Vozili smo: Husqvarna TE 250R / 310R / 449R / 511R modeli 2013
Možda bi zaista zvučalo kao marketinški kliše, jer prečesto čujemo priče o proizvođaču koji je zamijenio samo nekoliko vijaka i grafike, a zatim to proglasio velikom novošću za sljedeću godinu. Na prvi pogled, Husqvarna za enduro se nije mnogo promijenila, već samo izvana!
Još konstantniji su dvotaktni modeli WR 125 (idealno za mlade), WR 250 i WR 300 (enduro klasik - sa dokazanom pouzdanošću) i hibrid između Husqvarne i BMW-a, tj. TE 449 i TE 511. Imaju novu grafiku. i neki detalji, malo izmijenjeno ovjes i to je to. Ali vodeći modeli, četverotaktni TE 250 i TE 310, inovativniji su od izgleda.
Najveća i vrlo očigledna razlika je kada uzmete TE 250 i 310, koji imaju u osnovi isti motor (samo s razlikom u veličini), od grada do enduro asortimana. Keihin sistem ubrizgavanja goriva je potpuno nov i u kombinaciji s novom glavom cilindra i novim ventilima radi mnogo bolje, a kada odaberete meki i tvrdi program motora, posuda brzo postaje zabavna. Inženjeri su se pobrinuli za ravnomjerniji i odlučniji odgovor na ručicu gasa, tako da više nema osjećaja rupe u krivulji povećanja snage. Dok je TE250 sada vrlo zdrav na niskim okretajima, ali i dalje radi na najvišim i voli okretaje, TE 310 je prava ozbiljna trkačka mašina.
U brzim krivinama, takođe vam omogućava da pređete za jednu brzinu, što naravno znači manje korišćenje kvačila i mjenjača. Nakon domaće zadaće: lanac se može povući duže i prijenos snage na tlo je efikasniji. Husqvarna je napisala da TE 250 ima osam posto više snage i obrtnog momenta, dok TE 310 ima osam posto više obrtnog momenta i pet posto više snage. Uzimajući u obzir činjenicu da je ovaj motor najlakši od bilo kojeg konkurentskog bicikla na tržištu (samo 23 kg), ne čudi da su i TE 250 i TE 310 izuzetno lagani i zabavni za vožnju. Možete ih bacati iz okreta u zavoj kao bicikl, a snaga i obrtni moment pomažu u ovoj igri.
Svidjelo nam se i to što su zadržali poslovičnu udobnost. Bicikli se ne umaraju, što je neophodno za duge enduro ture ili višednevne trke. Pored agilnosti i udobnosti, TE 250 i TE 310 imaju odlično ogibljenje. Prilagođen je enduro terenu, odnosno svim raznovrsnostima koje se mogu naći u šumama, pa je mekši nego za motokros. Uvek pruža dobru vuču. Sa prednje strane, cela enduro linija je dizajnirana za Kayaba naopačke viljuške (otvoreni sistem – bez kertridža – dizajniran samo za motokros modele), a pozadi, Sachs amortizer obezbeđuje apsorpciju udara.
Kao i obično u Husqvarni, mir pri velikim brzinama je zagarantovan. S cijevastim čeličnim okvirom koji je doživio velike promjene prije godinu dana, ovjesom najnovije generacije i kvalitetnim komponentama, ovi su modeli na vrhu asortimana za ozbiljnu terensku upotrebu, bilo da se radi o amaterima ili enduro vozačima.
Tekst: Petr Kavchich
