Tesla Model S - hoće li električna limuzina uspjeti?
Tesla sa sjedištem u Kaliforniji svakog mjeseca postaje sve važnija automobilska kompanija. Donedavno je u svojoj ponudi bio samo model Roadster, baziran na Lotus Elise, ali u narednih nekoliko godina na tržištu će se pojaviti mali električni automobil, a moguće i SUV. Međutim, Teslina sljedeća premijera je Model S, električna limuzina koja pruža odlične performanse i puno prostora po prilično pristupačnoj cijeni. Auto pripada višoj srednjoj klasi, kojom već dugi niz godina dominiraju Mercedes E-Klasa, BMW serije 5 i Audi A6.
Američka kompanija je prilično racionalno pristupila pripremi svog novog automobila. Teslin iskusni stilista nije pristao na hrabru liniju karoserije, ali bi kompaktna silueta mogla privući. Nažalost, može se vidjeti dosta pozajmica od drugih marki - čini se da je prednji dio automobila ravno od Maseratija GranTurismo, a pogled od pozadi također ne ostavlja nikakve sumnje - Teslinom dizajneru se dopao Jaguar XF i cijeli Aston. Martin sastav. Franz von Holzhausen, dizajner karoserije modela S, imao je sjajne automobile poput Pontiac Solsticea ili konceptnog automobila Mazda Kabura, tako da je svakako mogao pokušati biti originalniji. Unutrašnjost takođe nije šokantno inovativna, a ono što bi vam se moglo najviše dopasti je ogroman ekran osetljiv na dodir od XNUMX inča (sic!) na centralnoj konzoli.
Tesla Roadster je dostupan samo bogatim ljudima - njegova cijena je skoro 100 dolara, a za ovaj iznos možete kupiti mnogo zanimljivih, sportskih automobila, na primjer, Porsche 911 Carrera S. Model S, međutim, trebao bi biti upola niži! Predviđena cijena, uključujući porezni kredit od 7500 dolara, iznosi 49 dolara, 900 dolara više od osnovne (u SAD) Mercedesa E-klase sa 400-litarskim benzinskim motorom. Tesla sa Mercedesom (kao i BMW-om i Audijem) će se takmičiti ne samo cijenom, već i prostorom unutra, jer je čak nešto duži od limuzine iz Štutgarta. Kabina modela S trebalo bi da primi čak sedam osoba - pet odraslih i dvoje djece. Proizvođač takođe tvrdi da će njihova limuzina biti najprostraniji automobil u klasi (postoji električni prtljažnik i pozadi i napred).
Još jedna Teslina prednost bi takođe trebala biti performanse. Istina, maksimalna brzina od 192 km/h nikoga ne iznenađuje niti impresionira, ali ubrzanje do stotine za 5,6 sekundi trebalo bi da zadovolji gotovo sve. Dizajneri takođe osiguravaju da Tesla Model S može postići pet zvjezdica na NHTSA crash testu 2012.
Međutim, najveći problem može biti upotrebljivost. Čak i odsustvo pomoćnog motora na gas znači da se mora zapamtiti da se automobil često "puni" voltima. Tipično punjenje će trajati 3-5 sati. Proizvođač predlaže da se Tesla može naručiti u tri baterije kapaciteta. Osnovna verzija će omogućiti domet od 160 milja (257 km), srednja verzija će omogućiti 230 milja (370 km), a top verzija će biti opremljena baterijom koja garantuje domet do 300 milja (482 km) . Kao i kod svakog modernog električnog vozila, bit će dostupna opcija QuickCharge koja puni baterije za 45 minuta, ali zahtijeva utičnicu od 480 V. dosta, a to stvara probleme u smislu dugog čekanja na punjenje baterije i lokacije QuickCharge stanica.
Ориентировочная продажа модели S оценивается в 20 590 единиц. В будущем также планируется более мощная версия лимузина, а также более емкий аккумуляторный блок с запасом хода до км. Будет ли Tesla Model S иметь успех? Можно заподозрить, что благодаря моде на экоавтомобили и достаточно доступной цене Tesla может заключить золотую сделку.
