Probna vožnja VW Tiguana: Zvanične fotografije i prvi utisci uživo

Sa 4,43 metra dužine, 1,81 metra širine i 1,68 metara visine, Tiguan je zapravo veći od Golfa Plus (koji je dugačak tačno 4,21 metra), ali i dalje znatno kompaktniji od većeg kolege Touarega Dužina tijela mu je 4,76 metara. Predstavnik auto motor und sporta imao je čast da učestvuje u završnim testovima automobila u Namibiji.

Prema marketinškom odjelu kompanije, novi model spada u kategoriju gradskih multifunkcionalnih automobila koji su u potpunosti pogodni za upotrebu od strane ljudi koji vode aktivan životni stil u slobodno vrijeme. Stražnje sjedalo se može pomaknuti 16 u vodoravni položaj, a prtljažnik ima između 470 i 600 litara. Ovaj koncept posuđen je iz Golfa Plus (inače, unutrašnjost Tiguana prikazuje izgled prilično blizak ovom modelu), ali iz VW-a obećavaju znatno više emocija.

Funkcionalnost i sofisticirana tehnologija

Terenski navigacijski sistem RNS 500 opremljen je čvrstim diskom od 30 GB i mnogim funkcijama za terensku navigaciju. Upravljanje ovim sustavom temelji se na novom principu, uključujući tipke za glavni meni, dva okretna gumba i zaslon osjetljiv na dodir, a ova tehnologija će se u budućnosti koristiti za modele Touran, Touareg i Passat.

Sistem pogona na sva četiri točka baziran je na Haldex kvačilu i tehnički je automobil bliži Passatu nego Golfu: na primjer, šasija je posuđena od Passata 4motion i dobila je ojačani aluminijski podram. Poseban ponos inženjera brenda je elektromehanička kontrola nove generacije koju su prvi uložili u ovaj model. Posebna tehnologija brine o smanjenju vibracija volana pri vožnji preko neravnih neravnina ili prepreka poput kamenja, grudva zemlje itd.

Na cesti bi se automobil trebao ponašati kao Golf i Turan.

VW obećava izvrsnu vidljivost u svim smjerovima, kao i besprijekornu ergonomiju u svakom pogledu. Osnovna verzija Tiguana temelji se na 16-inčnim Zoll točkovima sa gumama 215/65, dodatno su dostupni 17-inčni sa gumama 235/55 i 18-inčni sa gumama 235/50, udobnost vožnje ostaje dobra čak i kod najvećih točkova, a ponašanje na putu se praktično ne razlikuje od onog kod Golfa ili Turana. Nova verzija 1.4 TSI motora ima snagu od 150 KS. od. i više nego podnosi težinu mašine od 1,5 tone. Uređaj spontano reagira na opskrbu plinom i pruža izvrsnu dinamiku. Zanimljivo je primijetiti da pogonski sklop ovog modela ima kraću prvu brzinu od bilo kojeg drugog VW modela.

Specijalni terenski paket

Tiguan se može naručiti i u specijalnoj Track & Field modifikaciji, koja se može pohvaliti prednjim napadnim uglom od 28 stepeni. Još jedan zanimljiv detalj off-road paketa je dodatni način rada, koji mijenja karakteristike svih elektronskih sistema u automobilu kako bi se poboljšalo ponašanje na teškom terenu. Tu je i elektronski asistent za polazak, ali ipak: klirens automobila iznosi 190 milimetara, tako da, uprkos impresivnoj opremi za gradski SUV, ne treba očekivati ​​nezaboravan teren.

Tekst: motocikl i sport

Fotografije: Volkswagen