Da li su sve sezonske gume zimske?

Šta je zajedničko zimskim i svim godišnjim gumama? Zimsko odobrenje. Pravno se ne razlikuju. Oba tipa imaju alpski simbol (pahulja na planini) sa strane - tako da zadovoljavaju definiciju guma manje-više prilagođenih niskim temperaturama i zimskim uslovima.

Poljska je jedina zemlja u Evropi sa takvom klimom u kojoj propisi ne nalažu vožnju sa zimskim ili celogodišnjim gumama u jesenjim i zimskim uslovima. Međutim, poljski vozači su spremni na takva pravila - podržava ih 82% ispitanika. Međutim, same deklaracije nisu dovoljne – uz tako visoku podršku za uvođenje uslova za vožnju na sigurnim gumama, zapažanja radionica i dalje pokazuju da čak 35% vozača koristi letnje gume zimi. I to u januaru i februaru. Sada, u decembru, samo oko 50% onih koji kažu da su im gume zamijenjene to je već učinilo. Drugim riječima, samo oko 30% automobila i lakih kombija koji su trenutno na cesti ima zimske ili cjelogodišnje gume. To sugerira da treba postojati jasna pravila - od kojeg datuma je sigurno opremiti naš automobil takvim gumama.

- U našem podneblju - vruća ljeta i još uvijek hladne zime - zimske gume, tj. zimske i svesezonske gume su jedina garancija bezbedne vožnje tokom zimskih meseci. Ne zaboravimo da je rizik od saobraćajnih nezgoda i sudara 6 puta veći zimi nego ljeti. Kočioni put automobila na mokroj podlozi na temperaturama do 5-7 stepeni C, što se često dešava već u jesen, pri korišćenju zimskih guma znatno je kraći nego kod letnjih guma. Nedostatak nekoliko metara za zaustavljanje ispred prepreke razlog je tolikih nesreća, sudara i mrtvih na poljskim cestama, kaže Piotr Sarnecki, izvršni direktor Udruženja poljskih industrija guma (PZPO).

Zahtjev za vožnju sa zimskim gumama?

U 27 evropskih zemalja koje su uvele obavezu vožnje sa zimskim gumama, u proseku je došlo do smanjenja verovatnoće saobraćajne nesreće za 46% u odnosu na vožnju sa letnjim gumama u zimskim uslovima, prema studiji Evropske komisije o određenim aspektima gume. korištenje vezano za sigurnost. Ovaj izvještaj također dokazuje da uvođenje zakonske odredbe o vožnji na zimskim gumama smanjuje broj nesreća sa smrtnim ishodom za 3% - i to samo u prosjeku, jer postoje zemlje koje su zabilježile pad broja nesreća za 20% .

Vidite i: Kako uštedjeti gorivo?

Zašto se uvođenjem takvog zahtjeva sve mijenja? Zato što vozači imaju jasno definisan rok, i ne moraju da se zalažu za to da li da menjaju gume ili ne. U Poljskoj je ovaj vremenski datum 1. decembar. Od tada je temperatura širom zemlje ispod 5-7 stepeni C - i to je granica kada prestaje dobro prianjanje letnjih guma.

Ljetne gume ne obezbjeđuju pravilno prianjanje automobila čak ni na suvim putevima na temperaturama ispod 7ºC – tada se guma u njihovom gazećem sloju stvrdne, što pogoršava vuču, posebno na mokrim, klizavim putevima. Kočioni put je produžen, a sposobnost prenošenja obrtnog momenta na površinu puta je značajno smanjena5. Guma gazećeg sloja zimskih i cjelogodišnjih guma ima mekšu smjesu koja se ne stvrdnjava na nižim temperaturama. To znači da ne gube fleksibilnost i imaju bolje prianjanje od letnjih guma na niskim temperaturama, čak i na suvim putevima, po kiši i posebno po snegu.

Auto Express i RAC testni zapisi zimskih guma6 pokazuju kako gume koje odgovaraju temperaturi, vlažnosti i klizavim površinama pomažu vozaču u vožnji i potvrđuju razliku između zimskih i ljetnih guma ne samo na snježnim, već i na mokrim cestama. putevi hladne jesenje i zimske temperature:

• Na snježnom putu pri brzini od 48 km/h, automobil sa zimskim gumama kočiće automobil sa ljetnim gumama za čak 31 metar!

• Na mokrom kolovozu pri brzini od 80 km/h i temperaturi od +6°C, zaustavni put vozila sa letnjim gumama bio je čak 7 metara duži od zaustavnog puta vozila sa zimskim gumama. Najpopularniji automobili su dugački nešto više od 4 metra. Kada se auto sa zimskim gumama zaustavio, auto sa letnjim gumama je još uvek vozio preko 32 km/h.

• Na mokrim kolovozima pri brzini od 90 km/h i temperaturi od +2°C, zaustavni put automobila sa letnjim gumama bio je čak 11 metara duži od zaustavnog puta automobila sa zimskim gumama.

Odobrene zimske i sve sezone gume. Kako znati?

Imajte na umu da su odobrene zimske i cjelogodišnje gume gume sa takozvanim alpskim simbolom - pahuljom na planini. Simbol M+S, koji je i danas na gumama, samo je opis prikladnosti gazećeg sloja za blato i snijeg, ali ga proizvođači guma daju po vlastitom nahođenju. Gume sa samo M+S, ali bez simbola pahulje na planini, nemaju mekšu zimsku gumenu smjesu, koja je ključna u hladnim uvjetima. Samostalni M+S bez alpskog simbola znači da guma nije ni zimska ni godišnja.

– Rastuća svijest poljskih vozača daje nadu da će sve više ljudi koristiti zimske ili cjelogodišnje gume zimi – sada već trećina dovodi sebe i druge u opasnost vozeći zimi sa ljetnim gumama. Nemojmo čekati prvi snijeg. Zapamtite: bolje je staviti zimske gume čak nekoliko sedmica ranije nego dan kasnije, dodaje Sarnecki.

Pogledajte takođe: Ovako se predstavlja novi Peugeot 2008