Prolećno održavanje automobila: šta svi vozači treba da urade sa početkom odmrzavanja

Dolazak proleća je period kada treba da posvetite malo pažnje svom prijatelju na četiri točka. Saznaćemo šta svi vozači treba da urade sa početkom odmrzavanja.

Zaštita od korozije

Proljetno održavanje automobila počinje temeljnim pregledom karoserije. Agresivna sredstva za suočavanje sa ledom, pijeskom sa solju, u kojima često nailazi kamenje, leteći po cijeloj karoseriji automobila nanose dosta štete na vozilu koje su na prvi pogled nevidljive.

Prije svega, s početkom proljeća, željezni konj će trebati sveobuhvatno pranje sa profesionalnom opremom, pa je bolje otići u autopraonicu nego prati auto iz kante. Posebnu pažnju treba obratiti na dno, pragove, lukove kotača. Nakon obaveznog sušenja, potrebno je tretirati sve mrvice boje, koje često nastaju nepažljivim čišćenjem zimi, te obnoviti zaštitni sloj laka automobila specijalnim alatima. Ako se to ne učini, rđa će se brzo "popeti" iz proljetne vlage. U prisustvu velikih čipova, bolje je odmah popraviti potpunu popravku laka.

Pored vanjske zaštite, preporuča se obratiti pažnju i tretirati skrivene šupljine i dno stroja posebnim antikorozivnim smjesom. Mnogi tehnički centri nude ovu vrstu usluge.

Treba imati na umu da upotreba spojeva nepoznatog porijekla za antikorozivnu obradu može samo pogoršati probleme s hrđom na elementima karoserije automobila i oštetiti plastične i gumene dijelove brtvi. Stoga je preporučljivo izvršiti ove postupke u službenim servisnim centrima.

Kompletno čišćenje

S dolaskom toplog vremena potrebno je temeljito (i, ako je potrebno, više puta) oprati karoseriju, unutrašnjost i druge dijelove prijatelja na četiri točka. Pregled čistog i osušenog vozila pomoći će u prepoznavanju očiglednih problema i odlučivanju o daljnjim radnjama. Odsutnost vidljivih oštećenja na laku ukazuje na to da ga je dovoljno tretirati zaštitnim spojem ili posebnim materijalom, koji se biraju uglavnom na temelju financijskih mogućnosti. LKP zaštita je neophodna u svakom slučaju, čak i ako se radi o rabljenom Zhiguliju.

Kao što smo već spomenuli, reagensi koje zimi razbacuju komunalci mogu značajno oštetiti automobil. I to ne samo spolja, već i iznutra. Zbog toga je neophodno temeljito mokro čišćenje unutrašnjosti kao dio proljetnog održavanja automobila.

Tepisi se usisavaju - ovo može biti i profesionalna oprema i kućni model, ali 12-voltni "čistač" neće dobro obaviti ovaj zadatak!

Također treba napomenuti da se zimi otopljena voda aktivno akumulira pod nogama, tako da postoji velika vjerovatnoća njenog curenja ispod tepiha. Naravno, malo ljudi voli da vadi prljave tepihe iz kabine, ali ipak je bolje to učiniti (barem djelimično podižući tepihe). Uz tragove curenja, pod se oslobađa i čisti bilo kojim improviziranim sredstvom. Po završetku, dno mašine se iznutra dobro osuši kućnim ventilatorom, tehničkim fenom za kosu ili, u najgorem slučaju, uz pomoć prirodne ventilacije. Bez toga je nemoguće, jer će zbog vlage bez cirkulacije zraka metal vrlo brzo postati neupotrebljiv. Sami tepisi se takođe dobro peru i osuše.

Menjanje guma

S početkom proljeća obavezno je provjeriti stanje šiljaka i gumenog gazećeg sloja, a zatim zamijeniti zimske kotače na ljetne. To se radi ako srednja dnevna temperatura tokom sedmice ne padne ispod 8 - 10 stepeni Celzijusa, ni manje ni više. Vozač koji je previše lijen da promijeni gume na vrijeme, rizikuje da dobije povećan put kočenja automobila u slučaju nužde zbog smanjenja prianjanja guma na površinu puta. Osim toga, zimske gume se brže troše na toplom vremenu, jer su mekše i više habaju na čistom asfaltu.

Ako vlasnik automobila ne koristi gume s klinovima, već preferira čičak, dovoljno je provjeriti visinu gazećeg sloja i oštećenja na gumama. Istrošene "cipele" automobila mogu se u svakom trenutku srušiti i zaprijetiti vanrednom situacijom na stazi. Svježe gume koje su primjerene sezoni doprinose uštedi, a njihovo korištenje smanjuje potrošnju goriva.

Prelazak na letnje felne je praćen pregledom ovjesa automobila na postolju za podešavanje kotača. Podešavanje uglova točkova, u zavisnosti od dizajna, obezbeđuje različit broj karakteristika. Ne uranjajući duboko u teoriju, treba imati na umu da je put nemilosrdan prema "krivo" montiranim točkovima. Zimi, klizav led ili snijeg "opraštaju" iskošenost, ali tvrdi premaz "pojede" gazeći sloj za skoro nedelju dana.

Ako nema povjerenja u točnost takve postavke, ili je ovjes podvrgnut jakim udarima, volan je iskošen, automobil se povlači u stranu, ne biste trebali čekati na sljedeće održavanje - neispravan ovjes zahtijeva hitna intervencija specijalista!

Dijagnostika sistema za gorivo

Nakon zimske sezone provjerite sve radne tečnosti (nivo, providnost, period upotrebe), dobro isperite radijatore sistema za hlađenje i ventilaciju. Trebalo bi da se uverite da nigde ništa ne curi, da nema prljavštine unutar vodova.

Možda ćete morati da promenite ulje, dok menjate filter za ulje. Nivo i rok trajanja tehničkih tečnosti u automobilima moraju biti na preporučenom nivou. Prilikom odabira ulja za automobil, prije svega, obratite pažnju na preporuke proizvođača automobila. Prioritet je korištenje jedne marke bez miješanja sa uljima drugih kompanija.

Skupe popravke umjesto uživanja u proljetnom putovanju teško da su vrijedne ne tako velike svote potrošene na kvalitetno ulje!

Zamjena dodatne opreme

I konačno, s početkom proljetnih vrućina, vrijedi ukloniti sve što je zimi korišteno iz vozila do sljedeće sezone. Stvari koje će vam trebati po toplom vremenu, savjetujemo vam da pažljivo rasporedite u kabini i prtljažniku.

Ako pogledate, prolećno održavanje mašine ne oduzima toliko vremena. Gubitak jednog ili dva slobodna dana uštedjet će vam mnogo živaca, sati i dana kasnije.