Da li sanjate da postanete reli vozač? Upoznajte KJS!

Ako ste odavno smatrali da vam standardna vožnja državnim putevima nije dovoljna i tražite izazovnije izazove, zainteresujte se za KJS. To je akronim za Competition Car Driving, automobilski događaj za vozače amatere. Događaj u kojem možete učestvovati.

Teške rute. Rivalry. Mnogo ljubitelja automobila. Štaviše, sve se radi po zakonu.

Zvuči zanimljivo? Trljate li ruke samo razmišljajući o sebi kao o reli vozaču? Pauzirajte i pročitajte članak. Tamo ćete pronaći sve informacije koje trebate znati o KJS-u i kako započeti svoju takmičarsku avanturu.

Šta su uopšte skupovi KJS?

KJS je kreiran za vozače koji sanjaju da se utrkuju sa drugim vozačima i bore se za bolje vrijeme. Takmičite se u svom automobilu, ali ne morate ispunjavati nikakve teške uslove za klasičnu trku.

Situacija je malo drugačija sa Super KJS, o čemu možete pročitati kasnije u ovom članku.

Više o samim takmičenjima saznaćete u svakom autoklubu. Pogledajte okolo, sigurno ćete naći barem jednog. Ako se ozbiljno bavite utrkama, prijavite se za njih. Upoznaćete iskusne ljude koji će vam pomoći da napravite prve korake u motosportu.

Kompletnu listu autoklubova možete pronaći i na službenoj web stranici Poljske automobilske asocijacije (pzm.pl).

Zanimljiva je činjenica da – prema zvaničnom stavu PZM-a – u slučaju KJS ne treba koristiti pojmove „takmičar“ i „reli“. Zašto? Zato što se odnose na profesionalne vozače sa sportskim dozvolama.

O čemu je utrka?

Prije nego što započnete svoje uvodne sesije, pažljivo provjerite o čemu se radi u KJS događajima. U nastavku smo za vas pripremili njihov kratak opis.

Takmičenja se održavaju po analogiji sa poljskim prvenstvom. Stoga se pripremite za pregled svakog vozila prije polijetanja. Osim toga, organizatori određuju punktove na kojima se mjeri vrijeme.

Samo takmičenje se sastoji od najmanje 6 takozvanih „fitness testova“ ukupne dužine ne veće od 25 km. Svaki test je maksimalno 2 km - osim ako se trka ne održava na stazi sa važećom PZM licencom. Tada dužina testova ne prelazi 4,2 km.

Organizatori su mapirali rutu koristeći šikane (gume, čunjevi ili prirodne prepreke). To rade na način da vozači kroz svaku dionicu mogu voziti brzinom ne većom od 45 km/h.Brzina možda nije vrtoglava, ali KJS na taj način osigurava sigurnost i smanjuje rizik od teških nesreća.

Na kraju krajeva, igrači su amateri.

Utrke se obično održavaju na stazama, parkiralištima ili velikim površinama. Ponekad organizatori naruče i testiranje na javnom putu, ali tada moraju ispuniti dodatne uslove (posedovati ambulantnu karticu, vozilo za spasavanje na putu i sl.) i imati odgovarajuće dozvole.

Pravila KJS - ko vozi auto?

U KJS, kao iu slučaju profesionalnih relija, posadu čine vozač i pilot. Ako imate vozačku dozvolu B kategorije, već imate pravo na svoju prvu ulogu. Nisu vam potrebne dodatne dozvole ili posebne licence.

Zahtevi za ulogu pilota su još niži. Moguć je i kandidat bez vozačke dozvole, mora imati samo 17 godina. Međutim, niski zahtjevi ne znače da će svako naći mjesto na ovoj poziciji. Budući da pilot vodi vozača i upozorava na buduće skretanje i opasnosti, odaberite nekoga ko dobro razumije teren. Organizacija i otpornost će biti dodatna prednost.

Postoji još jedna stvar. Ako u KJS učestvujete u vozilu u vlasništvu druge osobe, trebat će vam njihova pismena dozvola.

KJS - odakle početi?

Kada postanete član auto kluba, imat ćete pristup svim automobilskim događajima. Međutim, obavite sve potrebne formalnosti prije polijetanja. Ne zaboravite na ovo, bez njih ne možete.

Radi se o:

• plaćanje naknade za učešće na događaju (cijena se kreće od 50 do 250 PLN),
• vozačka dozvola i lična karta,
• tekuće osiguranje od odgovornosti i osiguranje od nezgode.

Pripremite sve na dan događaja i izbjeći ćete situaciju da vas organizatori diskvalificiraju prije početka takmičenja.

Kako se pripremiti za amaterske skupove?

