izluživanja. 292 kg obrađenih katoda dnevno... Na kraju, American Manganese planira povratiti ćelije u obliku, gustoći i obliku koji očekuju proizvođači baterija, tako da se reciklirani materijali mogu poslati direktno u nove litijum-jonske ćelije. Zahvaljujući tome, kompanija neće morati preprodavati poluproizvode [što može smanjiti profitabilnost procesa].
Navodi se da kompanije koje se danas fokusiraju na proces reciklaže baterija neće imati veliki rast u poslovanju sve dok na tržište ne počnu ulaziti velike količine istrošenih ćelija koje nisu pogodne za dalju upotrebu. Baterije iz električnih vozila se trenutno obnavljaju i vraćaju u vozila. Oni elementi koji imaju samo delić svog prvobitnog kapaciteta - na primer, 60-70 procenata - se zauzvrat koriste za skladištenje energije.
> Da li Evropa želi da juri svet u proizvodnji baterija, hemikalijama i reciklaži otpada u Poljskoj? [Ministarstvo rada i socijalne politike]
Napomena urednika www.elektrowoz.pl: Zapamtite da je katodni otpad samo dio litijum-jonske baterije. Ostao je elektrolit, kućište i anoda. Po ovom pitanju moramo sačekati saopštenja drugih kompanija.
Ovo vas može zanimati:
