Volkswagen Crafter 35 Furgon Plus 2.5 TDI (80 kVt)
Ako je vaš posao prevoz tereta od tačke a do tačke b, onda morate razmišljati o svom vozilu. Naravno, nosivost, prtljažni prostor i povraćaj ulaganja su presudni, ali udobnost i kvaliteta vožnje su samo lijep detalj. Nešto što nije potrebno, ali korisno.
Svojim pridošlicom, Crafter-om, Volkswagen je dodatno učvrstio svoju 50-godišnju tradiciju programa kamiona. Vjerojatno već znate da su ga razvili zajedno s Mercedes Benzom, ali ako to niste znali, postaje jasno kada ga pogledate. Iz daljine se razlikuju samo po prednjoj masci, prednjim svjetlima i znački na nosu. Unutra će peckati barem još jedna, ne Volkswagenova, ručica za brisače, farove itd. Na upravljaču. Inače, sve je gotovo isto.
Ali ništa od ovoga mi zaista ne smeta. Za nas koji smo morali preuzeti ulogu autoprijevoznika, više od samog izgleda bilo je važno. U slučaju kombija, kriterijumi kupovine, kao i sama procjena, malo se razlikuju od kriterijuma kupovine putničkih automobila. Boja ovdje nije toliko važna. A ona, vaša bolja polovica, koja ne radi kao računovođa u porodičnom biznisu, nema riječ u odluci. Finansije su ovdje još važnije. I finansijski izračun dobro pokazuje u slučaju Craftera.
Nije najskuplji među konkurentima (pa ni jeftin), ali ima motor koji troši malo s tako velikim dimenzijama, težinom i, na kraju, nosivošću. Ciljali smo 12 litara na 5 kilometara, ali vožnja je bila nemilosrdna. Uz umjerenu vožnju, a ne takvu "žeđ", potrošnja može pasti i nešto ispod deset litara na 100 km. Međutim, nismo uspjeli doseći osam i nekoliko decilitara potrošnje navedenih u prospektu. Možda po mirnom vremenu, s punim istovarom i s iznimno mirnom vožnjom, bez čekanja na semaforu i bez drugih sudionika u prometu koji će vam ometati vožnju ... Dakle, pri izračunu uštede, tvornički dodajte najmanje dva do tri litra podataka, a proračun će biti „održiviji“.
Međutim, da nas niko ne bi preglasno upoređivao sa večitim nezadovoljnicima, radije ističemo još nekoliko ekonomičnih činjenica. Crafter ima servisni interval od čak 40 hiljada kilometara, pa ćete ga jednom godišnje odvesti u servis (ako se u prosjeku dosta vozite po kriterijima isporuke), što ne bi trebalo biti preskupo, jer postoji osnovni servisni interval. Sljedeća prednost je što ne morate mijenjati zupčasti remen (i riješiti se dobre gomile novca) za 200-12 milja. Ako ga napadne rđa, Volkswagen će vas podržati XNUMX godina, a garancija na lak je tri godine.
Osim toga, Crafter vas neće ostaviti zbunjenim s nosivošću. S ukupnom dopuštenom težinom od tri i pol tone, ovo je već pravi kamion. Također možete birati između manjeg nosivosti (tri tone) i najvećeg, što je čak pet tona.
Volksawgen je razmišljao o jednostavnosti korištenja, budući da je sam pristup tovarnom prostoru odličan, klizna vrata se širom otvaraju, pa je utovar tereta viljuškarom (euro paleta) brz i jednostavan i ne možete se bojati uzeti više sa sobom utovar stupova ili limova. Čvrste pričvrsne ušice nalaze se na dnu i uglovima, tako da je osiguranje tereta jednostavno, sigurno i brzo.
Budući da je testna verzija bila kombinacija kombija i kombija - tri sedišta napred i još jedna klupa pozadi (sedište za pet putnika i vozača), tovarni prostor je odvojen od putničkog i zaštićen zidom. i metalne mreže u skladu sa današnjim sigurnosnim standardima. Naravno, ovdje ne možemo govoriti o gužvi putnika, ali smo bili jako iznenađeni koliko je bilo ugodno, bez obzira odakle je uzeto. Sedišta su bila udobna, mada malo uspravnija nego što smo navikli u automobilima. Istovremeno, izolacija buke je dovoljno dobra da putnici mogu normalno razgovarati čak i pri brzinama iznad 100 km/h.