Prije nego što se prijavite na prvo takmičenje, sami se okušajte u teškim uslovima reli staze. KJS se veoma razlikuje od tradicionalne vožnje automobila. Čak i ako se osjećate ugodno u vožnji državnim putevima, trka će vam vjerovatno biti prilično izazovna.

Zbog toga je priprema pred takmičenje toliko važna.

Pokrećete ga sada, odnosno ispred ekrana računara ili telefona. Pronađite članke na mreži o pravilnoj tehnici trčanja (i više) i počnite učiti s teorijom. Zahvaljujući stečenom znanju, bićete mnogo sigurniji u prelasku na praksu.

Najbolje je da svoje prve pokušaje napravite na lokaciji koja je zatvorena za saobraćaj, kao što je nesmetani trg ili napušteni parking. Nemojte odmah razmišljati o utrci, već počnite s osnovama, kao što su ispravan položaj vožnje, sportsko mijenjanje brzina ili startanje, ubrzanje i kočenje (uključujući skretanje).

Uspjet ćete ako pratite testove koji se polažu u pravom KJS-u. Isplanirajte rutu, povedite prijatelja sa štopericom i pokušajte. Zahvaljujući mjerenju vremena, lako možete provjeriti svoj napredak.

Obuka pilota

Na kraju, ali ne i najmanje važno je kontakt sa pilotom. Sa njim formirate tim, tako da je vaša hemija veliki deo trke. Odredite koje su komande najbolje za vašu situaciju i vježbajte ih dok vozite. Na primjer, neka vaš pilot pripremi rutu o kojoj ne znate ništa. Onda ga vozi samo po njegovim komandama.

Kroz ovu vježbu naučit ćete kako da komunicirate tokom vožnje.

Tvrdi šešir

Na kraju, napominjemo tehničku stranu pripreme. I vama i vašem pilotu su potrebne kacige - ovo je uslov KJS-a. Ovdje se odmah postavlja pitanje: koja će vrsta zaštite glave biti najbolja?

Ne postoji jedan tačan odgovor.

Najbolje je izbjegavati najjeftinije modele jer je njihov kvalitet loš. A najskuplje kacige izgledaju kao preterivanje ako tek počinjete i ne znate kako će ići vaša trkačka karijera. Stoga bi najbolji izbor bio proizvod prosječne kvalitete, čija cijena ne prelazi 1000 PLN.

Dobar način za učenje je karting

Ako želite da se okušate u trkama na pravoj stazi, nema boljeg načina od kartinga. Sigurno ćete pronaći barem jednu stazu za karting u svom području. Nastavite da vježbate i naučit ćete osnove trkanja prilično dobro.

Mnoge reli zvezde su počele sa kartingom. Zašto?

Zato što lako možete naići na preopterećenja koja utiču na automobil pri velikoj brzini i u teškim uslovima. Osim toga, naučit ćete bolje upravljanje i pravilno ponašanje, a da ne spominjemo kvalitete treninga kao što su odzivnost i pažnja na promjene na putu.

Auto za KJS – mora li biti skup?

Protiv. U konkurenciji KJS takmiče se različiti automobili, od kojih je većina starijih. Razlog je vrlo jednostavan - trka jako opterećuje automobil, pa se njegovi mehanizmi brzo istroše.

Uzmimo Kajetana Kaetanoviča, na primjer. Tri puta je osvojio titulu prvaka Evrope i tek počinje u KJS. Šta je tada vozio?

Stari dobri Fiat 126p.

Kao što vidite, motosport nije samo za bogate ljude. Za KJS vam je potreban auto za samo nekoliko stotina zlota.

Međutim, još uvijek mora ispuniti nekoliko zahtjeva. Međutim, ne brinite, nisu previše pretjerani. Oni postoje prvenstveno kako bi osigurali sigurnost svih u utrci.

Dakle, pored osnovnog (u trci učestvuju samo automobili, automobili i kamioni kojima je dozvoljena vožnja poljskim cestama), svako vozilo mora imati:

• sigurnosni pojas,
• nasloni za glavu na sjedištu vozača i pilota,
• aparat za gašenje požara (min. 1 kg),
• komplet prve pomoći,
• identični točkovi na svakoj osovini (i felge i gume - potonje imaju najmanje homologaciju E)
• oba branika.

Osim toga, pazite da sigurno pričvrstite svaki predmet u prtljažniku.

Kao što vidite, ovo nisu nikakvi posebni zahtjevi. Možete čak sudjelovati u KJS-u u automobilu kojim se svakodnevno vozite na posao. Međutim, ne preporučujemo korištenje ove ideje. Trke i povezano preopterećenje će vjerovatno brzo pretvoriti vaš voljeni automobil u beskorisno staro željezo.

