Volvo V60 Plug-in Hybrid - brz i ekonomičan karavan

Sada su zaboravljeni dani kada se reč "hibrid" povezivala samo sa Tojotom Prius. Na tržištu se pojavljuje sve više vozila sa mješovitim pogonom, a njihovo prisustvo u modelskom asortimanu svake veće marke samo je pitanje vremena. Volvo je, ne želeći da bude zaostao, pripremio svog predstavnika u segmentu hibrida.

Riječ je o modelu V60 Plug-in Hybrid, koji su razvili Volvo Cars inženjeri i stručnjaci iz švedske energetske kompanije Vattenfall. Iako će se ovaj model naći u zastupnicima sljedeće godine, svoj svjetski debi imat će svakog dana na sajmu automobila u Ženevi.

Upoznavši se sa službenim fotografijama hibridnog karavana, saznajemo da su njegovi stilisti odlučili da promjene koje razlikuju novu verziju od postojećih svedu na minimum. Diskretni branici i pragovi, netipične ispušne cijevi, dodatna šipka prtljažnika sa natpisom "PLUG-IN HYBRID", te novi kotači i gume povezani su na otvor za punjenje baterije koji se nalazi u prednjem lijevom luku kotača.

Unutrašnjost novog Volva V60 također je malo nadograđena. Prije svega, nova instrument tabla obavještava vozača o potrošnji goriva i električne energije, stanju napunjenosti akumulatora i broju kilometara koje se može prijeći bez dopunjavanja goriva/punjenja automobila.

Ipak, ostavimo po strani karoseriju i unutrašnjost i pređimo na tehniku ​​koja je korištena u švedskom hibridu. Automobil pokreće sistem koji povezuje 2,4-litarski 5-cilindarski D5 dizel motor sa dodatnom električnom jedinicom pod nazivom ERAD. Dok je motor sa unutrašnjim sagorevanjem, koji razvija 215 KS. i 440 Nm, prenosi obrtni moment na prednje točkove, električar razvija 70 KS. i 200 Nm, pokreće zadnje točkove.

Promjenom brzina upravlja 6-brzinski automatski mjenjač, ​​a električni motor pokreće litijum-jonska baterija od 12 kWh. Potonji se može puniti iz obične kućne utičnice (tada je potrebno 7,5 sati da se baterija potpuno napuni) ili iz posebnog punjača (smanjujući vrijeme punjenja na 3 sata).

Ovako dizajniran pogonski sistem omogućava rad u tri režima, koji se aktiviraju dugmetom na instrument tabli. Postoji izbor Pure kada samo električni motor radi, Hybrid kada oba motora rade i Power kada oba motora rade punom snagom.

Kada se vozi u Pure modu, V60 Plug-in Hybrid može prijeći samo 51 km s jednim punjenjem, ali ne emituje ugljični dioksid štetan po okoliš. U drugom režimu (koji je podrazumevana opcija vožnje), domet je ogromnih 1200km, a automobil emituje 49g CO2/km i troši 1,9L ON/100km. Kada se odabere drugi način rada, potrošnja goriva i emisija CO2 se povećavaju, ali se vrijeme ubrzanja od 0 do 100 km/h smanjuje na samo 6,9 sekundi.

Mora se priznati da su i tehnički parametri pogona i njegove performanse i potrošnja goriva impresivni. Pitam se samo kako će rad švedskih dizajnera funkcionirati u praksi i – što je još važnije – koliko će to koštati.