Otvor filtera za gorivo Honda

Tema “kako napuniti Hondu” pokrenuta je već na početku naše aktivnosti. Tada smo još 2008. godine, vođeni najboljim osjećajima, kao i iskustvom koje je bilo u to vrijeme, preporučili korištenje benzina 92 ​​ili 98, na osnovu praktičnosti i inženjerskih proračuna (kompresije) s jedne strane i pogodnosti, s jedne strane. drugi. Jednostavno rečeno, punjenje benzinom 92 (pod pretpostavkom njegovog prihvatljivog kvaliteta) činilo se ispravnijim i jeftinijim, a 98 - pouzdanijim u pogledu kvaliteta. U 2008. godini, benzin br. 95 na mnogim benzinskim pumpama u Novosibirsku i Jekaterinburgu (u to vrijeme samo ova dva grada „nadgledana“) nije se razlikovao po stabilnom kvalitetu. A rad automobila na benzin od 98 nije bio samo skup.

Vrijeme je prolazilo, postotak različitih tipova motora se mijenjao, najnoviji motori su izvorno dizajnirani za benzin 95 prema međunarodnoj klasifikaciji, a rad na ruskom benzinu 98 u principu je za njih postao manje kontraindiciran nego za motore starog tipa. S druge strane, vožnja na 98 benzinu postala je još skuplja nego 2008. godine.

Honda Fit je danas došla u naš servis radi zamjene filtera goriva. Pređena kilometraža automobila na brojaču kilometara bila je više od 150 km, a sudeći po istoriji automobila, niko nije menjao filter goriva, projektovan za 000 km. Zanimljivost cjelokupnoj operaciji dodala su uvjeravanja vlasnika da je automobil u posljednjih šest mjeseci (od datuma kupovine) radio samo na benzin AI-80, najkvalitetniji dostupan benzin.

Uz dozvolu vlasnika automobila, koji se zove Boris, objavljujemo fotografije fragmenata Honda Fit, kao i proces pripreme filtera za gorivo.

Filter goriva je uklonjen iz rezervoara za gorivo. Kao što vidite, lokacija filtera goriva na Honda Fit je tačno između prednjih sedišta automobila. U samom rezervoaru praktički nema naslaga. Gotovo savršeno stanje.

Filter goriva na radnom stolu. Pumpa za gorivo je već rastavljena i spremna za rad. Zapravo, rešetka (ako je neko zainteresovan) postavljena na pumpu za gorivo je bila "umorna", ali nije mrtva, pa je nakon postupka ispiranja i pumpanja postavljena na svoje mjesto.

Proces je počeo! Zapravo, fotografija prikazuje završni dio "pranja". Još malo pa ćemo vidjeti "šta je unutra".

Efekat je postignut. Filter je isečen. Boris (vlasnik stopala) je preplavljen količinom prljavštine. Da budem iskren, nemamo mnogo. Filter je svakako prljav, ali vidjeli smo mnogo prljavije!

Krupni plan filterskog elementa. Prljavština prisutna u naborima elementa je, naravno, prava, kvalitetna i tvrda. Unutar elementa se vide čak i zrnca pijeska i krhotine, ali, izvinite, gdje su naslage smole?!

Kućište filterskog elementa iznutra je također, moglo bi se reći, čisto. Pronađeno je nešto "peska", ali je pouzdano iscurio.

Gornji dio filterskog elementa. Sve navedeno se odnosi na nju.

Prošireni element filtera goriva. Prljavo, ali nema razloga za paniku. Filter je, naravno, morao biti promijenjen, ali količina (i što je najvažnije, kvaliteta!) prljavštine iznutra se pokazala mnogo manjom od očekivane!

Razlog relativno dobrog stanja filtarskog elementa je, po našem mišljenju, korištenje Borisa 98. benzina kao glavnog za svoj automobil. Želim da napomenem da ova napomena nije poziv ili preporuka da svi složno pređu na 98 benzin. Na kraju, ne smijemo zaboraviti da su karakteristike dizajna svakog modela individualne. Neko ima 98 kao brat, ali neko može izaći sa izgorenim ventilima.

S druge strane, "sverdlovski eksperiment" na testerisanju filtera goriva automobila koji radi na benzin 92 još je svež u sećanju. Bilo je pravog blata sa katranom i fosilima. U našem slučaju, jednostavno smo imali "začepljen" filter goriva, koji je najviše patio ne toliko od aditiva za benzin i prljavštine, koliko od banalnih ostataka - prašine, pijeska i drugih stvari koje su slučajno ušle u sistem.

U budućnosti planiramo da za usporedbu objavimo isječene filtere iz automobila koji su radili na benzin 92 i 95 (osim, naravno, ako se njihovi vlasnici ne slože i administracija autoservisa ne bude imala prigovor na događaj).

Sve u svemu, ovu recenziju završavamo na prilično pozitivnoj točki. I iako je na filteru bilo dosta prljavštine, sam filter je, uprkos duplo većoj kilometraži od planirane, bio u vrlo dobrom stanju. Očigledno, ne samo zbog kvaliteta benzina.