Viskozna spojnica - šta je to, kako radi?

Dizajn i primjena viskoznih spojnica

Viskozno kvačilo je automatsko kvačilo sa jednostavnom strukturom i širokim spektrom primjena. Unutar tijela takvog kvačila naizmjenično se nalaze dva seta diskova. Jedan blok je zatvoren u kućištu, a drugi je montiran na spojnu osovinu. Diskovi se mogu lagano pomicati u aksijalnom smjeru. Cijela viskozna spojnica je zapečaćena i napunjena motornim uljem ili kinetičkom tekućinom. Može se postaviti u rashladni sistem vozila ili između izlaznog vratila mjenjača i pogonske osovine., na primjer, ispred zadnje osovine, u slučaju prijenosa pogonske sile između osovina vozila.

Kako funkcionira viskozna spojnica? 

Viskozna spojnica radi na čisto mehaničkoj osnovi. Trenutak uključivanja i otpuštanja kvačila poklapa se sa trenutkom kada tekućina u njemu, pod utjecajem temperature, polako zahvaća elemente kvačila na osovini koja vodi od motora. U ovom trenutku ventilator instaliran na viskoznoj spojnici počinje da se okreće.

Upotreba i simptomi viskozne spojnice u sistemu hlađenja

Svaki motor sa unutrašnjim sagorevanjem u automobilu treba podmazivanje i pravilno hlađenje. Nije bitno da li radi na benzin, dizel ili TNG. Za hlađenje su odgovorni rashladni sistem i tečnost koja u njemu cirkuliše. Nakon zagrijavanja se preusmjerava na radijator. U normalnoj vožnji dovoljna je cirkulacija tečnosti u hladnjaku, hlađena pritiskom vazduha u vašem automobilu.

Viskoza se koristi u sistemu mjenjača i hlađenja motora. Ovo je veoma važno kada vozite u uslovima koji mogu uzrokovati pregrijavanje motora. Kada se vozite u saobraćajnim gužvama po gradu, na kratkim udaljenostima ili je vani vruće, radijator nije dovoljan da rashladi tečnost. Kako bi se eliminirao rizik od pregrijavanja pogonske jedinice, pokreće se ventilator, koji se obično kontrolira viskoznom spojnicom. Kroz radijator se uduva velika količina vazduha.

Visco spojnica u vozilima sa pogonom na sve točkove

Proizvođači automobila već dugi niz godina ugrađuju viskozne spojnice. Oni su odgovorni za raspodjelu pogonske sile između stražnje i prednje osovine, na primjer, u SUV-ovima ili crossoverima, što eliminira potrebu za drugim skupim mehanizmima. Zbog svoje viskoznosti, viskozna spojnica se tada naziva i viskozna ili viskozna. U pogonskim sistemima 4x4, viskozna spojnica uključuje pogon jedne od osovina, obično stražnje, u slučaju proklizavanja kotača.

Simptomi oštećenja viskozne spojnice

U sistemu vučnog prijenosa, najočigledniji znak kvara viskozne spojnice bit će glasan rad cijelog mehanizma - karakteristično zveckanje. Također možete primijetiti nedostatak XNUMXWD odvajanja kada vozite automobil u savršenoj vuči. U ovom slučaju, problem sa viskoznom spojkom može biti zbog nedovoljnog ulja u kvačilu ili mehaničkog oštećenja ovog dijela automobila.

Koji su drugi znakovi upozorenja na kvar? Simptomi oštećenja viskozne spojnice mogu biti nedvosmisleni. Poruka o grešci će se pojaviti na ekranu putnog računara zajedno sa ikonom za proveru motora i sistema. Ako je problem u pregrijavanju sistema, pričekajte nekoliko minuta. Temperatura će pasti, sistem će se ohladiti i viskozna spojnica će raditi ispravno.

Vrijedno je provjeravati stanje viskozne spojnice na stalnoj osnovi, prilikom svake posjete servisu. Ako postoje jasni i vidljivi znakovi mehaničkog oštećenja ili curenja, provjerite stanje ovog dijela automobila.

Kako provjeriti viskozno kvačilo ventilatora? 

Dešava se da uz stalno zaglavljivanje kvačila ventilator hladnjaka i dalje radi. Međutim, to se događa kada se motor pokrene, a ne kada se sistem pregrije. U tom slučaju morate brzo dijagnosticirati problem, jer su pumpa za vodu i cijeli vremenski sistem pod velikim opterećenjem.

U obrnutoj situaciji, viskozna spojnica se možda uopće neće uključiti, tako da ventilator neće ohladiti tekućinu u hladnjaku. Pokupićete ga iz sve veće i sve veće temperature motora.

Da li je regeneracija viskozne spojnice korisna?

Ako mehaničar smatra da je ovaj dio automobila oštećen, možete odlučiti da li se može popraviti ili ćete morati kupiti novu visko spojnicu. Regeneracija viskozne spojnice će, naravno, podrazumijevati manje troškove od kupovine novog dijela. Obično se njegov trošak kreće od 3-8 hiljada. zł, ovisno o fazi promocije sistema.

U praksi, ne postoji način da se popravi pokvarena viskozna spojnica. Njegovo oštećenje obično je povezano s potrebom zamjene ovog elementa novim. Vrijedi odabrati pouzdanog dobavljača viskoznih spojnica, koji će osigurati pravilno skladištenje dijelova. Zahvaljujući tome, bićete sigurni da će novo kvačilo dugo raditi ispravno.