Biće vam bolje ako kupite dodatni automobil za takmičenje za 2-3 PLN.

Kao početnik, odaberite nešto što je jeftino i izdržljivo. Pronađite automobil koji vas neće koštati skupih popravki. Na ovaj način, neuspjeh vam neće uništiti budžet, tako da možete potrošiti neko vrijeme na sticanje iskustva.

Također odaberite najčešće korištene gume sa donje police. Zašto? Uostalom, pri agresivnoj vožnji gume se najbrže troše.

To je to za klasični KJS. Za Super KJS trke, dodatni uslov je ugradnja kaveza na vozilo.

KJS - automobili i njihove klase

Kao i u boksu, učesnici se bore u različitim težinskim kategorijama, tako se i na trkama automobili dijele na klase ovisno o veličini motora. Razlog je jednostavan. Auto sa motorom od 1100 cm³ sa motorom od 2000 kubika nećete se pošteno boriti.³.

Zbog toga se vozači takmiče u svojim klasama na KJS. Najčešće kategorije su:

• Do 1150 cm³ - 1 razred
• 1151-1400 vidjeti³ - 2 razred
• 1401-1600 vidjeti³ - 3 razred
• 1601-2000 vidjeti³ - 4 razred
• Preko 2000 cm³ - 5 razred

Situacija je nešto drugačija sa automobilima sa turbo punjenjem. Zatim izračunavamo klasu na osnovu množitelja dobivenog iz nazivne veličine motora. Za benzin sa ZI paljenjem koeficijent je 1,7, za dizel sa ZS paljenjem - 1,5.

Odnosno, ako imate automobil sa benzinskim motorom od 1100 cc.³ i sa turbo punjenjem spadate u klasu 4 (1100 cc).³ * 1,7 = 1870 cm³).

Pored navedenog, naći ćete i dodatne časove. Jedan je 4×4 za XNUMXWD vozila, a drugi je GOST klasa za takmičare sa sportskom licencom koji žele da startuju u KJS.

Međutim, zapamtite da su gore navedene klase fleksibilne. Svaki organizator događaja ih određuje samostalno, na osnovu broja automobila i ranga utrke.

Prvi pristup KJS-u

Zamislite da vozite svoj prvi reli. Kako započeti i ne izgubiti se usred svega što se dešava na licu mjesta?

Srećom, organizatori uvijek objasne osnove.

Prije početka utrke saznat ćete o toku događaja (uključujući broj testova), vrstu pokrivenosti, te mjesto i vrijeme provjere. Međutim, nemojte čekati da KJS tehničari potvrde da nema kvarova. Prije događaja sami provjerite stanje automobila i uvjerite se da je sve u redu.

Takođe, ne zaboravite na dobar odmor uoči takmičenja.

A kada ste prvi put na stazi, ne brinite o stresu. Ovo je sasvim normalna reakcija. Znajte da niko ne očekuje neverovatne rezultate od vas kada prvi put počnete. Ako želite pogriješiti, sada je vrijeme. Nemojte se boriti za najbolji rezultat po svaku cijenu, već se fokusirajte na vožnju i ispravljanje grešaka.

Nakon svake probe, vaš pilot provjerava vrijeme i prelazite na sljedeću epizodu.

Imate pravo na kratko putovanje, pa ga iskoristite. Uradite neka preliminarna istraživanja i vaš pilot će ažurirati uzorak nacrta po potrebi. Napravite bilješke na njemu i označite sve nesigurne elemente rute i sve ostalo što je vrijedno znati.

Takođe, pazite na druge vozače. Obratite posebnu pažnju na ono s čime imaju najveći problem i koristite to znanje dok putujete.

Šta vam daje pobjedu u KJS-u?

Naravno, ogromna doza zadovoljstva i nezaboravnih utisaka. Pored toga, najbolji vozači dobijaju i materijalne nagrade, čija vrsta u velikoj meri zavisi od sponzora.

S obzirom da KJS obično privlači sredstva od automobilskih kompanija, nagradni fond najčešće uključuje automobilske proizvode ili dijelove kao što su akumulatori, motorna ulja itd. Osim toga, autoklubovi često pripremaju pehare za pobjednike. Ovo je odličan suvenir koji možete pokazati i prijateljima i porodici.

Kao što vidite, KJS-u nije potreban reli automobil niti puno novca. Osim toga, organizatori ne zahtijevaju da imate sportsku licencu niti dodatnu obuku. Sve što vam treba je običan auto, hrabrost i malo upornosti. Kada stojite na takmičarskoj stazi, doživljavate iste emocije kao profesionalni reli vozači.