Volkswagen Tiguan - crossover sa osjećajem za mjeru
Volkswagen Tiguan zauzima nišu kompaktnih krosovera i pravi društvo brendovima kao što su Touareg i Teramont (Atlas). Proizvodnja VW Tiguana u Rusiji poverena je fabrici automobila u Kalugi, koja ima montažne trake za Audi A6 i A8. Mnogi domaći stručnjaci smatraju da je Tiguan sasvim sposoban ponoviti uspjeh Pola i Golfa u Rusiji i čak postati mjerilo u svojoj klasi. Da takva izjava nije neutemeljena vidi se već nakon prve probne vožnje.
Malo istorije
Prototipom Volkswagen Tiguana smatra se Golf 2 Country, koji se pojavio davne 1990. godine, a do trenutka kada je novi crossover predstavljen, Tiguan je izgubio na važnosti. Drugi (posle Touarega) SUV, koji proizvodi Volkswagen AG, brzo je osvojio priznanje ljubitelja automobila širom svijeta zbog svog energičnog sportskog dizajna, kombinacije visokog nivoa udobnosti sa modernom tehnologijom. Tradicionalno, kreatori novog Volkswagena nisu težili previše spektakularnom izgledu: Tiguan izgleda prilično solidno, umjereno elegantno, kompaktno, bez nepotrebnih stvari. Dizajnerski tim je predvodio Klaus Bischof, šef Volkswagen dizajnerskog studija.
Prvi restilizacija automobila obavljena je 2011. godine, kao rezultat toga, Tiguan je dobio još više off-road obrisa i dopunjen je novim opcijama. Do 2016. fabrika u Kalugi je izvršila puni ciklus montaže VW Tiguana: ruskim kupcima su ponuđeni modeli sa punim i prednjim pogonom, benzin i dizel, za razliku od američkog tržišta, koje dobija samo benzinsku verziju Tiguan Limited.
Izgled je, naravno, zanimljiviji od prethodne verzije. LED farovi su zaista nešto. Ne samo da izgledaju lijepo, već i sjajno sijaju. Završna obrada, općenito, dobra kvaliteta. Neugodna je samo tvrda plastika u donjem dijelu kabine (poklopac pretinca za rukavice je napravljen od nje). Ali moja oprema nije najnaprednija. Ali sedišta su udobna, posebno prednja. Podešavanja na veliko - postoji čak i lumbalni oslonac. Nikada nisam osjetio umor ili bolove u leđima. Istina, dalnjaka kao takvih još nije bilo. Prtljažnik je pristojne veličine, ni prevelik ni premali. Sve što vam treba je uključeno. Samo umjesto dokatke za toliki novac mogli su staviti punopravni rezervni točak. Upravljivost je odlična za crossover. Jedino što postavlja pitanja je volan – sve ove nepravilnosti su više problem nego dobra. Motor je brz i u isto vrijeme prilično ekonomičan. U kombinovanom ciklusu treba mu 8-9 litara na 100 km. U čisto gradskom režimu, potrošnja je, naravno, veća - 12-13 litara. Vozim ga na 95 benzin od kada sam ga kupio. Ne žalim se na kutiju - barem ne još. Većinu vremena vozim u načinu vožnje. Po mom mišljenju, on je najbolji. Kočnice su veoma dobre. Rade nevjerovatno - reakcija na pritisak na pedalu je trenutna i jasna. Pa, generalno, i sve što sam htio reći. Više od četiri mjeseca nije bilo kvarova. Nisam morao kupovati ili mijenjati dijelove.
Specifikacije Volkswagen Tiguan
Pojavivši se na tržištu 2007. godine, Volkswagen Tiguan je napravio nekoliko promjena u svom izgledu i progresivno dodao tehničku opremu. Kako bi dali ime novom modelu, autori su organizovali konkurs, na kojem je pobedio magazin Auto Bild, koji je predložio kombinovanje "tigar" (tigar) i "iguana" (iguana) u jednoj reči. Najviše Tiguana prodaje se u Evropi, SAD-u, Rusiji, Kini, Australiji i Brazilu. Tokom svog 10-godišnjeg postojanja, automobil nikada nije bio "lider prodaje", ali je uvijek bio u prvih pet najtraženijih marki Volkswagena. VW Tiguan je rangiran kao najsigurniji mali terenski automobil u kategoriji od strane Euro NCAP-a, Evropskog programa za procjenu novih automobila.. U 2017. godini, Tiguan je dobio nagradu za najbolju sigurnost od američkog Instituta za sigurnost na putevima. Sve verzije Tiguana bile su opremljene isključivo pogonskim agregatima s turbo punjenjem.
