Zračni jastuci za ovjes automobila: prednosti i nedostaci
Vazdušno ogibljenje je dizajnirano da efikasno smanji vibracije tela opterećene mašine u teškim uslovima rada. Stoga je optimalno odabrati elastične elemente za određene modele i tipove standardnog ovjesa.
Za normalan rad u gradu, automobil ima dovoljno standardnog ovjesa. Ali uz veliko opterećenje na tijelu i u teškim uvjetima, koriste se dodatni elastični elementi - jastuci u ovjesu automobila. Elektronski kontrolirani uređaji povećavaju stabilnost smjera stroja i smanjuju opterećenje na drugim dijelovima.
Namjena vazdušnih jastuka
Elastični element oslanjanja prigušuje vibracije karoserije automobila tokom udaraca na neravnim putevima. Svojstva prigušenja zavise od pritiska u cilindrima i materijala. U novim modelima putničkih automobila, vazdušni jastuci se elektronski kontrolišu. Pritisak se preraspoređuje u zavisnosti od stanja kolovoza i nagiba karoserije automobila.
Načini zračnog ovjesa:
- Težak rad - sa povećanim razmakom od tla na lošim površinama puta i ručnom kontrolom pritiska.
- Normalni režim - kada vozite po dobroj tvrdoj podlozi pri maloj brzini.
- Mekan rad vazdušnih mehova ogibljenja - na dobrom ravnom putu pri vožnji iznad 100 km/h sa ručnim menjanjem brzina.
Prednosti i mane
Vazdušni ovjes poboljšava performanse vozila, ali zahtijeva stalno održavanje. Dijelovi od polimernih materijala i gume služe manje od metalnih.
Airbag
Prednosti nosača zračnog ovjesa:
- podešavanje zazora u zavisnosti od opterećenja karoserije automobila;
- održavanje stalnog prostora za vrijeme manevara i skretanja;
- produženje vijeka trajanja ostalih dijelova ovjesa, opruga i amortizera;
- dobra upravljivost na bilo kojoj podlozi.
Nedostaci uređaja:
- nemogućnost popravka, ako se dio pokvari, potrebna je zamjena za novi rezervni dio;
- gumeni uređaji ne mogu raditi na niskim temperaturama;
- vazdušni jastuci se troše usled kontakta sa prašinom sa puta.
Dizajn je odabran za dodatnu zaštitu karoserije od podrhtavanja i vibracija opterećenih mašina.
Raznolikost dostupnih modela
Dizajn uređaja za prigušivanje sastoji se od nekoliko elemenata. Glavni nosivi dio su vazdušni jastuci od polimernog materijala ili gume. Dodatni elementi - prijemnik, pumpa i upravljački sistem.
Glavne vrste automobilskog zračnog ovjesa:
- Jednostruki uređaj sa jednostavnom centralnom kontrolom. Ova vrsta amortizera se često koristi u kamionima.
- Vazdušni jastuci sa dva kruga. Ugrađuju se na svaku osovinu, a nezavisno pumpanje cilindara se odvija uz pomoć elektroventila.
- Uređaj sa četiri kruga, sa instalacijom na svakom točku. Upravljanje pneumocilindarima - prema signalima senzora.
Obično se ovjes sa zračno elastičnim elementima koristi kao dodatni prigušivač već instaliranom standardnom uređaju.
Kako odrediti veličinu
Vazdušno ogibljenje je dizajnirano da efikasno smanji vibracije tela opterećene mašine u teškim uslovima rada. Stoga je optimalno odabrati elastične elemente za određene modele i tipove standardnog ovjesa.
Preporuke za odabir vazdušnog jastuka:
- Visok rezervoar za vazduh čini da mašina radi mekše.
- Povezani prijemnik povećava efikasnost suspenzije.
- Mali promjer uređaja smanjuje krutost amortizera.
- Široki dijelovi su primjenjivi za sportske automobile.
Proračun potrebnih dimenzija vrši se na osnovu opterećenja svakog točka. Pritisak u vazdušnim jastucima je podešen za 20-25% više da bi ublažio kotrljanje automobila u krivinama. Osovinsko opterećenje može se razlikovati ovisno o vrsti vozila: kod kamiona je stražnji dio teži, dok je kod putničkih automobila teži prednji. Visina zračne opruge mora biti veća od hoda amortizera.
