Voda je opasna za auto
Vožnja automobilom kroz duboku lokvicu zahteva odgovarajuću tehniku kako se auto ne bi oštetio.
Vožnja automobilom kroz duboku lokvicu zahteva odgovarajuću tehniku kako se auto ne bi oštetio. Vožnja kroz lokve često je povezana sa brzim hlađenjem motora i elemenata ovjesa i preplavljivanjem elektrike automobila.
U slučaju motora, najopasnija stvar je voda koja ulazi u njega kroz usisni sistem. Voda usisana u cilindre smanjuje snagu, uzrokuje štetu i može smanjiti efikasnost podmazivanja ako uđe u uljnu posudu. Ako "ugušite" motor vodom, može se ugasiti.
Vožnja kroz duboku lokvicu također može potopiti i oštetiti alternator, što može dovesti ne samo do kratkog spoja, već i do zakidanja ležajeva i, u ekstremnim slučajevima, pucanja kućišta. U sličnoj situaciji su i elementi za paljenje i elektronika, gdje je najopasniji kratki spoj, a vlaga koja se dugo zadržava u zatvorenim kućištima ovakvih sistema dovodi do njihovog zatamnjenja i korozije.
Jedno od najskupljih iznenađenja koje nas može sačekati po izlasku iz lokve je potpuno uništenje katalizatora koji se zagreva do nekoliko stotina stepeni i nakon brzog hlađenja može da pukne i potpuno prestane da radi. Tome su posebno osjetljivi stari modeli koji nisu opremljeni posebnim toplinskim štitom ili je uništen.
Također, ne zaboravite na najniže elemente, poput kočionih diskova i pločica. I ovdje, kao rezultat brzog hlađenja, mogu se pojaviti mikropukotine na kočionom disku i uništenje kočionih obloga ili kočionih pločica. Također treba imati na umu da će mokri dijelovi kočionog sistema biti manje efikasni neko vrijeme (dok se ne osuše).
Jedini savjet pri vožnji po dubokoj lokvi je oprez, strpljenje i vrlo glatka vožnja. Prije svega, prije puta provjerite štapom dubinu lokve. I evo jedne važne napomene. Ako odlučimo da testiramo dubinu ulaskom u lokvicu, uvek treba da „istražujemo“ put ispred sebe. Šahtovi su potpuno nevidljivi, iz kojih je često tekla voda koja je zalijevala put. Najsigurnije je voziti u lokve, čija dubina neće dovesti do potonuća automobila iznad linije praga, jer tada voda neće prodrijeti kroz vrata unutra. 
Prije savladavanja vodene barijere, ne škodi ugasiti motor i "ohladiti" automobil. Ponekad takvo hlađenje traje i nekoliko minuta, ali zahvaljujući tome ćemo izbjeći nagle promjene temperature na elementima kočionog i izduvnog sistema.
Kada je u pitanju tehnika upravljanja, prije svega, držite svoju brzinu vrlo niskom. Prskanje vode ispod točkova može ući u filter vazduha i više delove motora.
Ako se vozimo preko potoka, a dno lokve je prekriveno klizavim blatom ili muljem, možemo očekivati da će automobil biti uklonjen i da vozač stalno prati i prilagođava stazu.