Unutrašnjost i eksterijer VW Tiguana
Prva generacija Volkswagen Tiguana predstavljena je sa nekoliko nivoa opreme dizajniranih za tržišta različitih zemalja. Na primjer:
- u SAD-u su ponuđeni nivoi S, SE i SEL;
- u UK - S, Match, Sport i Escape;
- u Kanadi - Trendline, Comfortline, Highline i Highline;
- u Rusiji - Trend i zabava, sport i stil, kao i atletska trka.
Od 2010. godine evropskim vozačima nudi se verzija R-Line.
Model VW Tiguan Trend&Fun opremljen je:
- posebna tkanina "takata" za presvlake sjedišta;
- sigurnosni nasloni za glavu na prednjim sjedištima;
- standardni nasloni za glavu na tri zadnja sedišta;
- trokraki volan.
Sigurnost tokom vožnje obezbjeđuju:
- sigurnosni pojasevi pričvršćeni na zadnja sjedišta u tri tačke;
- alarmni sistem za nevezane pojaseve;
- prednji vazdušni jastuci sa funkcijom isključivanja na suvozačevom sedištu;
- sistem vazdušnih jastuka koji štiti glave vozača i putnika sa različitih strana;
- asferični vanjski retrovizor;
- unutrašnje ogledalo sa automatskim zatamnjivanjem;
- kontrola stabilnosti ESP;
- imobilajzer, ASB, blokada diferencijala;
- brisač zadnjeg stakla.
Udobnost za vozača i putnike postiže se zahvaljujući:
- podešavanje prednjih sedišta po visini i uglu nagiba;
- mogućnost transformacije srednjeg zadnjeg sjedišta u sto;
- podmetači;
- unutrašnja rasvjeta;
- električni prozori na prozorima prednjih i stražnjih vrata;
- svjetla za prtljažnik;
- podesivi stub upravljača;
- klima uređaj Climatronic;
- grijana prednja sedišta.
Izgled modela je prilično konzervativan, što nije iznenađujuće za Volkswagen, a uključuje komponente kao što su:
- pocinčano tijelo;
- prednja svjetla za maglu;
- hromirana rešetka;
- crne krovne šine;
- branici, vanjski retrovizori i kvake na vratima u boji karoserije;
- crni donji dio branika;
- pokazivači pravca integrisani u vanjske retrovizore;
- Podloške za farove;
- Dnevna svjetla;
- čelične felge 6.5J16, gume 215/65 R16.
Sport & Style paket uključuje niz dodatnih opcija i malo izmijenjen izgled.. Umjesto čelika pojavile su se 17-inčne felge od lake legure, promijenio se dizajn branika, proširenja lukova kotača i hromiranih svjetala. Sprijeda se nalaze bi-xen adaptivna prednja svjetla i LED dnevna svjetla. Prednja sedišta su nadograđena sportskijim profilom i presvlakom od alkantare koja suvozača čvršće drži na mestu u krivinama, što je važno u sportskom automobilu. Kromirana dugmad za upravljanje električnim prozorima, podešavanje ogledala, kao i prekidač za način rada svjetla. Novi multimedijalni sistem pruža mogućnost sinhronizacije sa pametnim telefonima na Android i IOS platformama.
Prednji modul Tiguana, sastavljen u Track & Field konfiguraciji, ima ugao nagiba od 28 stepeni. Ovaj automobil je, između ostalog, opremljen sa:
- pomoćna funkcija pri vožnji nizbrdo i uzbrdo;
- 16-inčne alu felne Portland;
- stražnji parking senzori;
- indikator pritiska u gumama;
- elektronski kompas ugrađen u displej;
- krovne šine;
- hromirani radijator;
- halogena prednja svjetla;
- bočni jastučići;
- umeci za lukove točkova.
Ono što je bilo potrebno je drugi automobil u porodici: budžetski dinamični crossover. Glavni zahtjev je sigurnost, dinamika, upravljivost i pristojan dizajn. Novojsko proljeće je bilo samo ovo.
Auto ima lošu zvučnu izolaciju - primorao je dilera da besplatno napravi kompletan Shumkov kao poklon. Sada podnošljivo. Automobil je dinamičan, ali rad DSG-a ostavlja mnogo da se poželi: automobil je pažljiv kada ubrzava na početku: a onda ubrzava kao raketa. Treba reflash. Pobrinuću se za to na proleće. Odlično rukovanje. Odličan dizajn izvana, ali podnošljiv iznutra, Općenito, budžetski auto za vanbudžetska sredstva za grad.