Naravno, ne može se dugo govoriti o voznim performansama. Činjenica je da Crafter vozi tipičan Volkswagen, tako da vozač sve vreme ima dobar kontakt sa putem i oseća šta se dešava na putu i kojom brzinom se kreće u trenutnim uslovima vožnje. Pogled vozača iza volana je veoma dobar; bočni retrovizori takođe pružaju odličnu preglednost pozadi. Činjenica da je ovaj Crafter veoma duga i zaista ogromna stvar, osjetite samo kada vjetar duva jače ili kada put zavoji. Pa ne voli ni grad, ali nakon malo vježbe, vozač se navikne na velike dimenzije.
Odabrani motor, koji je u ovoj verziji proizvodio 80 kW, također govori o njegovoj korisnosti. Ovaj je dovoljno moćan da ponudi dobar svakodnevni kompromis sa kratkoročnim šestostepenim mjenjačem čija se sportska kratka ručica mjenjača nalazi na nosaču središnje konzole. Dok se vozimo gradom, nemamo se na što žaliti, ali stvari su malo drugačije na bržim cestama i autocestama. Tamo se, do 130 km / h, bori, posebno kad je potpuno opterećen. Da nismo ukrcali kombi teretom, to bi bilo kao da ne vozite sportski automobil kroz svoja omiljena skretanja na cesti, a zatim napišete test. Tako neprihvatljivo!
Moramo se zahvaliti ljubaznim prodavačima građevinskog materijala koji nam uvijek rado utovaruju različite vrste cementa, tako da možemo cijeniti teretni kombi čak i u slučaju za koji je namijenjen. Stoga možemo preporučiti snažniji motor svima koji znaju da će Crafter često biti potpuno napunjen. To nije loše, ali zašto bi mu smetali ako postoji bolje rješenje.
I na kraju smo se vratili novcu. Vidite, tortura je brži zamor materijala, preopterećenje čvorova, a samim tim i dodatni troškovi. Ako spadate u grupu ljudi koji su zainteresovani za baš ovakav dostavni kombi, takvog testa će biti dosta (košta 37.507 35 evra), pa je uvek dobro razmisliti šta vam zaista treba. Osnovni Crafter 22.923 sa ovim motorom košta XNUMX evra. U suprotnom, najvjerovatnije ćete govoriti o najmu ili leasingu.
Petr Kavčić, foto: Petr Kavčić
Volkswagen Crafter 35 Furgon Plus 2.5 TDI (80 kVt)
Osnovne informacije
| Prodaja: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 22.923 € |
| Cijena testnog modela: | 37.507 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 80 kW (109 KM) |
| Maksimalna brzina: | 143 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 8,0l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 5-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel sa direktnim ubrizgavanjem - zapremina 2.459 cm3 - maksimalna snaga 80 kW (109 KS) pri 3.500 o/min - maksimalni obrtni moment 280 Nm pri 2.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreću zadnji točkovi - 6-brzinski ručni menjač - gume 225/75 R 16 C (Bridgestone M723 M+S). |
| Kapacitet: | Performanse: 143 km/h maksimalna brzina - 0-100 km/h ubrzanje: nema dostupnih podataka - potrošnja goriva (pri pola kapaciteta i 80 km/h konstantnoj brzini) 8,0 l/100 km. |
| misa: | prazno vozilo 2.065 kg - dozvoljena bruto težina 3.500 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 6.940 mm - širina 1.993 mm - visina 2.705 mm. |
| Kutija: | 14.000 l. |
Naša merenja
| T = 10 ° C / p = 990 mbar / rel. Vlasništvo: 59% / Očitavanje mjerača: 2.997 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 21,6s |
|---|---|
| 402m od grada: | 21,8 godina ( 102 km / h) |
| 1000m od grada: | 40,5 godina ( 124 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 12,9 / 13,5s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 21,3 / 23,8s |
| Maksimalna brzina: | 143km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 12,5 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 47,6m |
| AM tabela: | 45m |
procjena
Odličan kombi kombinujući kombi i kombi. Činjenica da može nositi ukupno šest osoba i, uz to, veliki teret njegova je velika prednost. Za savršeno iskustvo, samo bismo voljeli imati malo snažniji motor i nešto pristupačniju cijenu u pogledu opreme.
Hvalimo i zamjeramo
moderan snažan motor (veliki okretni moment)
efikasnost motora (niska potrošnja, servisni intervali)
koristan enterijer
pogodnost prema klasi isporuke
ogledala
motor je malo slab pri punom opterećenju
