Voda za probnu vožnju na cesti - signal opasnosti
Korisni savjeti: kako izbjeći fenomen akvaplaninga
Morate ići na jesen, čak i po lošem vremenu. Kišom natopljeni putevi preduvjet su za opasno akvaplaning. Srećom, nekoliko jednostavnih mjera predostrožnosti mogu osigurati sigurno i mirno putovanje.
Akvaplaning pretvara vozača u gledatelja
Akvaplaning je prava prijetnja u kasno ljeto i jesen. Kada gazeći sloj gume ne može potisnuti svu vodu koja se nalazi između gume i puta, "interakcija" između njih se gubi i prianjanje nestaje.
U slučaju akvaplaninga, važno je ostati miran.
“Ako vam auto krene u hidroplaning, skinite nogu s papučice gasa i pritisnite kvačilo. Nemojte koristiti kočnicu ili okretati volan. Kada usporite, kvačilo se može iznenada vratiti. Kada se to dogodi, trebate da vaše gume usmjeravaju u pravom smjeru, a ne suprotno,” kaže Martin Dražik, menadžer proizvoda u Nokian Tyres.
Redovno provjeravajte gume i pritisak
Srećom, lako možete smanjiti rizik od hidroplaninga prije nego što uopće sjednete za volan. Prvi način je da redovno provjeravate dubinu gazećeg sloja guma i uvjerite se da su u dobrom stanju. Istrošene gume izbacuju vodu mnogo manje jer gazeći sloj više nema neophodnu sposobnost sakupljanja vode.
„Minimalna zakonska dubina gazećeg sloja je 1,6 mm, ali imajte na umu da gume gube svojstva hidroplaninga čak i za 4 mm“, kaže Dražik.
U nedavnom testu časopisa Tekniikan Maailma (maj 2018.), istrošene gume hidroplaniraju pri 75 km/h. Najbolji novi pneumatici hidroplaniraju pri 85 km/h tokom testa. Osim dubine gazećeg sloja, mora se provjeriti i pritisak u gumama. Nizak pritisak povećava rizik od hidroplaninga. Provjera i eventualno napuhavanje guma važne su sigurnosne mjere koje vas neće koštati ništa na sljedećoj benzinskoj pumpi.
Ispravna brzina vam pomaže u kontroli
Također možete spriječiti hidroplaning tokom vožnje. Najvažnije je uvijek održavati ispravnu brzinu. Na cesti se nikada ne oslanjajte slijepo na tehnologiju ili uzmite ograničenje brzine kao minimum za vožnju. Čak i nove gume možda neće spriječiti hidroplaning ako vozite prebrzo po jakoj kiši.
“Najvažnija mjera opreza koju vozač može poduzeti je da prilagodi brzinu prema situaciji i vremenskim uslovima. Po jakoj kiši potrebno je usporiti 15-20 km/h kako bi šara gazećeg sloja mogla ukloniti svu vodu između gume i površine puta”, prisjeća se Dražik.
Omogućite si više vremena za putovanja po kišovitom vremenu kako biste ublažili svaki pritisak i kretali se brže. Također je izuzetno važno održavati ispravnu sigurnosnu udaljenost od ostalih vozila, jer se kočni put povećava na mokrim cestama. Budite oprezni sa samom površinom ceste. Kao što znate, putevi se troše, pojavljuju se rupe i rute, koje mogu biti vrlo duboke.
“Ako ima gusjenica, nemojte zabijati u njih, jer skupljaju vodu. Staze su mnogo sigurnije za vožnju od njih”, kaže Dražik.
Zapamtite ove savjete po kišnom vremenu
1. Provjerite dubinu profila guma. Preporučena minimalna dubina gazećeg sloja je 4 mm.
2. Provjerite pritisak u gumama. Premalo napuhane gume se sporije okreću i takođe povećavaju potrošnju goriva.
3. Podesite brzinu u skladu s vremenskim uslovima. Po jakoj kiši smanjite brzinu za 15-20 km / h.
4. Krećite se mirno. Držite se sigurne udaljenosti i vozite razumnom brzinom.
5. Obratite pažnju na površinu puta. Ne vozite se po šinama jer skupljaju vodu.