Težina i dimenzije
U poređenju sa verzijom VW Tiguana iz 2007. godine, nove modifikacije su se promenile naviše: širina, klirens, veličina prednjeg i zadnjeg traga, kao i težina praznog vozila i zapremina prtljažnika. Dužina, visina, međuosovinsko rastojanje i zapremina rezervoara za gorivo su postali manji.
Video: o inovacijama VW Tiguana 2016-2017
Tabela: tehničke specifikacije VW Tiguana različitih modifikacija
| Характеристика | 2,0 2007 | 2,0 4Motion 2007 | 2,0 TDI 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2016 |
| Tip tijela | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Broj vrata | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Broj mjesta | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Klasa vozila | J (crossover) | J (crossover) | J (crossover) | J (crossover) | J (crossover) |
| Položaj upravljača | levo | levo | levo | levo | levo |
| Snaga motora, ks sa. | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| Zapremina motora, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Obrtni moment, Nm / rev. u min | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| Broj cilindara | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Raspored cilindara | U redu | U redu | U redu | U redu | U redu |
| Ventili po cilindru | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Pogon | prednji | puni | prednji | puni | prednji sa mogućnošću povezivanja pozadi |
| CPR | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP, 6 AKPP | 6MKPP | 6AKPP | 7AKPP |
| Stražnje kočnice | disk | disk | disk | disk | disk |
| Prednje kočnice | ventilirani disk | ventilirani disk | ventilirani disk | disk | ventilirani disk |
| Maksimalna brzina, km / h | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| Ubrzanje do 100 km/h, sekunde | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| Dužina, m | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| Širina, m | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| Visina, m | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| Međuosovinsko rastojanje, m | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| Klirens, cm | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Prednji kolosijek, m | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| Zadnji trag, m | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| Veličina gume | 215/65R16, 235/55R17 | 215/65R16, 235/55R17 | 235 / 55 R17 | 235 / 55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| Masa praznog vozila, t | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| Puna težina, t | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| Zapremina prtljažnika, l | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| Zapremina rezervoara, l | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
U ovom automobilu nema pouzdanosti. Ovo je veoma veliki nedostatak za auto. Na vožnji od 117 t km, zaradio je 160 hiljada rubalja za kapital motora. Prije toga, zamjena kvačila 75 hiljada rubalja. Šasija još 20 hiljada rubalja. Zamjena pumpe 37 hiljada rubalja. Pumpa iz spojnice Haldex košta još 25 hiljada rubalja. Remen od generatora zajedno sa valjcima je još 10 hiljada rubalja. I nakon svega ovoga, i dalje su potrebna ulaganja. Svi ovi problemi se uočavaju u velikim količinama. Svi problemi su počeli tačno nakon treće godine rada. Odnosno, garancija je prošla i stigla. Za one koji imaju priliku mijenjati automobile svake 2,5 godine (garantni rok), u ovom slučaju, možete ga uzeti.
Podvozje
Prednje ogibljenje modela VW Tiguan iz 2007. bilo je nezavisno, MacPherson sistem, zadnje je bila inovativna osovina. Modifikacije 2016 dolaze sa nezavisnim prednjim i zadnjim ogibljenjem na oprugu. Zadnje kočnice - disk, prednje - ventilirani disk. Mjenjač - od 6-brzinskog manuelnog do 7-pozicijskog automatskog.
Power unit
Prvu generaciju motora VW Tiguan predstavljaju benzinski agregati snage od 122 do 210 KS. With. zapremine od 1,4 do 2,0 litara, kao i dizel motore kapaciteta od 140 do 170 litara. With. zapremine 2,0 litara. Tiguan druge generacije može biti opremljen jednim od benzinskih motora snage 125, 150, 180 ili 220 KS. With. zapremine od 1,4 do 2,0 litara, ili dizel motor kapaciteta 150 litara. With. zapremine 2,0 litara. Proizvođač osigurava potrošnju goriva za 2007 TDI dizel verziju: 5,0 litara na 100 km - na autoputu, 7,6 litara - u gradu, 5,9 litara - u mješovitom načinu rada. Benzinski motor 2,0 TSI 220 l. With. 4Motion uzorak iz 2016. godine, prema podacima iz pasoša, troši 6,7 litara na 100 km na autoputu, 11,2 litara u gradu, 8,4 litara u mješovitom načinu rada.
