Vozač očima psihologa

Intervju sa Dorotom Bonk-Gyda, šeficom Odsjeka za psihologiju drumskog saobraćaja na Transportnom institutu.

Katedra za psihologiju drumskog saobraćaja je vodeća institucija u zemlji koja se bavi pitanjima ponašanja učesnika u saobraćaju.

Šta je predmet detaljnog istraživačkog rada?    

Dorota Bank-Gaida: Katedra za psihologiju drumskog saobraćaja Instituta za automobilski saobraćaj bavi se analizom psiholoških uzroka saobraćajnih nezgoda i nezgoda. Posebnu pažnju posvećujemo naučnom proučavanju ponašanja vozača u smislu njihovog funkcionisanja u saobraćajnim uslovima, počevši od tipičnog ponašanja preko uticaja faktora koji narušavaju bezbednost putnika, pa do događaja koji ugrožavaju život i zdravlje putnika. učesnika.

Jedan od pravaca naše analize su i psihološke karakteristike mladih vozača kao čestih počinilaca saobraćajnih nesreća - (18-24 godine). Osim toga, u odjeljenju se bavimo i nepoželjnim situacijama, tj. pojave agresije na putevima i intoksikacije vozača vozila. Zahvaljujući iskustvu i saradnji našeg tima sa psihološkim laboratorijama iz cele Poljske, u mogućnosti smo da izvršimo različite vrste analiza u širokom opsegu. Zauzvrat dobijamo jedinstven izvor informacija o ponašanju i navikama lokalnih vozača. Želim napomenuti da smo jedina istraživačka institucija u Poljskoj koja razvija metode psihološkog istraživanja vozača, a publikacije odjela su jedinstvene publikacije iz oblasti psihologije transporta. 

Važnost naše jedinice potvrđuje i činjenica da psihološki pregled vozača može obaviti samo psiholog sa kvalifikacijom specijaliste, što potvrđuje upis u evidenciju vojvodskih maršala. Stoga, u cilju popularizacije znanja iz oblasti bezbednosti saobraćaja na putevima, osoblje Katedre se aktivno uključuje u obuku psihologa koji žele da se osposobe, izvodeći teorijsku i praktičnu nastavu sa diplomiranim studentima iz oblasti psihologije saobraćaja. Drugi oblik obuke su seminari i specijalizovana obuka. Primaoci, između ostalih Regionalna saobraćajna policija, forenzičari, transportni psiholozi. 

Potvrđuju li studije provedene u laboratoriji ZPT i njihovi rezultati uvriježeno vjerovanje o lošim navikama poljskih vozača i njihovoj banalnoj bahatosti?

Naučno-istraživački rad na Katedri objektivno prikazuje određene pojave kroz detaljnu analizu stavova i motiva vozača. Rezultati imaju za cilj da razotkriju društvene mitove o saobraćaju, kao što je uticaj alkohola na efikasnu vožnju. Kao naučnici, protivimo se sukobljavanju učesnika u saobraćaju, poput vozača automobila, sa motociklistima, jer nam je cilj prije svega promicanje sigurnih navika i širenje principa kulture vožnje i međusobnog poštovanja na putu. 

Analiza psiholoških pojava u saobraćaju omogućava ukazivanje na mogućnosti uticaja na unapređenje bezbednosti saobraćaja. Na individualnoj osnovi, svaki vozač na pregledu u psihološkoj laboratoriji Zavoda, nakon testiranja, dobija preporuke kako poboljšati komfor funkcionisanja u saobraćaju, uzimajući u obzir sopstvene vrline i mane. Često se konsultujemo i sa lekarima (oftalmolozima, neurolozima) kako bismo ispravno procenili odsustvo ili prisustvo kontraindikacija za vožnju kao deo prevencije kod date osobe. 

Može li se na osnovu analize prikupljenih rezultata istraživanja procijeniti odakle dolazi agresija u saobraćaju?

