Rols Rojs

Sadržaj OsnivačEmblem Istorija automobila Sa Rolls Royceom odmah asocijativno percipiramo koncepte nečeg luksuznog i veličanstvenog. Britanski automobili sa određenom ekskluzivnošću se ne viđaju tako često na cestama. Rolls Royce Motor Cars je britanska kompanija za luksuzne automobile sa sjedištem u Goodwoodu. Istorija pojave luksuznih stranih automobila datira iz 1904. godine, kada su se dva britanska prijatelja istog mišljenja složila oko ideje proizvodnje luksuznog pouzdanog automobila, a to su bili Frederick-Henry Royce i Charles Rolls. Pozadina partnerstva leži u nezadovoljstvu kupljenim automobilom sa Royceom, koji je imao kvalitet i dobar dizajn automobila. Ubrzo je došao na ideju da razvije sopstveni projekat, i dizajnirajući svoj prvi automobil, prodao ga je inženjeru Stripeu, koji je pobliže pogledao njegov projekat. Model koji je kreirao Reuss 1904. godine postao je prvi automobil kompanije. I tako je počelo partnerstvo za izgradnju legendarne kompanije. Posebnost kompanije je da se do danas svi automobili sastavljaju ručno. Jedini proces mehanizacije odvija se u farbanju automobila sa 12 slojeva farbe. U kratkom vremenskom periodu nakon osnivanja preduzeća, za nekoliko godina do 1906. godine, već je proizvedeno nekoliko automobila sa agregatima za 2, 4, 6, pa čak i 8 cilindara (ali uglavnom sa dvocilindričnim motorom. Ovo su modeli 12/15/20/30 PS). Modeli su odmah osvojili tržište i bili traženi, budući da se kompanija pri kreiranju rukovodila nekoliko važnih principa kao što su pouzdanost, kvalitet i marljiv pristup radu. To je ono što je Royce pokušao staviti u glavu svakog zaposlenika, jer bez toga neće biti visokog rezultata. Tokom rata kompanija je proizvodila i vojna vozila. Rolls Royce je takođe bio popularan u trkama, osvajajući nagrade. Prvo vodstvo pripisuje se sportskom automobilu iz 1996. koji je učestvovao na reliju Tourist Trophy. Potom je uslijedio obrazac osvajanja nagrada zahvaljujući automobilima proizvedenim na bazi Royce Prototype. Obilje luksuza obdaren je modelom Panthom, koji je nekoliko puta unapređivan. Bio je prilično tražen i za kratko vrijeme proizvedeno je više od 2000 modela. Godine 1931. kompanija preuzima veličanstveni Bentley, koji je na rubu bankrota. U to vrijeme bio je jedan od najvažnijih konkurenata Rolls Roycea, budući da je Bentley proizvodio automobile istog kvaliteta i imao utjecajnu reputaciju na tržištu. Tokom Drugog svetskog rata kompanija širi svoje specifičnosti na proizvodnju motora za vojne avione i pravi iskorak stvaranjem RR Merlina sa munjevitom snagom. Ova pogonska jedinica korištena je u gotovo svim vojnim zrakoplovima. Automobili Rolls Royce vrlo su traženi među aristokratima i bogatima. Skoro pola veka, kompanija je brzo cvetala ne prestajući da oduševljava luksuzom koji je proizvodila, ali do početka 60-ih situacija se nije promenila na bolje. Još jedna kriza i promjena ekonomske taktike, nekoliko skupih velikih projekata, razvoj mlaznog pogona i krediti - sve je to značajno pogodilo finansijsko blagostanje kompanije, sve do bankrota. Zatvaranje nije moglo biti dozvoljeno i kompaniju je spasila država, koja je isplatila većinu značajnih dugova. Ovo samo dokazuje da je Rolls Royce osvojio naslijeđe i prestižnu reputaciju ne samo na tržištu, već iu zemlji. Zatim je 1997. brend preuzeo BMW, koji je bio jedan od mnogih u redu za kupovinu Rolls Roycea. Bentley je dobio Volkswagen. Novi vlasnik marke brzo je pokrenuo proizvodnju bez značajnog utjecaja na sve tehnologije i metode Rolls Roycea. Čuveni brend se i danas smatra neprevaziđenim. Luksuz i veličina proizvedenih automobila velika je zasluga njegovih osnivača. Kompanija ima više od stotinu prodajnih mjesta širom svijeta, a njen prestiž i ekscentričnost pobuđuju želju svakoga da bude vlasnik automobila Rolls Royce. Osnivač Osnivači su dva talentovana britanska inženjera, Frederick Henry Royce i Charles Rolls. Frederick Henry Royce rođen je u proljeće 1963. godine u velikoj mlinarskoj porodici u Velikoj Britaniji. Henry je išao u školu u Londonu, ali je tamo proveo godinu dana. Porodica je bila siromašna, finansijski problemi i smrt njegovog oca naveli su Henrija da napusti školu i zaposli se kao dečko papira. Nadalje, uz pomoć rođaka, Henry se zaposlio kao šegrt u radionici. Zatim je radio u elektroprivredi u Londonu, a kasnije kao električar u Liverpoolu. Od 1894. godine, zajedno sa prijateljem, organizuje malo preduzeće za proizvodnju električnih uređaja. Penjući se malim stepenicama svoje karijere - Rojs organizuje kompaniju za proizvodnju dizalica. 