2018 VW Tiguan Limited
Predstavljen 2017. godine, VW Tiguan iz 2018. zove se Tiguan Limited i očekuje se da će mu cijena biti konkurentnija (oko 22 dolara). Najnovija verzija će biti opremljena sa:
- pogon na sve kotače;
- 16-inčni čelični kotači;
- presvlake od tkanine;
- ručno podesiva sjedala;
- podeljena zadnja sedišta;
- Unutrašnja obloga metalik antracit;
- TSI benzinski motor s turbopunjačem od 200 konjskih snaga;
- 6-pozicijski automatski mjenjač;
- šest vazdušnih jastuka;
- EBD elektronski sistem distribucije kočnica;
- hidraulička pratnja HBA kočnica;
- elektronska kontrola stabilnosti ESC;
- inteligentni sistem za hitne slučajeve ICRS.
Uz osnovnu verziju, dostupan je i Premium paket koji će uz dodatnu naknadu od $1300 biti dopunjen sa:
- 6,33-inčni Infotainment sistem ekran osetljiv na dodir, konvencionalni i satelitski radio, RDS radio sistem podataka, Apple CarPlay i Android Auto sa preslikanim ekranom;
- iPod/USB integracija, slot za MicroSD karticu, pomoćni audio ulaz, Bluetooth Streaming Audio;
- VW Kessy sistem pokretanja bez ključa;
- tempomat;
- multifunkcionalni kožni volan.
Za još 500 dolara, felge od 16 inča mogu se zameniti sa 17-inčnim.
Video: prednosti novog Volkswagen Tiguana
Benzinski ili dizel
Za ruske entuzijaste automobila, tema preferencije benzinskog ili dizel motora ostaje prilično relevantna, a Volkswagen Tiguan pruža priliku za takav izbor. Prilikom odlučivanja u korist određenog motora, treba imati na umu da:
- početna cijena automobila sa dizel motorima, pod jednakim uvjetima, obično je viša od automobila na benzin;
- izbor modela s benzinskim motorima je širi nego s dizelskim;
- dizel motor ima veći obrtni moment, benzinski motor ima veću snagu (u KS), tako da je dizel motor više „trakcije“, a benzinski motor je „brziniji“;
- jedan litar dizel goriva sadrži više energije od litre benzina, odnosno dizel gorivo je ekonomičnije;
- automobili sa dizel motorima stvaraju više buke i vibracija;
- dizel motor može biti teže pokrenuti u mraznom vremenu, a ako gorivo loše kvalitete uđe u takav motor, mogu biti potrebni skupi popravci;
- dizelska jedinica je izdržljivija, ali zbog velike količine ulja koja se koristi zahtijeva češću zamjenu brtvi i filtera;
- dizel motori su ekološki prihvatljiviji.
Moj Tiguan ima motor od 150 KS. With. i ovo mi je dovoljno, ali u isto vrijeme ne vozim tiho (pri preticanju na autoputu koristim nižu brzinu) i sigurno zaobilazim kamione. Želim da pitam vlasnike druge generacije Tiguana: niko od vas nije pisao o brisačima (nemoguće je podići sa stakla - hauba ometa), kako rade radar i parking senzori (nije bilo pritužbi prilikom upravljanja automobilom u sušnoj sezoni, ali kada je pao snijeg i pojavila se prljavština na ulici - kompjuter automobila je počeo stalno da odaje da su i radar i parking senzori neispravni. Posebno se parking senzori ponašaju zanimljivo: pri brzini od 50 km / h (ili više) počnu pokazivati da se pojavila prepreka na putu. Vozio sam se do zvaničnih dilera u Iževsku, oprali su auto od prljavštine i sve je otišlo. Na moje pitanje šta da radim dalje? Odgovorili su da samo treba stalno da izlazis i prati i radar i parking senzore!Objasni i ti "brises" instrumente ili ima jos nekih pomaka?Trazio je da se smanji osetljivost instrumenata ,odgovorili su mi da imaju ni lozinke ni kodovi za promjenu upravljivosti uređaja (navodno proizvođač ne daje). los za menjanje samo guma jer distributer, opet, nema mogucnost da ugasi kompjuter. od senzora koji pokazuju pritisak u gumama i oni će stalno pokazivati kvar. Pobijajte ovu informaciju stvarnim činjenicama sa kojima bih mogao doći kod distributera i pokazati njihovu nesposobnost. Hvala unapred.
Volkswagen Tiguan izgleda više nego relevantno i ima sve karakteristike SUV-a. Za volanom automobila, vozač dobija obilje informacija i tehničke podrške, visok nivo sigurnosti i udobnosti. Mnogi stručnjaci smatraju da je najtipičnija karakteristika Tiguana osjećaj za proporciju, a to je, kao što znate, znak pasmine.