Aktivnosti Odjeljenja uključuju i kreiranje programa obuke i prekvalifikacije za određene grupe vozača ili transportnih stručnjaka. Obrazovna djelatnost katedre doprinosi i popularizaciji rezultata naših istraživanja na naučnim skupovima i seminarima. Analiziramo populaciju poljskih vozača u smislu njihovih specifičnih psiholoških karakteristika, uključujući sklonost rizičnom ponašanju u saobraćaju.

Svoje znanje pokušavamo širiti aktivnim učešćem u društvenim kampanjama, na primjer upozoravajući na vožnju u pijanom stanju ili direktnim obraćanjem mladim vozačima i njihovim ponašanjem na cesti. I konačno, kroz svoje aktivnosti nastojimo da dopremo kako do stručnjaka za bezbjednost na cestama, tako i do širokog spektra vozača, profesionalnih i amaterskih, uključujući i putem medija, dajući stručna mišljenja koja objašnjavaju uzroke i posljedice konkretnih radnji na putu. 

Da li je moguće, u svjetlu važećih propisa, isključiti osobe koje nemaju predispoziciju za upravljanje vozilom prije nego što postanu vozači?

Važeća zakonska regulativa o psihološkim testovima vozača nameće ovu obavezu određenoj grupi ispitanika. Takvi testovi su obavezni za vozače (kamiona, autobusa), prevoznike, taksiste, vozače hitne pomoći, instruktore vožnje, ispitivače i kandidate za vozače koje imenuje lekar.

Studijom su obuhvaćene i osobe koje policija prinudno upućuje na pregled. To su: počinioci saobraćajne nezgode, vozači privedeni zbog vožnje u pijanom stanju ili prekoračenja granice zaostalih bodova. Naš odjel razvija metode za psihološke testove vozača, tj. setovi testova i smjernica neophodnih za ispravnu i tačnu dijagnozu gore navedenih vozila. Nažalost, kandidate za vozače u Poljskoj provjeravamo samo sa uputom ljekara. Dakle, nemamo zakonsku mogućnost da utičemo na vozače početnike, a oni su krivci mnogih nesreća (vozači 18-24 godine).

Kao rezultat toga, vozačke dozvole se često izdaju ljudima koji poznaju pravila vožnje operatera, ali mogu biti emocionalno nezreli, društveno nesposobni, neprijateljski raspoloženi i konkurentni, ili pretjerano uplašeni i stoga potencijalno opasni. Nepostojanje psiholoških testova za kandidate za vozače znači da pravo upravljanja vozilom imaju osobe sa emocionalnim i psihičkim problemima. Još jedan važan nedostatak poljskog zakonodavstva je nedostatak obaveznih pregleda starijih i starijih osoba. Ovi vozači često predstavljaju prijetnju sebi i drugima, jer nisu u stanju pravilno procijeniti vlastitu predispoziciju za vožnju.

Ako se dobrovoljno uključe u istraživanje, mogu saznati mnogo vrijednih informacija o vlastitim ograničenjima, što će im olakšati odluku hoće li nastaviti samostalno voziti ili ne. Po mom mišljenju, uvođenje obaveznog testiranja kandidata za vozače i osoba starijih od XNUMX godina uvelike bi povećalo svijest ovih ljudi i značajno smanjilo broj opasnosti na putu koje stvaraju ove grupe vozača.

Obaveza vršenja periodičnih provjera sposobnosti za vožnju treba da se odnosi ne samo na lica koja upravljaju vozilima radi zarade, već i na sva lica uključena u drumski saobraćaj, odnosno na vozače putničkih automobila, motocikliste i sl. vozača svih vrsta vozila, a sistematski test kondicije imaće preventivnu i edukativnu ulogu kroz individualno vođenje saobraćajnog psihologa.

Dorota Bonk Hyde, Massachusetts

Šef Odseka za psihologiju drumskog saobraćaja na Institutu za drumski saobraćaj u Varšavi.

Diplomirala je na Fakultetu psihologije na Univerzitetu kardinala Stefana Višinskog u Varšavi. Diplomirao na postdiplomskim studijama psihologije saobraćaja. 2007. godine završila je doktorske studije ekonomije na Univerzitetu za preduzetništvo i menadžment. Leon Kozminsky u Varšavi. Psiholog je ovlašćen da sprovodi psihološka testiranja vozača.