Vlasnici Lada Grante. Prave činjenice o automobilu

Vlasnika Lade Grante već ima dovoljno, a mnogi su već podijelili svoje iskustvo upravljanja ovim automobilom. I za ovu stranicu mnogi vlasnici automobila pričali su o svojoj Ladi Grant, o radu i problemima koji su se već dogodili s njihovim automobilima. Uglavnom, dok su vlasnici prezadovoljni autom, pošto su većina njih bivši vlasnici klasika.

Sergej Stari Oskol. Vlasnica je Lada Granta Sedan. Decembra 2011. norma kompletnog seta.

I pre puštanja u prodaju u auto-kućama, već sam doneo odluku da kupim ovaj auto, posedujući u to vreme stari VAZ 21099. Naručio sam još u septembru u Voronježu i rekli su mi da bi krajem decembra moj auto trebao biti u kabini. Nisam mislio da će mi donijeti auto prije Nove godine, ali su me 30. decembra zvali iz auto kuće i rekli da 31. možete doći po auto, odnosno sutra. Bez oklijevanja, okupili smo se uveče i pripremili se za put. Išao je sutradan s ocem po gutljaj. Stigli smo u salon i bili smo malo iznenađeni, jer sam naručio standardni paket za 229 hiljada, a donijeli su mi normu za 256 hiljada rubalja. Naravno, za mene je to bilo neočekivano, ali sam imao sreće što sam uzeo dodatnih 30 hiljada. Kako se ispostavilo, bili su mi potrebni. U ovoj konfiguraciji, mašina ima električni servo upravljač, naravno cool stvar, nakon devedeset devetog modela to je samo luksuz. Možete okretati volan jednim prstom. Zaista mi se dopao enterijer, veoma udoban i prostran, a na zadnjem sedištu sedi nas najmanje četvoro. U kabini je bila tišina, isprva je bilo neobično, pri brzini od 100 km/h put se uopće nije čuo. Nije mi se baš svidjela kvaliteta plastike u kabini, vrlo je tvrda, iako nema nikakvih stranih zvukova i škripe, što je drago. I sama instrument tabla je prekrasna, strelice na brzinomjeru i tahometru su vrlo jasno vidljive, a ja sam bio zadovoljan multifunkcionalnim kompjuterom. Na njemu se vidi potrošnja goriva, punjenje mreže u vozilu, nivo benzina u rezervoaru je takođe prikazan na računaru, nema strelica za gorivo. Za 4 mjeseca rada nije bilo problema sa autom, kupio sam samo dodatnu opremu. Stavite muziku, dva prednja zvučnika, povratnu informaciju alarma i alu felge. Sada moj auto izgleda mnogo ljepše nego prije. Ono što me još veselilo u autu je samo ogroman prtljažnik, u poređenju sa prethodnim VAZ modelima, Grantsov prtljažnik je bez premca. Auto je vrijedan novca, čak i više od toga - mislim da je ovo najbolje rješenje čak i u poređenju sa jeftinim stranim automobilima.

Vladimir. Moskva. Posjedujem Granta Sedan. kupljeno 25. januara 2012. standard opreme.

Vlasnici Lade Grante u osnovi svi hvale automobile, a ja bih započeo s kritikama. Prvo, veoma je teško kupiti automobil ne samo u Moskvi i regionu, već i širom Rusije postoji takav problem. Čak i oni koji su naručili putem interneta, neki od njih još uvijek nisu primili automobil. Drugo, kao iu prethodnoj recenziji, umjesto automobila jedne konfiguracije, doveden je potpuno drugačiji automobil. Naravno, razumijem da se prodaja mora obaviti, pa, barem upozorite vlasnike, inače se ljudi voze za automobil iz drugih regija, nadajući se jednom kompletu, i na kraju dobiju nešto potpuno drugačije od onog što su tražio. Negativnim trenucima je praktično prošlo. Automobilom upravljam više od 7000 km, do sada je sve bilo kao sat. Ne volim tutnjavu dok radi motor sa 8 ventila, radi kao dizel motor. Ali pouzdan dizajn, ne savija ventil kada se zupčasti remen pokvari. Vrlo dobra vuča pri malim okretajima. Nije mi se baš svidjelo kruto ogibljenje, auto po gradu nije baš udoban, ovjes stalno kuca. I još jedan problem u vezi s tim, koji me također pomalo nervira: kad je uključena brzina za vožnju unatrag, ručica mjenjača krcka, točnije sinkronizatori, ali ne uvijek. Čuo sam da je ova bolest poznata svim vlasnicima automobila, ne samo Grantsu, već i Kalini i Prioryju. Vjerovatno to nije tretirano u Avtovazu. Ali ipak, čak i sa svim ovim nedostacima, ovaj auto je vrijedan novca, a vlasnici će me podržati.

Ivan Petrovič. St. Petersburg. Sretan vlasnik kompletnog seta je norma. mart 2012.

Naručio sam ga u februaru, kao što vidite, nisam morao dugo čekati, i vjerovatno sam imao sreće, donijeli su upravo automobil koji sam naručio, a boja i oprema su isti kakvi sam htio. U auto-kući sam odmah naručio antikorozivnu obradu karoserije, prosuo kako se očekivalo, pratio majstore. Takođe sam odmah kupio prostirke u salonu, iako koštaju mnogo, ali nikad ne žalim za novcem za novi automobil. Ono što mi se svidjelo je to što ne morate stavljati obloge lukova prednjih kotača, one su tvorničke, pogotovo jer nisu pričvršćene na samorezne vijke. Ali odbio sam od stražnjih, nisam počeo perforirati tijelo, samo sam zatražio da se obrada obavi bolje ispod stražnjih blatobrana. Kada sam odvezao auto kući, a to je 200 km, držao sam brzinu ne veću od 120 km/h, suprotno preporukama uputstva za upotrebu. Imam svoje mišljenje o ovome, još nijedan automobil nije ugažen, a svi motori radili su savršeno bez ikakvih popravki na najmanje 300 hiljada km. Grantove vožnje u prvih nekoliko hiljada su glupe, ali onda će se sve naviknuti, biće mnogo bolje, pogotovo što je motor nov sa lakim klipnjačama i klipovima, snage mu je 90 KS. Inače, uporedio sam ga sa običnim osmoventilskim, novi motor će biti brži u dinamici i ne pravi toliko buke. Salon me ugodno iznenadio svojom tišinom, sve dok cvrčci nisu pronađeni, nadam se da će tako biti i u budućnosti. Prostrani prtljažnik mi je vrlo koristan, jer moram često odlaziti na daču. Dakle, ljeto je pred nama, ja ću svoju Ladu Granu otkotrljati prema očekivanjima. I želim svim vlasnicima puno sreće na putu.

Pratite nova ažuriranja na web mjestu, recenzije vlasnika Lada Grants stalno će se ažurirati i dodavati. U gornjem lijevom kutu izbornika možete se pretplatiti na RSS i prvi ćete primati najnovije recenzije i testove svih novih Avtovazovih proizvoda od stvarnih vlasnika.