Udubljeni i zahrđali rezervoar: koja rješenja?
Sadržaj
Popravite ga, kupite novi rezervoar, kupite polovni model?
6 Kawasaki ZX636R 2002 Sportski automobil Model Restoration Saga: Epizoda 17
Od samog početka ove sage o restauraciji svog sportskog automobila, počeo sam istraživati estetiku i odijevanje motocikla jer zapažanja pri kupovini nisu bila izuzetna, a još manje o stanju rezervoara koji je istovremeno bio i kvrgav i zarđao. vrijeme!
Sada kada je motor rekonstruisan, možemo preći na estetiku! Šta se može uraditi iz ovog rezervoara? Kao i uvijek, razmotrit ćemo hipoteze o mogućim restauracijama.
Originalni tenk koji je pretrpio udarce
Rezervoar će pritisnuti u međunožje. Na nekoliko mjesta ima ožiljke i ... farba puca. Prije svega, otkriva površinsku hrđu. Ovo nije dobro u apsolutnom smislu. Međutim, udarac rđe je za stabilizaciju propadanja, kurativni tretman i trebao bi dobro proći dok ste vani.
Barem nema tragova rđe unutar rezervoara, kao ni na ivici poklopca, što je veoma važno. Stoga se uvijek može koristiti, a zašto ne i renovirati, a na nivou restauracije će biti lakše nego raditi po cijelom interijeru.
Ako je došlo do unutrašnjeg problema sa hrđom zbog lošeg skladištenja ili nepropusnosti, mogao bih tretirati unutrašnjost rezervoara smolom za inhibiciju i nastaviti je koristiti. Ali ovdje je u pitanju potpuno drugačiji budžet i, prije svega, nepotrebna operacija: neću biti ljubomoran. Moj novčanik mi zahvaljuje (pa, više kao kopča za novac).
Stoga planiram sam obnoviti tenk.
Volim telo, čak i ako mi ga ne vraća uvek. Mojih 50 godina na skuteru me je učinilo majstorom u umjetnosti popravke i farbanja ABS oplata... Moji amateri se mogu vidjeti samo izbliza, ali još uvijek sumnjam. To znači čišćenje šupljine, žvakanje ili pokušaj izvlačenja sudopera na improvizirani način, i naravno ponovno farbanje cijelog ili dijela kako bi se smanjili troškovi. Da.
Moguća rješenja za oporavak rezervoara
Uklanjanje udubljenja rezervoara bez boje
Znam za nekoliko rješenja za vađenje grba tenka, a sve košta oko 75 eura.
Uklanjanje gumene čašice ili zalijepljenog udubljenja vješalice dio je toga. Prednost je što ne moramo ponovo farbati. Nedostatak je što rezervoar u početku nije svjež, pa ga prefarbajte ili barem stabilizirajte.
Kontaktiram zupčanika bez boje koji me zamoli da fotografišem da bih dao citat. Pridržavam se i njegova cijena je stabilna: 75 do 80 eura za uklanjanje udubljenja rezervoara bez ponovne upotrebe boje.
Farbanje i rekonstrukcija rezervoara
Profesionalac se mora zaboraviti, ja to ne mogu priuštiti. Tako da bih to mogao učiniti sam, uz rizike koje to podrazumijeva u smislu rezultata.
Direktna zamjena stavke
Novo je nezamislivo. Polovni rezervoar? Radije sreće! Sa velikim C. Po pravilu, pronađene akumulacije su u lošem stanju. Barem ako nisu skupi. Predivan tenk, veoma čist, puca između 250 i 300 evra, što je manje od trećine cene novog. Da vidite, ali svakako morate dodati troškove: ponovite slikanje kako biste uskladili s ostalima.
- Originalna cijena rezervoara: 978 €
- Cijena polovnih rezervoara: od najmanje dobrog do najboljeg, od 75 do 300 eura.
Sakrij rješenja za patnju
Možemo čak i zamisliti “heinik patnje” koji pokriva rezervoar, očekujući najbolje, glavna stvar je ponovo pokrenuti bicikl i koristiti ga, čak i ako to znači prvo napraviti neke ustupke zbog nedostatka budžeta.
Alsats moto-vision.com ima resurse za sport i igre svih vrsta. Ovi stručnjaci za hiper i supersport su se diverzifikovali, ali i dalje nude specifične proizvode uključujući osnovni komplet za pokrivanje oko 45 € (vidjeti) i posebno poklopac rezervoara od stakloplastike koji je oblikovan u originalni komad i ponuđen za 65 €.
Bijela kada je sirova idealna je zaštita na stazi, a posebno odlična ideja za slučaj koji me brine.
Konačno, tu je i podloga za rezervoar Bagster ili rešenje za zaštitu rezervoara: već od 120 evra.
Ova dva rješenja uglavnom izbjegavaju posjete bodibilderu (ja bih slikao) pa ekonomičnost. Tako da i ja mogu razmisliti o ponovnom angažovanju rezervoara (protiv repa, brušenje i žvakanje), sve po sniženoj cijeni. Ostaje da nacrtate sebe, ali ovo je jedna od mogućnosti.
Odabrano rješenje: kompatibilan korišteni rezervoar
Odabrano rješenje: Leboncoin! Da bih rado preimenovao lecoupdebol.com. U životu ponekad naletite na pravu osobu u pravo vrijeme. Pa, izgleda da jeste, čak i ako zvuči predobro da bi bilo istinito.
Oglas me zove "prodaje dijelove za ZX6R 636": optika i rezervoar dostupni. Nakon kontakta, iskoristim priliku i brzo se nađem sa prodavcem. Šarmantan, daje mi istoriju soba i razlog prodaje. Rezervoar, žuti i crni, u savršenom stanju.
Optika, s druge strane, ima slomljenu jezičku za pričvršćivanje, ali je preživjela: mogu je zalijepiti (što ću i učiniti!). Dogovaramo se za ukupno 100 eura. Malo čudo na kome se još jednom zahvaljujem ovom prodavcu. Štaviše, nudi mi dva balona po istoj cijeni kao ohrabrivanje mog projekta da vozim bicikl. “Bio sam oduševljen što sam našao dobre ljude koji će mi pomoći da pronađem dijelove i sastavim svoj motocikl kada mi zatrebaju, danas sam zajednički.” Hvala mu na ovom divnom duhu i gestu.
Brzim odgovaranjem na oglas uštedio sam vrijeme, to je činjenica. Prije svega, napravio sam mnogo ušteda, koje su bile korisne za ostatak projekta. 100 € je pošten budžet, ali neočekivan za ove dvije tačke. Došao sam po njih.
Rezervoar je u perfektnom stanju. Unutra su samo sitnice: čini se da dolazi metalni element. Ne tako ozbiljno i, prije svega, to mi nije problem, kako bi rekao Balavuan.
Kutija rezervoara provjerena! Jedina mana je što je iskreno žuta. Konačno žuta i crna. Dakle, bez obzira šta se dogodi, vrlo je vjerovatno da ću morati proći kroz kutiju za farbanje. Ne smeta mi boja pčela Maya (Maya, ako me čuješ, volim te), ali pronalaženje savršenog spoja između originalnog omotača i ovog rezervoara, ili još manje vjerovatno između rabljenog ili prilagodljivog omotača i ovog rezervoara, zbunjuje me. Miriše na farbu na tvom licu, zar ne?
Vidimo se kasnije!
