Viktorija želi da električna vozila čine polovinu prodaje do 2030. godine i nudi finansijske podsticaje za početak prelaska na električna vozila.

Tesla Model 3 Standard Range Plus sada je dostupan u Viktoriji za 59,990 dolara plus putni troškovi.

Ironično, Viktorija preuzima vodeću ulogu u tranziciji australijskih električnih vozila (EV), a njena vlada ne samo da najavljuje hrabre planove prodaje, već nudi i finansijske podsticaje da joj pomogne u tome.

Zaista, država, koja želi da uvede prvu putarinu za električna vozila na svijetu 1. jula, također poduzima najveće korake ka budućnosti automobila u lokalnoj zajednici.

Do 2030. godine, državna vlada želi da 50% prodaje novih automobila u Viktoriji bude vozila sa nultom emisijom (ZEV), uključujući električna vozila na baterije (BEV) i električna vozila sa vodoničnim gorivnim ćelijama (FCEV).

Kako bi pomogla Viktoriji da dostigne taj nivo, državna vlada nudi kupcima ZEV-a preko 20,000 dolara u subvencijama do 3000 dolara, od kojih je 4000 već dostupno, ali kvaka je u tome što MSRP novih vozila mora biti ispod 69,000 dolara.

Kao takav, samo nekoliko BEV vozila na tržištu ispunjava uslove, a to uključuje mali SUV MG ZS EV (43,990 USD), mali hečbek Hyundai Ioniq Electric (48,970 USD do 53,010 USD do 49,990 USD plus putni troškovi), mali hečbek Nissan Leaf (od 60,490 do 49,990 do 55,650 do 62,825 dolara). + ORC), Renault Kangoo ZE mali kombi (62,000 USD + ORC), Mini Cooper SE laki hatchback (66,000 USD do 3 USD + ORC), Hyundai Kona Electric mali SUV (62,900 USD + ORC) i Tesla Model XNUMX Standard Range Plus srednje veličine. sedan ($XNUMX XNUMX + ORC).

Državna vlada također troši 19 miliona dolara na najmanje 50 novih stanica za punjenje širom Viktorije i planira dodati 400 novih električnih vozila svojoj floti u naredne dvije godine uz još 10 miliona ulaganja.

Komentirajući vijesti, izvršni direktor Savezne komore automobilske industrije (FCAI) Tony Weber rekao je: „Blisko smo sarađivali s vladom Viktorije kako bismo pronašli holistički pristup povećanju upotrebe električnih vozila kroz specifične investicije i klimatske ciljeve.

„Međutim, FCAI ima zabrinutost zbog ambicioznog cilja da EV-ovi budu činili 50% prodaje novih automobila u Viktoriji do 2030. godine i upozorava da bi se vlade trebale fokusirati na ciljeve emisije CO2, a ne na obaveznu upotrebu specifičnih tehnologija.