5 grešaka u pranju automobila koje mogu ozbiljno oštetiti vaš automobil

Većina vozača radije održava čistoću svog prijatelja na četiri točka. Neko za to bira specijalizirane sudopere, neko voli polirati vlastitim rukama. Ali u prvom i drugom slučaju često se prave greške koje mogu oštetiti automobil. Hajde da shvatimo koji su od njih najčešći.

Preblizu

Gledajući izbliza radnika u autopraonici, često možete vidjeti da se trudi da mlaznicu svog alata drži što bliže tijelu. To se radi kako bi se prljavština što efikasnije odbacila. Lukovi se obrađuju s posebnim žarom.

U međuvremenu, pri pritisku vodenog mlaza do 140 bara, boja automobila doživljava izuzetan stres. Površina laka kao rezultat takvog izlaganja prekrivena je mikropukotinama. Kao rezultat toga, nakon dvije ili tri godine intenzivnog pranja pod visokim pritiskom, boja će postati mutna, a to je u najboljem slučaju.

Ako na površini karoserije već postoje područja koja su podložna koroziji, "pucanje" karoserije "Karcherom" je višestruko opasnije - metalne mikročestice se odvajaju od automobila. Nepažljivo ili nepravilno rukovanje alatom za pranje također često utječe na stanje dekorativnih plastičnih slojeva, oni se oštećuju ne manje brzo od boje.

U svakom slučaju, pištolj treba držati na udaljenosti od 25 ili više centimetara od tijela, također se ne preporučuje rušenje prljavštine pod pravim kutom u odnosu na površinu koja se tretira.

Pranje pregrejanog automobila

Direktna sunčeva svjetlost će negativno utjecati na lak. Ali užareno sparno sunce nije toliko opasno za automobil koliko su oštri padovi temperature strašni. I što je najgore, kada mlaz hladne vode udari u pregrijani automobil.

Posljedice takvog "otvrdnjavanja" nisu odmah vidljive, problemi se manifestuju vremenom. Temperaturne fluktuacije i izlaganje vlazi oštećuju lak uzrokujući mikropukotine koje su nevidljive golim okom. Nakon nekog vremena mikrooštećenja počinju propuštati vlagu i tu nije daleko od korozije.

Da biste zaštitili tijelo od gore opisanih nevolja, uoči ljetne sezone vrijedi potrošiti nešto novca i truda na dodatno poliranje. Karoserija i staklo vozila će biti zaštićeni od pucanja polaganim hlađenjem od strane klima sistema neposredno prije pranja po vrućem vremenu. Ako je moguće, preporučljivo je koristiti toplu, a ne hladnu vodu za postupak. Isto vrijedi i za pranje „smrznutog“ željeznog konja, na primjer, nakon mrazne zimske noći na ulici.

Međutim, servisno osoblje autopraonica koje brine o svojoj reputaciji svjesno je šta da radi sa jako pregrijanim automobilom, prije zahvata automobil se mora ohladiti nekoliko minuta.

Odlazak na hladno odmah nakon pranja

Česta greška koju mnogi vlasnici automobila prave zimi je nedovoljno sušenje dijelova karoserije. Da biste izbjegli potencijalne probleme iz tog razloga, pažnju treba usmjeriti na kvalitetu puhanja komprimiranog zraka u autopraonici.

Sušenje vozila kroz rukave u jakom mrazu dovodi do čvrstog smrzavanja brava na vratima, "lijepljenja" poklopca rezervoara za gas i drugih "iznenađenja". Zbog nemarnog stava nekih "stručnjaka", nakon pranja, vanjski retrovizori, parking radarski senzori i drugi elementi automobila mogu postati pokriveni mrazom.

Da se to ne bi dogodilo, na kraju postupka preporučuje se malo "zamrznuti" automobil (5-10 minuta) otvaranjem vrata, haube, pomicanjem metlica brisača od vjetrobranskog stakla. Brave vrata, haube, poklopca prtljažnika, otvora rezervoara za gas treba zatvoriti i otvoriti nekoliko puta, tada se definitivno neće smrznuti.

Ako nakon pranja vozilo ide na parking, potrebno je razraditi kočnice tako što ćete nekoliko puta ubrzati i kočiti. Ovaj pomalo neobičan postupak će smanjiti mogućnost da se jastučići zalijepe za diskove i bubnjeve.

sirova mašina

U autopraonici automobil se mora temeljito osušiti ne samo komprimiranim zrakom, već i krpama. Često radnik jednostavno vrlo brzo izduva neka mjesta u autu, a da se ne potrudi da osuši zaptivke na vratima, brave, poklopac rezervoara za gorivo i druge elemente.

Neće biti suvišno provjeriti je li mašina za pranje raznijela sve kutke, na primjer, područja za zaključavanje ogledala. Inače će automobil odmah skupljati prašinu, a zimi će biti prekriven ledom, što će negativno utjecati na stanje karoserije i pokretnih komponenti.

Budite oprezni ispod haube

Motorni prostor se mora održavati čistim, to je neosporna činjenica. Ali prije nego što postupak pranja ovog kritičnog područja povjerite stručnjacima ili preduzmete mokro čišćenje u samoposlužnoj stanici, vrijedi razjasniti koristi li se visoki tlak.

Moderni automobili su prepuni svih vrsta senzora i druge elektronike, koja se vrlo lako može oštetiti mlazom od nekoliko desetina šipki. Osim toga, voda pod visokim pritiskom može ući u otvore upravljačkih jedinica. Pokidane žice, pohabani radijatori i farba samo su neke od nevolja koje čekaju nepravilnu upotrebu uređaja za pranje.

Postoji nekoliko uobičajenih grešaka koje se mogu napraviti prilikom pranja automobila. Lako ih je izbjeći ako slijedite preporuke o kojima se govori u članku.