1901 - prekretnica koja je imala pozitivan uticaj na ostatak njegovog života, Henri je kupio mašinu izumenu u Francuskoj. Ali ubrzo je bio jako razočaran automobilom u cjelini i odlučio je stvoriti svoj vlastiti. Godine 1904. napravio je prvi Rolls Royce i prodao ga budućem partneru, Rollsu. Iste godine je organizovana legendarna kompanija Rolls Royce. Nakon zdravstvenih problema i odgođene operacije, nije mogao sudjelovati u stvaranju (sklapanju) automobila, ali je vršio temeljnu potpunu kontrolu nad dizajnerima koji su izradili crteže i bili angažirani u proizvodnji. Frederick Henry Royce umro je u proljeće 1933. godine u West Wittertingu u Velikoj Britaniji. Drugi osnivač, Charles Stewart Rolls, rođen je u ljeto 1877. godine u velikoj porodici bogatog barona u Londonu. Po završetku škole školovao se na prestižnom Cambridgeu, diplomirao inženjerstvo. Od djetinjstva je bio fasciniran automobilima. Bio je jedan od vodećih vozača u Walesu. 1896. kupio je vlastiti automobil. Godine 1903. postavljen je nacionalni brzinski rekord od 93 mph. Takođe je osnovao preduzeće za prodaju automobila francuskih marki. Rolls Royce je osnovan 1904. godine. Osim motosporta i automobilske industrije, volio je i balone i avione, što je postao njegov drugi hobi i donio popularnost (nažalost, ne samo u dobrom smislu). U ljeto 1910. Rollsov avion se razbio u zraku na visini od 6 metara i Charles je umro. Amblem "Spirit of Ecstasy" (ili Spirit of Extasy) - figurica koja utjelovljuje ovu ideju na haubi automobila.  Prvi vlasnik automobila sa ovom figuricom bio je bogati lord Skot Montagu, koji je naredio prijatelju vajaru da napravi figuricu u obliku žene u letu. Model za ovu figuru bila je Montaguova ljubavnica Eleanor. To je impresioniralo osnivače kompanije i oni su ovaj primjerak iskoristili kao amblem za automobil. Narudžbom kod istog vajara utjelovili su gotovo identičnu ideju sa istim modelom stvarajući čuveni Spirit of Extasy – „leteću damu“. Kroz istoriju se menjala samo legura od koje je figurica napravljena, trenutno je napravljena od nerđajućeg čelika. A logotip same kompanije, kao što nije teško pogoditi, razmeće se dupliciranim engleskim slovom R, koje karakterizira početno slovo imena stvaralaca Rolls Roycea. Istorija automobila Kao što je već spomenuto, prvi Rolls Royce nastao je 1904. godine. Od iste godine do 1906. godine, kompanija proizvodi modele 12/15/20/30 KS sa različitim cilindričnim agregatima od 2 do 8 cilindara. Model od 20 KS sa četvorocilindričnim motorom od 20 KS zaslužuje posebnu pažnju. i zauzima mjesto na podijumu na reliju Tourist Trophy. 1907. godine Silver Ghost proglašen je najboljim automobilom na svijetu, prvobitno dizajniran godinu dana ranije kao prva šasija kompanije sa 40/50 KS. Godine 1925., Phantom I je debitovao sa motorom od 7,6 litara. Modernizovanija, preimenovana verzija Phantoma II objavljena je četiri godine kasnije i obdarena je posebnom veličinom. Kasnije su objavljene još četiri generacije ovog modela. Nakon kupovine Bentley-a, MK VI je debitovao sa čvrstim metalnim kućištem. 1935. nova generacija Panthoma III vidjela je svijet sa snažnim 12-cilindričnim motorom. U poslijeratnom periodu počinje Srebrna generacija. Ali Silver Wraith / Cloud - ova dva modela nisu zadobila dužno poštovanje i posebnu potražnju na tržištu, što je kompaniji omogućilo da kreira ambiciozniji projekat zasnovan na ovim modelima i napravi senzaciju sa izdatim Silver Shadow sa prilično dobrim tehničkim performanse i izgled, posebno nosivo tijelo. Zasnovan na Shadowu, kabriolet Corniche razvijen je 1971. godine, koji je bio prvorođeni u kompaniji. A prvi automobil koji su razvili strani inženjeri bio je Camague 1975. godine. Limuzina sa četiri vrata sa 8-cilindričnim motorom debitovala je 1977. godine i postala izložba na izložbi u Ženevi. Nova serija Silver Spur/Spirit predstavljena je svijetu 1982. godine i stekla je veliku popularnost, posebno Spur, priznat kao najbolji automobil u državama. A 1996. godine objavljena je poboljšana verzija pod nazivom Flying Spur.